Demontaż i montaż automatycznej skrzyni biegów

Wycofanie

Automatyczna skrzynia biegów jest wyjmowana w dół z komory silnika po odłączeniu skrzyni biegów od silnika. Ze względu na duży ciężar skrzyni biegów należy użyć odpowiedniego podnośnika.

Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Wymontować filtr powietrza i elementy układu doprowadzenia powietrza do silnika.

Zdejmij linkę prędkościomierza ze skrzyni biegów. Odłącz od obudowy skrzyni biegów i wyjmij linkę włącznika blokady rozrusznika. Odłącz złącze od czujnika prędkości pojazdu.

Odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Odkręć 2 śruby mocujące uchwyt skrzyni biegów z tyłu po lewej stronie gumowego wspornika.

Spuść olej ze skrzyni biegów. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij przednie koła.

Wyjmij rozrusznik.

Zdejmij linkę zmiany biegów z wałka zmiany biegów skrzyni biegów. W tym celu odkręć nakrętki na uchwycie linki i głowicy widelca od wałka zmiany biegów.

Odłącz złącze elektryczne od przełącznika obejścia rozrusznika i przełącznika świateł cofania na obudowie skrzyni biegów. Odkręć 3 śruby mocujące osłonę koła zamachowego do skrzyni biegów i zdejmij ją (patrz ryc. 7B.9).



Odkręć 2 przewody olejowe na skrzyni biegów do chłodnicy oleju i przesuń je na bok. Zamknij rurociągi korkami (patrz ryc. 7B.10).




Odkręć przeguby kulowe obu dźwigni poprzecznych i zdejmij je ze zwrotnic. Wyjmij zawleczkę, odkręć nakrętkę koronową i zdejmij przegub kulowy lewego drążka kierowniczego ze zwrotnicy.

Zdejmij wał napędowy ze skrzyni biegów i zawieś go na drążku kierowniczym za pomocą miękkiego drutu. Aby to zrobić, włóż mocowanie między wewnętrzny przegub homokinetyczny a skrzynię korbową i podczas gdy asystent ciągnie piastę koła samochodu na zewnątrz silnym, ostrym uderzeniem w koniec mocowania, odłącz wał napędowy w skrzyni biegów. Zamiast wyjętego wału napędowego włóż plastikowe lub drewniane zaślepki do skrzyni biegów, aby zamocować boczne koła mechanizmu różnicowego.

Wymontuj drugi wał napędowy w ten sam sposób.

Umieść podnośnik pod silnikiem i podnieś go na tyle, aby ciężar silnika był podtrzymywany przez podnośnik.

Odkręć 5 śrub mocujących i zdejmij przedni uchwyt skrzyni biegów (patrz ryc. 7V.11).



Opuść silnik i skrzynię biegów i zdejmij tylny wspornik ze skrzyni biegów (patrz ryc. 78.12).




Sprawdź, czy podnośnik bezpiecznie podtrzymuje silnik od dołu.

Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Sprawdź, czy skrzynia biegów jest odłączona od wszystkich elementów pojazdu.

Oddziel skrzynię biegów od silnika. opuść go i wyjmij spod samochodu.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• oczyścić, ale nie smarować wielowypustów wałka wejściowego skrzyni biegów;
• podczas montażu wałów napędowych konieczne jest zamontowanie na nich nowych pierścieni ustalających;
• dokręcić wszystkie nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym;
• w razie potrzeby wyreguluj linkę wyboru biegów;
• wlać olej do skrzyni biegów;
• wyreguluj linkę przepustnicy i linkę sterowania mimośrodowego.