Charakterystyka techniczna samochodu Ford Fiesta I-VI generacji

Forda Fiestę Supermini klasy B zostało opracowane w 1972 roku i dopuszczone do produkcji w 1973 roku pod nazwą Bobcat. Pierwsza generacja ujrzała światło dzienne w 1976 roku. Model ten przeszedł 6 generacji i jest produkowany do dziś. W sumie wyprodukowano ponad 16 milionów sztuk, co czyni go jednym z najlepiej sprzedających się pojazdów Forda. Inne podobne samochody konkurencyjnych firm to Chevrolet Cobalt, Honda Fit (Jazz), Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Mitsubishi Colt, Mazda 2, Nissan Almera, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Symbol, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo i Toyotę Yaris.

Pierwsza generacja

Fiesta pierwszej generacji została wyprodukowana z 1976 do 1983 lat z silnikami 957 cm³ (40 KM) i 1117 cm³ (53 KM), umieszczony w poprzek komory przedniej. Nadwozie zostało wykonane w formie hatchbacka z 3 drzwiami. Opcje w Europie - Base, Popular, L, GL (a od 1978 - Ghia i S). Opcje w USA to Base, Decor, Sport i Ghia. Wszystkie wersje amerykańskie były wyposażone w mocniejszy silnik o pojemności 1596 cm³. w 1981 roku Eskorta zastąpił Fiestę na rynku amerykańskim.

Drobna zmiana stylizacji miała miejsce w 1981 roku. Zderzak został powiększony, aby był zgodny z przepisami ruchu drogowego i innymi drobnymi ulepszeniami, aby skupić się na wypuszczeniu drugiej generacji.

Drugie pokolenie

W połowie pojawiła się Fiesta drugiej generacji 1983 roku i produkowane do 1989 roku. W tym okresie wyprodukowano około 2 milionów sztuk. W 1985 roku w niektórych wersjach wyposażenia pojawiła się automatyczna skrzynia biegów. Silniki pozostały takie same jak w pierwszej generacji z niewielkimi zmianami. Po raz pierwszy pojawił się diesel 1600 cm³, zaadaptowany z Escorta, a także w 1986 roku pojawił się wtryskiwacz 1400 cm³.

Wygląd samochodu stał się bardziej dynamiczny. Deska rozdzielcza zmieniła się w prostych i droższych wersjach wyposażenia.

Trzecia generacja

Trzecia generacja została wprowadzona pod koniec 1988 roku pod nazwą kodową BE-13. Ta generacja produkowana jest od lutego 1989 do 1997 lata. Auto bazuje na nowej platformie, a co najważniejsze pojawił się model 5-drzwiowego hatchbacka. Tylne zawieszenie stało się częściowo niezależne, pojawił się czterokanałowy system ABS, system dystrybucji siły trakcyjnej i awaryjne hamowanie. Objętość silnika wysokoprężnego została zwiększona do 1800 cm³.

Od 1995 roku samochód był sprzedawany równolegle z czwartą generacją. Aby samochody się wyróżniały, wykończenie samochodu zostało zmienione i wprowadzone na rynek jako Fiesta Classic. Ta wersja była produkowana do 1997 roku.

Czwarta generacja

Nowa Fiesta czwartej generacji (kryptonim BE91) wyprodukowany z 1995 do 1999 lata. Podwozie samochodu pozostaje takie samo jak w poprzedniej generacji, ale większość podzespołów została ulepszona, w tym nowe zawieszenie, dzięki czemu samochód jest jednym z najlepszych w swojej klasie. Istotnym zmianom uległo także wnętrze, zastosowano droższe materiały. Opcje nadwozia pozostały takie same - 3-drzwiowy i 5-drzwiowy hatchback.

Zamontowano silniki nowe 1250 cm³ (75 KM) i 1400 cm³ (90 KM) o nazwie Zetec SE. Silnik wysokoprężny również został nieco zaktualizowany - nazwali Endura DE, ale objętość pozostała ta sama - 1800 cm³ (60 KM).

Czwarta generacja (zmiana stylizacji)

Ta generacja Fiesty została wyprodukowana z 1999 do 2002 lata. Były to głównie zmiany zewnętrzne mające na celu nowe spojrzenie na samochody - New Edge. Dodano nowy, mocniejszy 16-zaworowy silnik Zetec o pojemności 1600 cm³ (103 KM). Przyjazny dla środowiska E-Diesel w 2001 roku i nowy diesel Lynx 1.8 TDDi. Pojawiły się nowe opcje, takie jak boczne poduszki powietrzne i skórzane wykończenia.

