Zdemontować kolektor wydechowy.
Wymontować rozdzielacz zapłonu.
Odkręć obudowę termostatu.
Odkręć dźwignie zaworów (dotyczy to silników 1.4i/1.6i) z prętów nośnych. Złóż i przechowuj dźwignie w taki sposób, aby podczas montażu znajdowały się w tych samych miejscach.
Ściskając kolejno sprężyny zaworów specjalnymi szczypcami, usuń krakersy blokujące (Ryż. 2,69).
Po zwolnieniu sprężyn zdejmij części zaworu. Zdejmij uszczelnienia trzonków zaworów, a także wyjmij płytki sprężyn.
Wyjmij popychacze hydrauliczne (dotyczy to silników 1.4i/1.6i) i odpowiednio zapisać (tj. zainstalowany w pozycji montażowej, pionowo).
Uwaga: usuwane części należy zachować w taki sposób, aby podczas późniejszego montażu znajdowały się w tych samych miejscach, z których zostały usunięte (zbierają ze sobą części, które wcześniej ze sobą współdziałały).
Wymontować płytkę oporową wałka rozrządu.
Wyjmij wałek rozrządu z otworów łożyska.
Wyjmij zawory i ich prowadnice. Jeśli to konieczne, przed wykonaniem tej operacji usuń osady węglowe, które osadziły się na końcach trzpieni zaworów.
Komentarze gości