W razie potrzeby wyeliminuj zwiększone ciśnienie w układzie chłodzenia. Aby to zrobić, bardzo ostrożnie i stopniowo otwieraj korek zbiornika wyrównawczego.
Spuść płyn chłodzący do czystego pojemnika (Ryż. 2.148).
Odłącz złącze elektryczne od czujnika znajdującego się pod kolektorem dolotowym.
Odkręć czujnik.
Nowy czujnik jest montowany w odwrotnej kolejności.
Czujnik należy zamontować z nową uszczelką.
Umieścić wtyczkę złącza elektrycznego w gnieździe czujnika, zwracając uwagę na prawidłowe połączenie zatrzasków wtyczki i gniazda złącza.
Stopniowo napełniaj układ chłodzenia cieczą.
Podłącz akumulator do sieci elektrycznej samochodu.
Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej (górny wąż płynu chłodzącego musi być gorący).
W razie potrzeby uzupełnij poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym (do podpisania "MAKS"). na ryc. 2.149 pokazuje czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Komentarze gości