Demontaż i montaż grzejnika
Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora.
Wyjmij złącze wielostykowe z obudowy silnika wentylatora.
Zdejmij osłonę wentylatora (Ryż. 2,97).
Opróżnij układ chłodzenia przez dolny króciec chłodnicy.
Wymontować węże układu chłodzenia.
Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij chłodnicę (Ryż. 2,98 i 2,99).
Nieszczelnych części układu chłodzenia nie można naprawić i należy je wymienić na nowe. Grzejnik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
Napełnij układ chłodzenia płynem, wlewając go stopniowo do zbiornika wyrównawczego. Odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z wcześniejszym opisem. Od czasu do czasu, aby wyczyścić kratkę, konieczne jest przedmuchanie chłodnicy z zewnątrz sprężonym powietrzem. Kierunek nawiewu musi być przeciwny do kierunku przepływu powietrza, gdy pojazd porusza się do przodu.
Płyn chłodzący
Płyn chłodzący wypełniający układ chłodzenia silnika pobiera ciepło i przekazuje je do wymienników ciepła, którymi są chłodnica i nagrzewnica wnętrza samochodu.
Płyn jest odporny na zamarzanie w niskich temperaturach otoczenia oraz posiada dodatki antykorozyjne, które chronią przed korozją części, z którymi styka się płyn chłodzący.
Zaleca się stosowanie płynów produkowanych przez firmę Ford lub Castrol. Płyny te nie zamarzają do -30°C i mogą być używane przez cały rok.
Układy chłodzenia poszczególnych silników samochodów Ford Fiesta mają następujące objętości:
- silnik 1,1 - 7,1 l
- Silnik 1.4i (z wtryskiem) - 7,6 l
- Silnik 1.6i (z wtryskiem) - 7,8 litra
- silnik wysokoprężny 1,8 - 9,3 l
Komentarze gości