Uwaga. Wymiana świecy zapłonowej jest wymagana w tym okresie między przeglądami w silnikach HCS, Endura-E, CVH i PTE W silnikach Zetec i Zetec-E. Zalecany okres wymiany świecy zapłonowej to co 48 000 km lub trzy lata.
Przed wykręceniem świec należy usunąć zabrudzenia czystą szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, co zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do cylindrów silnika.
Usuń końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych i konieczne jest usunięcie ich za końcówkę, a nie za przewód.
Odkręć świece zapłonowe. Sprawdzenie świec zapłonowych pokazuje stan silnika. Jeśli nos izolatora świecy zapłonowej jest czysty i biały, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga lub "gorący" świeca.
Jeśli końcówka i nos izolatora są pokryte twardą czarną powłoką, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Jeśli jest czarny i zaolejony, prawdopodobnie silnik jest zużyty.
Jeśli końcówka izolatora ma lekko jasnobrązowy nalot, to mieszanka jest optymalna, a silnik prawdopodobnie jest w dobrym stanie. Sprawdź szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza (patrz ryc. 1,19, 1,20).
Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej jest ważny, ponieważ jeśli odstęp jest zbyt duży lub zbyt mały, wielkość i wydajność iskry zapłonowej nie będą wystarczające do normalnej pracy silnika.
Aby ustawić odstęp międzyelektrodowy, należy wygiąć elektrodę zewnętrzną, aż do uzyskania wymaganego odstępu. Nigdy nie zginaj elektrody środkowej. ponieważ może to spowodować pęknięcie izolatora.
Dokładnie wytrzyj gwintowaną część świecy.
Wkręć ręcznie świecę zapłonową, aż dotknie głowicy cylindrów i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
Jeśli klucz dynamometryczny nie jest dostępny, dokręć każdą świecę zapłonową nie więcej niż o ćwierć obrotu (Silniki CW i PTE) lub jedną szóstą obrotu (Silniki HCS i Endura-E).
Komentarze gości