Opis systemu zasilania

Silnik 1.1 jest wyposażony w gaźnik Weber 2V. Niektóre wersje tego silnika posiadają układ wtrysku benzyny, który jest standardowo stosowany w silnikach 1.4i oraz 1.6i.

Silniki 1.4i i 1.6i są wyposażone w układy wtrysku paliwa CFJ ze sterowaniem EEC IV. Układ zasilania silnika wysokoprężnego 1.8 to układ wtrysku oleju napędowego do komory wstępnej. Silniki te wykorzystują pompy wtryskowe CAV i BOSCH. W silnikach zastosowano dysze tych samych firm.