Piąta generacja

Z 2002 do 2008 lat produkowane samochody piątej generacji. Ten samochód został wprowadzony 1 kwietnia 2002 roku:) Większość silników została przeniesiona z czwartej generacji i przemianowana na Duratec. Linia silników benzynowych zaczęła obejmować następujące pojemności - 1250, 1300, 1400, 1600 i 2000 cm³. Istnieją dwa rodzaje silników wysokoprężnych - 8-zaworowy 1400 cm³ i 16-zaworowy Duratorq TDCi o pojemności 1600 cm³.

Linia wyposażenia i wykończenia jest następująca - Finesse, LX, Zetec i Ghia. ABS i poduszki powietrzne dla pasażerów są również dostępne w standardzie. Dostępne są opcje nadwozia, tak jak w poprzedniej generacji - 3-drzwiowy i 5-drzwiowy hatchback. Nieznacznie zwiększono rozstaw osi, co sprawiło, że wnętrze stało się bardziej przestronne. Wygląd bardzo różni się od czwartej generacji.

W 2006 roku przeprowadzono zmianę stylizacji. Są to głównie zmiany kosmetyczne – wprowadzono również przednie i tylne światła, zderzaki, listwy boczne, lusterka wsteczne, a także jasną paletę kolorów. Wewnątrz przeprojektowano deskę rozdzielczą, obszytą miękkimi w dotyku materiałami. Zastosowano nowe technologie, takie jak elektrycznie składane lusterka, automatyczne wycieraczki przedniej szyby, komputer pokładowy, Bluetooth ze sterowaniem głosowym, odtwarzacz MP3 i elektroniczną kontrolę stabilności.

Szósta generacja

Szósta generacja Fiesty została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2007 roku jako Ford Verve. Wyprodukowano z 2008 lat do chwili obecnej. Model ten bazuje na nowej platformie Forda B3 dla samochodów klasy B. Rodzaje nadwozi to 3-drzwiowy i 5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan i 3-drzwiowy van.


Gama silników została znacznie rozszerzona. Silniki benzynowe — 1000 cm³ Ecoboost I3; 1200 cm³, 1400 cm³, 1500 cm³, 1600 cm³ Sigma I4; 1600 cm³ Ecoboost I4. Diesel - 1400 cm³ i 1600 cm³ DLD-416 I4. Skrzynie biegów są również prezentowane w szerokim zakresie - 4-biegowa automatyczna, 5-biegowa i 6-biegowa mechanika, 6-biegowa automatyczna PowerShift.

Fiesta jest wyposażona w system menu Convers+ firmy Ford, taki sam jak w modelu Mondeo, C-MAX i Galaxy, a jego uzupełnieniem są elementy sterujące na kierownicy. Również system otwierania bez kluczyka i uruchamianie silnika za pomocą przycisku, port USB do podłączenia odtwarzaczy muzycznych.

Siódma generacja

W listopadzie 2016 roku został zaprezentowany fiesta 7, aw 2017 roku rozpoczęto produkcję tego modelu. Zewnętrznie samochód nie zmienił się zbytnio, bardziej przypomina głęboką zmianę stylizacji. Wnętrze stało się bardziej wyrafinowane, wzrosła jakość materiałów wykończeniowych, wzrosła liczba wyposażenia wnętrz. Ze względu na spadający popyt samochód nie będzie sprzedawany w Ameryce. W Ameryce Południowej zaczęli produkować i sprzedawać zaktualizowaną szóstą generację.

Nadwozie zostało wykonane w formie trzy- i pięciodrzwiowego hatchbacka. Długość nadwozia wynosi 4048 mm, szerokość 1735 mm, wysokość 1490 mm, rozstaw osi 2493 mm i masa własna 1179 kg. W sumie wyprodukowano sześć poziomów wyposażenia - Essential, Trend, ST-Line, Titanium, Vignale i Active. We wrześniu 2021 roku wprowadzono odnowioną wersję. Grill stał się większy, logo przesunęło się na środek, na desce rozdzielczej pojawił się cyfrowy ekran o przekątnej 12,3 cala, a wersje z silnikiem Diesla zostały wycofane.

Silniki benzynowe były instalowane tylko trzycylindrowy 1,0-litrowy (998 cm³, Ecoboost, turbo, 85/100/125 KM), 1,1 litra (1084 cm³, 70/85 KM) i 1,5 litra (1497 cm³, Ecoboost, turbodoładowany, 200 KM). Ponadto na początku był model z silnikiem wysokoprężnym z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,5 litra (1499 cm³, DLD-415, 85/120 KM). Przekładnia była pięcio- i sześciobiegową manualną, sześciobiegową automatyczną lub siedmiobiegową automatyczną. W 2021 roku pojawiły się wersje hybrydowe.