Wymiana płynu chłodzącego

Uwaga. Jeśli używany jest oryginalny płyn niezamarzający Ford, nie ma potrzeby wymiany płynu chłodzącego. W przypadku stosowania konwencjonalnego płynu niezamarzającego wymianę należy przeprowadzać co dwa lata.

Uwaga. Należy zachować ostrożność podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku. ponieważ wydostające się gorące opary mogą spowodować poważne oparzenia.

Uwaga Nie dopuścić do kontaktu chłodziwa z odzieżą i lakierem karoserii, w przeciwnym razie spłukać powierzchnię dużą ilością wody.

Spust płynu chłodzącego

Ostrzeżenie. Wymieniaj płyn chłodzący tylko przy zimnym silniku.

Wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego. W kabinie ustawić regulator temperatury nagrzewnicy w pozycji maksymalnej temperatury. Jeśli potrzeba więcej miejsca do pracy, podnieś przód pojazdu i zamocuj go na stojakach. Odkręć błotnik znajdujący się pod chłodnicą, który jest mocowany za pomocą 8 lub 9 śrub.

Podstawić odpowiednie naczynie pod chłodnicę i odkręcić korek spustowy z rury chłodnicy. Możesz użyć monety, aby odkręcić korek spustowy (patrz ryc. 1.21).

Płukanie układu chłodzenia

Spuść płyn chłodzący, załóż korek spustowy chłodnicy i napełnij układ chłodzenia świeżą wodą. Załóż korek zbiornika wyrównawczego, uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Wyłącz silnik. pozwól mu ostygnąć i spuść wodę z układu chłodzenia. Powtarzaj operację płukania układu chłodzenia, aż woda będzie czysta.Napełnij układ chłodzenia normalnym płynem chłodzącym.


Aby przepłukać chłodnicę należy spuścić płyn z układu chłodzenia, a następnie odłączyć węże od podstawy i górnego zbiornika chłodnicy. Włóż wąż ogrodowy do górnego węża chłodnicy. i przepuszczaj wodę przez chłodnicę, aż woda zacznie wypływać czysta z dyszy u podstawy chłodnicy.

Aby przepłukać silnik, włóż wąż ogrodowy do wylotu wody z termostatu i przepuszczaj wodę przez silnik, aż woda zacznie wypływać czysta z dolnego węża.

Przepłukać chłodnicę nagrzewnicy, otwierając najpierw kurek nagrzewnicy i odłączając węże od nagrzewnicy. Podłączyć wąż do jednego z węży i przepłukać czystą wodą, aż z drugiego węża wypłynie czysta woda.

Uzupełnianie płynu chłodzącego

Po spuszczeniu płynu chłodzącego i przepłukaniu układu chłodzenia ponownie zamontuj wszystkie usunięte wcześniej węże i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi.

Powoli napełniaj system przez zbiornik wyrównawczy, ponieważ zbiornik znajduje się w najwyższym punkcie systemu, a całe powietrze w systemie musi zostać wtłoczone do zbiornika przez płyn wypełniający. Powolne napełnianie układu chłodzenia cieczą zmniejsza możliwość tworzenia się pęcherzyków powietrza. Uzupełnij płyn chłodzący do znaku MAX na zbiorniku wyrównawczym. Jeśli w układzie chłodzenia znajdują się pęcherzyki powietrza, można je usunąć, ściskając różne węże.

Uruchom silnik i rozgrzej go na biegu jałowym. Jeśli poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym spadnie, konieczne jest uzupełnienie płynu chłodzącego.

Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia

Wycieki płynu chłodzącego można rozpoznać po obecności białych osadów.

Zginając i ściskając węże i dysze, sprawdź je pod kątem pęknięć i elastyczności.

Sprawdź instalację węży na armaturze i ich mocowanie za pomocą opasek zaciskowych.
Zauważalny ubytek płynu chłodzącego w obecności śladów oleju silnikowego, a także biały dym z rury wydechowej wskazują na spaloną uszczelkę głowicy cylindrów, którą należy wymienić.