Awaria łożyska może być spowodowana brakiem smarowania, obecnością brudu lub innych ciał obcych, przeciążeniem silnika lub korozją (patrz ryc. 4D.69). Bez względu na przyczynę uszkodzenia łożyska, przyczyna, która spowodowała uszkodzenie łożyska, musi zostać usunięta przed ponownym złożeniem silnika.
Podczas kontroli łożysk wyjmij je i ułóż w tej samej kolejności, w jakiej zostały zamontowane na silniku. Pozwoli to zidentyfikować odpowiedni czop wału korbowego i ułatwi rozwiązywanie problemów.
Ciała obce mogą dostać się do silnika na różne sposoby. Cząsteczki metalu mogą znajdować się w oleju silnikowym w wyniku normalnego zużycia silnika. Drobne cząstki wraz z olejem silnikowym mogą dostać się do łożysk i łatwo osadzić się w miękkim materiale łożyska. Duże cząsteczki dostające się do łożyska zarysują łożysko lub czop wału korbowego. Najlepszym sposobem zapobiegania uszkodzeniom łożysk z tego powodu jest dokładne oczyszczenie wszystkich wewnętrznych powierzchni silnika i utrzymywanie ich w czystości podczas montażu silnika. Zaleca się również częstą i regularną wymianę oleju i filtrów. Niewystarczające smarowanie czopów wału korbowego może być spowodowane wieloma różnymi przyczynami, takimi jak wysoka temperatura oleju, przeciążenie silnika i wycieki oleju.
Styl jazdy ma również wpływ na żywotność łożyska. Całkowicie otwarta przepustnica przy niskich prędkościach obrotowych silnika powoduje duże obciążenie łożysk i wytłaczanie filmu olejowego ze strefy styku. Obciążenia te prowadzą do pęknięć części roboczej łożyska, co osłabia łożysko i może doprowadzić do odklejenia się warstwy tocznej od stalowej podstawy.
Jazda na krótkich dystansach powoduje korozję łożysk w wyniku nieosiągnięcia przez silnik ustabilizowanej temperatury pracy, która usuwa parę wodną i gazy powodujące korozję. Te opary i gazy skraplające się w oleju silnikowym tworzą kwas i osad. Kwas wraz z olejem silnikowym dostaje się do łożysk i zaczyna je korodować.
Niewłaściwy dobór łożysk podczas montażu silnika również prowadzi do awarii łożysk. Wstępnie obciążone łożyska pozostawiają niewystarczający luz roboczy łożyska, co skutkuje zmniejszoną warstwą oleju lub jej brakiem do smarowania.
Komentarze gości