Uwaga. W tej części przedstawiono demontaż i montaż silnika wraz ze skrzynią biegów.
Wycofanie
Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i poluzuj nakrętki przedniego koła. Rozszczelnić układ paliwowy. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. Zdejmij osłony błotników, a następnie zdejmij maskę. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia i oleju silnikowego.
W przypadku skrzyń biegów MTX-75 należy zamontować odpowiedni pojemnik pod skrzynią biegów, następnie odkręcić korek spustowy i spuścić olej. Wymień korek i dokręć go wymaganym momentem obrotowym. Zdemontować obudowę filtra powietrza i elementy układu doprowadzenia powietrza do silnika.
Wyrównać ciśnienie w zbiorniku paliwa odkręcając korek wlewu. Odłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne i zaślep je korkami.
Odłącz linkę przyspiesznika od przepustnicy. Odłącz złącze czujnika ciśnienia wspomagania kierownicy Odłącz taśmę masową od silnika.
Oznacz i odłącz następujące węże próżniowe:
- od tyłu kolektora dolotowego.
- przewód wspomagania hamulców z kolektora dolotowego.
- wąż podciśnieniowy filtra powietrza.
Odkręć śrubę mocującą szynę uziemiającą do skrzyni biegów. Zdejmij linkę prędkościomierza (patrz ryc. 4D.19).
Usuń dodatkową szynę uziemiającą znajdującą się w górnej części połączenia silnik-skrzynia biegów. Zdejmij linkę sprzęgła. Oznacz i odłącz złącza elektryczne następujących elementów (patrz ryc. 4D.20-4D.22):
- z cewki zapłonowej
- złącze przeciwzakłóceniowe
- złącza wielopinowe
- złącze za cewką zapłonową
- złącza wielopinowe do czujników prędkości i położenia wału korbowego oraz prędkości pojazdu
- złącze czujnika tlenu
Odkręć śrubę mocującą żaroodporną osłonę kolektora wydechowego i zdejmij ją. Zdejmij pasek napędu pomocniczego.
Oznacz i odłącz następujące węże systemowe:
- węże obudowy termostatu
- węże z odgałęzionej metalowej rury
- górne przewody chłodnicy
Odkręć nakrętkę mocującą zacisk przewodu pompy wspomagania układu kierowniczego do osłony paska rozrządu.
Podnieś przód pojazdu i zamocuj go na stojakach lub podnieś pojazd na podnośniku. Zdejmij przednie koła. Odłącz przewody elektryczne od rozrusznika i alternatora.
Odłącz złącze czujnika ciśnienia oleju.
W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłącz złącze blokady rozrusznika i odłącz linkę wyboru biegów. W modelach z ręczną skrzynią biegów odłącz drążek zmiany biegów po wykonaniu oznaczeń wyrównania na drążku i wałku zmiany biegów (patrz ryc. 4D.23, 4D.24).
W modelach z automatyczną skrzynią biegów oczyść obszar wokół przewodów łączących ze skrzynią biegów i odłącz je. Zatkaj końce rur korkami.
Odkręcić nakrętki i odłączyć rurę wylotową odbioru od kolektora końcowego. Jeśli samochód jest wyposażony w klimatyzację, wymontuj jej elementy, które uniemożliwią wyjęcie silnika.
Uwaga. Nie odłączać węży w układzie klimatyzacji.
Odłącz stabilizator od lewego i prawego przedniego zawieszenia. Odkręć przeciwnakrętkę i wyjmij śrubę TORX mocującą dolny wahacz do piasty.
Włóż odpowiednią dźwignię między obudowę skrzyni biegów a czop półosi i naciskając dźwignię wyjmij półoś ze skrzyni biegów. Jednocześnie pociągnij koło na bok, aby całkowicie wyjąć wał napędowy ze skrzyni biegów. Przymocuj wewnętrzną stronę wału napędowego do przekładni kierowniczej. Zastąp wał napędowy wyjęty z przekładni odpowiednią zaślepką, aby przytrzymać boczne koło zębate mechanizmu różnicowego na miejscu.
W ten sam sposób zdejmij lewy wał napędowy ze skrzyni biegów. Wyjmij filtr oleju.
Odkręć dwie górne śruby i jedną dolną śrubę i zdejmij prawy element ustalający mocowania silnika. Zaczep silnik za pomocą pasów do podnoszenia i podnieś silnik na tyle, aby ciężar silnika mógł być utrzymany na wciągniku. Odkręć dwie śruby mocujące lewe tylne zawieszenie skrzyni biegów. Odkręć dwie nakrętki mocujące prawe zawieszenie do nadwozia. Odkręć dwie śruby mocujące lewe przednie zawieszenie do nadwozia.
Sprawdź, czy silnik i skrzynia biegów są całkowicie odłączone od pojazdu.
Opuść silnik ze skrzynią biegów i wyjmij je spod samochodu Oddziel skrzynię biegów od silnika.
Sprawdź zawieszenie jednostki napędowej iw razie potrzeby wymień zużyte części.
Instalacja
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Należy jednak zwrócić uwagę na następujące punkty:
- zamontować nowe pierścienie ustalające z rowków wałków napędowych, aby zamocować je w skrzyni biegów
- wymienić uszczelkę podczas montażu rury wydechowej do kolektora wydechowego
- sprawdź, czy paski uziemiające są czyste i bezpieczne
- dokręcić śruby i nakrętki wymaganym momentem obrotowym
- zamontować nowy filtr oleju, wlać olej silnikowy do silnika i skrzyni biegów
- dodać płyn do układu chłodzenia
Komentarze gości