Nie ma wątpliwości, że wnętrze Fiesty jest przytulne i wygodne. w sek. «Salon» wymienia prace konserwacyjne i naprawcze, które można wykonać samodzielnie, takie jak naprawa problemu z szybą sterowaną elektrycznie lub wymiana żarówki oświetlenia wnętrza. Należy pamiętać, że regularna konserwacja wnętrza podczas późniejszej sprzedaży samochodu znacznie podniesie jego cenę.
Ogrzewanie i wentylacja
Ryż. 16.1. Umiejscowienie elementów układu wentylacji i ogrzewania pod tablicą rozdzielczą
Część powietrza przepływającego wokół samochodu przed przednią szybą dostaje się do kabiny pasażerskiej. Świeże powietrze przechodzi przez filtr przeciwpyłowy (i pyłek roślinny) i wentylator. Aby szyby samochodu były czyste nawet w deszczową pogodę, podczas podróży są one na siłę przedmuchiwane powietrzem. Przy zamkniętych owiewkach i oknach wymuszona wentylacja zapewnia stałą cyrkulację powietrza. Położenie przepustnic i owiewek kierujących powietrze pozwala na ustawienie różnych trybów wentylacji lub ogrzewania wnętrza. Świeże powietrze z zewnątrz przepływa przez aluminiowe żeberka rdzenia nagrzewnicy umieszczone pod tablicą rozdzielczą i jest podgrzewane do wymaganej temperatury (Ryż. 16.1). Bez dmuchawy nagrzewnicy wydajność wentylacji zależy od prędkości pojazdu, dlatego podczas jazdy na krótkich dystansach i w trybie miejskim należy ustawić dmuchawę w pozycji «1» Lub «2», w tym przypadku, niezależnie od prędkości ruchu, przepływ powietrza jest rozprowadzany szybciej w kabinie pasażerskiej. Obieg powietrza wspomagany jest przez czterobiegowy wentylator umieszczony przed rdzeniem nagrzewnicy.
Ryż. 16.2. Kierunek przepływu powietrza z owiewek tablicy rozdzielczej
Układ klimatyzacji usuwa nadmiar ciepła i wilgoci z kabiny pasażerskiej. Czynnik chłodniczy krążący w postaci cieczy w części układu o wysokim ciśnieniu odparowuje i zamienia się w gaz w części o niskim ciśnieniu. Gdy gaz się rozpręża, następuje ochłodzenie, któremu towarzyszy usuwanie ciepła z powietrza dostarczanego przez wentylator do kabiny pasażerskiej i spadek jego temperatury. Ponadto, przechodząc przez skraplacz, czynnik chłodniczy oddaje pochłonięte ciepło do otaczającego powietrza. Cykl odprowadzania ciepła trwa w nieskończoność, ponieważ czynnik chłodniczy krąży w obiegu zamkniętym. Wilgoć jest usuwana z powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej przez przepustnice i deflektory powietrza w wyniku skraplania na parowniku komory chłodziarki (Ryż. 16.2).
Komentarze gości