Ogólne wskazówki dotyczące napraw

Opis pracy w tej książce jest prostym, zrozumiałym dla wszystkich językiem. Przestrzegając wskazanej kolejności czynności i stosując się do wszystkich podanych zaleceń, czytelnik nie powinien napotkać trudności w przeprowadzeniu naprawy. Dane techniczne i regulacyjne podane w rozdziale 1.1 są bardzo ważne. Muszą być używane podczas wszystkich napraw. Należy pamiętać, że dane te nie będą prezentowane w dalszych częściach tej książki. Używając ich. zwróć szczególną uwagę na wykorzystanie danych specyficznych dla konkretnego modelu pojazdu, z którym masz do czynienia.

Wykonywanie prostych operacji, takich jak np "otwarcie maski" przed przystąpieniem do prac przy hamulcach jest tak oczywiste, że nie zawsze będzie to konkretnie zaznaczone w tekście. Ale wszystkie prace związane ze złożonymi zostaną opisane wystarczająco szczegółowo.

Oto kilka ogólnych wskazówek, których należy przestrzegać podczas dokonywania napraw:

- Nakrętki i śruby przeznaczone do użytku muszą być oczyszczone i nasmarowane. Zawsze sprawdzaj powierzchnie nakrętek i gwintów iw razie potrzeby usuwaj drobne zadziory. W przypadkach wątpliwych należy użyć nowych śrub lub nakrętek. Raz użyte nakrętki samozabezpieczające należy zawsze wymieniać na nowe. Śruby i nakrętki nie mogą być odtłuszczane.

- Zawsze przestrzegaj zalecanych momentów dokręcania dla połączeń gwintowanych. Wartości te dobierane są według działów tematycznych i znalezienie pożądanej wartości nie powinno nastręczać trudności. Ponadto niektóre momenty dokręcania są pokazane bezpośrednio na odpowiednich rysunkach.


- Podczas montażu należy wymienić wszystkie uszczelki, podkładki zabezpieczające i oringi na nowe. Dotyczy to również uszczelnień. z którego wał jest wyjęty. Przed zamontowaniem pierścieni tego typu należy zwrócić uwagę, aby były one obrócone w kierunku, z którego może wyciekać olej i smar.

- "Prawidłowy" i "lewy" boki samochodu są uważane za względne względem obserwatora, który podczas jazdy do przodu zwrócił twarz w kierunku ruchu samochodu. Terminy należy rozumieć w ten sam sposób "dalej" i "za" samochód. W szczególnych przypadkach w tekście zostaną podane specjalne wyjaśnienia.

- Oleje, smary, ochraniacze podwozia i wszystkie inne produkty ropopochodne są agresywne w stosunku do gumowych części nadwozia i układu hamulcowego. Substancje te, w tym paliwo, muszą być trzymane z daleka, zwłaszcza od elementów układu hydraulicznego. Do czyszczenia układu hamulcowego można używać wyłącznie płynu hamulcowego lub alkoholu. Jednocześnie nie należy zapominać, że płyn hamulcowy jest toksyczny i działa agresywnie na lakierowaną powierzchnię.

- Ważnym warunkiem prawidłowej naprawy jest stosowanie oryginalnych części zamiennych. Należy unikać stosowania przypadkowych szczegółów. ponieważ może to prowadzić do poważnych problemów. Wyjątkiem są części sprzętu elektrycznego lub części, co do których producent zapewnia pełną swobodę wyboru.

- Przy zamawianiu części zamiennych należy podać dokładne oznaczenie modelu, numer nadwozia, numer silnika i rok produkcji. Przyspieszy to realizację zamówienia i wyeliminuje możliwość popełnienia błędu. Szczególną uwagę należy zwrócić na zakup części do silnika, ponieważ przeszły one szereg zmian konstrukcyjnych w porównaniu do starszych silników tej samej wielkości.

- Wszystkie prace przy pojeździe, w szczególności związane z układem hamulcowym i kierowniczym, należy wykonywać z najwyższą starannością i uwagą. Po każdej naprawie samochód musi być w dobrym stanie pod względem bezpieczeństwa ruchu drogowego. Podczas naprawy użyj zalecanego narzędzia (Ryż. 1.2).