Olej silnikowy
| Pojemność oleju silnikowego z wymianą filtra | |
| Silniki HSC i Endura-E | 3,25 dm3 |
| Silniki CVH i PTE | 3,5 dm3 |
| Silniki Zetec i Zetec-E | 4,25 dm3 |
Płyn chłodzący
| Silniki HSC i Endura-E o pojemności skokowej 1,3 dm3 | 7,1 dm3 |
| Silniki 1,4 dm CVH3 | 7,6 dm3 |
| Silniki 1,6 dm CVH3 | 7,8 dm3 |
| Silniki PTE o pojemności skokowej 1,4 dm3 | 7,6 dm3 |
| Silniki Zetec o pojemności skokowej 1,6 i 1,8 dm3 | 7,4 dm3 |
| Silniki Zetec-E o pojemności skokowej 1,6 i 1,8 dm3 | 7,0 dm3 |
| Zbiornik paliwa | 55 dm3 |
Olej do manualnej skrzyni biegów
| Wpisz B5 (cztery biegi) | 2,8 dm3 |
| Wpisz B5 (pięć biegów) | 3,1 dm3 |
| Wpisz iB5 (pięć biegów) | 2,8 dm3 |
| Wpisz MTX-75 | 2,4 dm3 |
Olej do automatycznej skrzyni biegów
| Z chłodnicą cieczy | 3,6 dm3 |
| Bez chłodnicy cieczy | 3,5 dm3 |
Oleje i płyny eksploatacyjne
Olej silnikowy - Olej silnikowy na każdą pogodę zgodny ze specyfikacją API SG/CD o lepkości od 5W/50 do 10W/30.
Ręczna skrzynia biegów:
typ B5 - olej przekładniowy SAE 80 wg specyfikacji SQM2C-9008-A.
typ IB5 - syntetyczny olej przekładniowy SAE 75W/90, specyfikacja WSD-M2C200-B.
Typ MTX-75 - olej przekładniowy zgodny ze specyfikacją ESD M2CI86-A.
Automatyczna skrzynia - olej przekładniowy zgodny ze specyfikacją ESP-M2C-166-H.
Układ hamulcowy - płyn hamulcowy zgodny ze specyfikacją ESD-M6C-S7-A.
Wspomaganie kierownicy - Specyfikacja płynu ESP-M2C-166-H.
Smarowanie łożysk kół - Smar zgodny ze specyfikacją SAM-IC-9111A.
Komentarze gości