Przenoszenie momentu obrotowego ze skrzyni biegów na koła napędowe odbywa się za pośrednictwem wałów napędowych o różnych długościach. Prawy wałek jest dłuższy niż lewy, ma większą średnicę i ma przekrój rurowy. Aby wyeliminować wibracje, na prawym wale zamontowany jest tłumik drgań. Każdy wał składa się z trzech części: przegubów wewnętrznych i zewnętrznych o równych prędkościach kątowych (SHRUS) i środkowa część wału.
Końcówka wewnętrznej obudowy zawiasu wraz z wypustami wchodzi w wypusty bocznego koła mechanizmu różnicowego i jest w nim zamocowana za pomocą rozszerzającego się pierścienia osadczego. Wielowypustowa końcówka zewnętrznej obudowy zawiasu jest wkładana do piasty koła i mocowana nakrętką. Przeguby CV są smarowane smarem, który jest wymieniany tylko po demontażu przegubu.
Komentarze gości