Kontrola tłoka zacisku i wymiana pierścienia zabezpieczającego tłok

Jeśli pierścień ochronny jest uszkodzony lub niedbale założony, brud i wilgoć przedostają się do cylindra zacisku. W takim przypadku konieczna jest jak najszybsza wymiana pierścienia, w przeciwnym razie tłok może się zatrzeć z powodu brudu i korozji, co doprowadzi do zwiększonego zużycia klocków i tarczy hamulcowej oraz nierównego hamowania.



KOLEJNOŚĆ PRACY

1. Zdejmij klocki hamulcowe w sposób opisany powyżej.

2. Sprawdź, czy klocki hamulcowe poruszają się swobodnie w prowadnicach. W przeciwnym razie zeszlifuj prowadnice do połysku, uważając, aby nie uszkodzić lub nie przesunąć pierścienia zabezpieczającego tłok z jego miejsca. Przed zamontowaniem klocków hamulcowych nałóż trochę smaru na współpracujące powierzchnie (pasta miedziana).

3. Sprawdzić płynność ruchu wsporników hamulca iw razie potrzeby nasmarować pastą miedzianą.

Kontrola tłoka zacisku

1. Aby sprawdzić, czy tłok porusza się swobodnie, umieść zacisk z drewnianym klockiem włożonym jako okładzina hamulcowa tłoka, aby zapobiec zbyt dużemu wysunięciu się tłoka. Oczywiście zacisk drugiego koła musi znajdować się w normalnej pozycji roboczej.


2. Poproś asystenta o delikatne naciśnięcie pedału hamulca. Sprawdź, czy tłok porusza się swobodnie. Jeśli tłok się nie wysuwa, wciśnij pedał hamulca, aż tłok zacznie się poruszać. Wciśnij tłok do cylindra zacisku za pomocą zacisku. Powtarzaj tę czynność, aż tłok będzie się swobodnie poruszał. Nasmaruj boki tłoka płynem hamulcowym.

OSTRZEŻENIE

Jeśli nie możesz przywrócić ruchomości tłoka, przerwij pracę i oddaj zacisk do naprawy.

Wymiana pierścienia zabezpieczającego tłok

1. Za pomocą wygiętego drutu lub małego wygiętego śrubokręta zdejmij pierścień ochronny z zacisku hamulca i tłoka ślizgowego. Jednocześnie staraj się nie zarysować powierzchni roboczych tłoka ślizgowego i cylindra. Jednocześnie sprawdź, czy płyn hamulcowy nie wycieka z cylindra. Na wszelki wypadek lepiej zanieść zacisk hamulca do warsztatu samochodowego.

2. Oczyścić powierzchnie uszczelniające alkoholem lub czystym płynem hamulcowym. Przed założeniem nowego pierścienia ochronnego należy nasmarować czyszczone powierzchnie środkiem konserwującym.

3. Ostrożnie umieść nowy pierścień ochronny na powierzchniach uszczelniających. Upewnij się, że pierścień ochronny jest dobrze osadzony na swoim miejscu.

4. Wciśnij tłok z powrotem do cylindra, aż się zatrzyma.

5. Zamontuj klocki hamulcowe.

6. Po zakończeniu pracy sprawdzić poziom płynu hamulcowego oraz szczelność napędu hydraulicznego układu hamulcowego.