Demontaż i montaż wałów napędowych

Wycofanie

Zdejmij zaślepkę z przedniego koła po żądanej stronie. Za pomocą małego wybijaka odblokuj nakrętkę piasty przedniego koła.

Poluzuj nakrętkę o pół obrotu. Poluzuj nakrętki kół Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na stojakach. Zdejmij odpowiednie przednie koło i odkręć nakrętkę piasty. Usuń piastę (patrz ryc. 8.2).



Wykręć 2 śruby mocujące zacisk przedniego koła bez odłączania przewodu hamulcowego. Za pomocą miękkiego drutu zawieś zacisk na stojaku.

Odłącz przegub kulowy drążka kierowniczego od zwrotnicy.

Zdejmij ramię poprzeczne. W takim przypadku najpierw odkręć śrubę mocującą na wsporniku, a następnie nakrętkę na przegubie kulowym, przytrzymując śrubę kluczem przed obracaniem. Zdejmij wał napędowy z piasty, odciągając piastę od pojazdu. Nie wyjmuj całkowicie wału napędowego z piasty. Jeśli wał napędowy nie wychodzi z piasty, użyj młotka lub ściągacza, aby go wyjąć (patrz ryc. 8.3).



Wymontować wał napędowy ze skrzyni biegów. Aby to zrobić, włóż łom między wewnętrzny przegub homokinetyczny a obudowę skrzyni biegów i podczas gdy asystent wyciąga wał napędowy na zewnątrz, silnym, ostrym uderzeniem w koniec łomu, odłącz wał napędowy w bocznej zębatce mechanizmu różnicowego (patrz ryc. 8.4). Zamiast wyjętego wału napędowego włóż plastikowe lub drewniane zaślepki do skrzyni biegów.




Zdejmij wał napędowy z piasty. Wyjmij pierścień zabezpieczający z rowka po wewnętrznej stronie wału napędowego.

Podczas montażu wału napędowego konieczne jest zamontowanie nowego pierścienia ustalającego i sworznia zabezpieczającego nakrętki przegubu kulowego (patrz ryc. 8.5).

Instalacja

Zamontować nowy pierścień zabezpieczający w rowku po wewnętrznej stronie wału napędowego.



Dokładnie oczyść i nasmaruj wielowypusty wału napędowego i piasty. Włóż wał napędowy do piasty i użyj narzędzia 14-022, aby całkowicie dokręcić wał napędowy do piasty. Zdejmij mocowanie, załóż podkładkę na wał i przykręć nową nakrętkę bez jej dokręcania.


Usuń tymczasowo zainstalowaną trumnę ze skrzyni biegów. Nasmaruj wargi uszczelniające uszczelnienia mechanizmu różnicowego i włóż wewnętrzny koniec wału napędowego do skrzyni biegów. Wyrównaj wypusty na wale i skrzyni biegów i dociśnij wał napędowy, aż zostanie zamocowany za pomocą pierścienia ustalającego (patrz ryc. 8.7).



Przykręć ramię poprzeczne wkładając przegub kulowy do zwrotnicy i dokręć wymaganym momentem obrotowym.

Uwaga. Podczas montażu ramienia poprzecznego nigdy nie obracaj śruby Tox.

Podłącz przegub kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy.

Zamontować zacisk hamulca i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.

Zamontować koło, lekko dokręcając nakrętki mocujące.

Załóż nową nakrętkę piasty i dokręć ją tak mocno, jak to możliwe. Sprawdź, czy koło obraca się swobodnie, aby upewnić się, że łożyska są prawidłowo zamontowane. Opuść pojazd i na koniec dokręć nakrętkę piasty wymaganym momentem. Zabezpiecz nakrętkę przed odkręceniem za pomocą wybijaka. Wbij kołnierz nakrętki w rowek wału napędowego.

Dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów.