Wycofanie
Odkręć uchwyt dźwigni zmiany biegów i zdejmij ozdobną osłonę z konsoli środkowej. Odkręć śruby mocujące konsolę środkową (2 z tyłu i 4 z przodu). Zdejmij konsolę środkową, przesuwając ją wzdłuż dźwigni hamulca ręcznego. Używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij płytkę prowadzącą dźwigni zmiany biegów. Zdejmij drążek z dźwigni, wyciskając plastikowe oczko śrubokrętem.
Odłącz łącznik od dźwigni i skrzyni biegów. Odkręć 4 śruby i zdejmij obudowę dźwigni zmiany biegów.
Aby zdjąć dźwignię, zdejmij wspornik i wyjmij sworzeń obrotowy dźwigni.
Aby zdjąć dźwignię z prowadnicy, najpierw zdejmij sprężynę i odkręć śrubę mocującą.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręć nakrętkę mocującą sworzeń zawiasu, aby dźwignia mogła się swobodnie poruszać.
Szybka regulacja kabla
Regulację należy wykonać po zamontowaniu gearboxa lub wymianie linki. Linka jest przymocowana do mimośrodu zamontowanego na osi przepustnicy i informuje skrzynię biegów o położeniu przepustnicy.
Wyjmij filtr powietrza.
Wciśnij pręt blokujący automatycznego urządzenia nastawczego, aż linka zostanie całkowicie zwolniona, czemu towarzyszy kliknięcie i zwiększenie wystawania osłony (A). Automatyczne urządzenie ustawiające znajduje się na górze tulei prowadzącej linkę.
Kręcąc mimośrodem, kręć przepustnicą, aż się zatrzyma, tj. do maksymalnego otwarcia przepustnicy i zwolnij z powrotem. W takim przypadku uruchamia się urządzenie do regulacji linki automatycznej skrzyni biegów i ustawia się wysunięcie osłony kabla.
Wyreguluj linkę układu zasilania paliwem, w tym celu zdejmij zatrzask, wciśnij do końca pedał przyspieszenia, całkowicie wysuń osłonę kabla i zamontuj zatrzask w tej pozycji. Zamontuj filtr powietrza.
Komentarze gości