Sprawdź wzrokowo osłony przeciwpyłowe przegubu kulowego i osłony przekładni kierowniczej pod kątem pęknięć, rozdarć lub przetarć. Zużycie tych części spowoduje utratę smarowania, dostanie się brudu i wody, co spowoduje szybkie zużycie przegubów kulowych lub przekładni kierowniczej (patrz ryc. 1,15-1,17).
W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy sprawdź stan przewodów elastycznych i ich połączeń.
Potrząśnij kołem w płaszczyźnie pionowej i poziomej, aby określić luz. Jeśli występuje luz, określ jego źródło. Kontynuuj pompowanie koła, podczas gdy asystent naciska pedał hamulca. Jeśli luz zniknie lub znacznie się zmniejszy, prawdopodobnie łożyska piasty są zużyte. Jeśli luz nie zmienia się po naciśnięciu pedału hamulca, elementy zawieszenia są zużyte.
Jeśli występuje luz w płaszczyźnie poziomej, możliwe jest zużycie przegubów kulowych drążków kierowniczych.
Komentarze gości