Demontaż i montaż głowicy bloku silnika 1.1

Aby zdjąć głowicę, wykonaj następujące czynności:

Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora.

Wyjmij filtr powietrza.

Odłącz połączenia elektryczne gaźnika lub urządzenia wtrysku paliwa.

Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. W tym celu zdejmij dolny elastyczny wąż chłodnicy. Jeśli płyn chłodzący działał krócej niż dwa lata i jest wolny od zanieczyszczeń, można go używać w przyszłości.

Odłącz węże od obudowy termostatu.

Odłączyć węże łączące kolektor dolotowy z nagrzewnicą pojazdu.

W silniku gaźnikowym odłącz pręt przepustnicy powietrza od gaźnika.

Odłącz łącznik pedału "gaz".

Odłącz przewody paliwowe.

Wymontować przewód podciśnieniowy, który łączy kolektor dolotowy z podciśnieniowym wzmacniaczem siły hamowania.

Zdejmij nasadki świec zapłonowych.

Odłącz wszystkie inne połączenia elektryczne od silnika.

Wykręć śruby mocujące przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego.

Zdejmij pokrywę głowicy bloku.

Odkręć śruby mocujące oś dźwigni zaworów. Wyjmij oś razem z dźwigniami zaworów (nie demontować tego podzespołu).

Wyjmij popychacze i zachowaj z odpowiednimi oznaczeniami montażowymi. Pręty należy zamontować razem z popychaczami i dźwigniami, z którymi wcześniej współpracowały.

Poluzuj śruby mocujące i zdejmij głowicę bloku. Jeśli głowa bloku jest mocno "zablokowany" do uszczelki, usuń ją lekkimi uderzeniami plastikowego młotka. W żadnym wypadku nie należy wkładać żadnych narzędzi między głowicę bloku a obudowę silnika. Jeśli w cylindrach znajduje się woda lub olej, należy je usunąć.

Głowica bloku jest instalowana w odwrotnej kolejności. Przy wykonywaniu tej czynności przydatny może być rozdział dotyczący montażu silnika 1.1.

Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia silnika (patrz punkt 2.8 "System chłodzenia").