Kontrola amortyzatorów

Zwykle amortyzatory nie psują się nagle, ich wydajność spada stopniowo, do czego właściciel samochodu po cichu się przyzwyczaja. Po wymianie dwóch zużytych kompletów opon skuteczność amortyzatorów to tylko 50% oryginału.

Podczas użytkowania nie można przeprowadzić dokładnej diagnozy działania amortyzatora «metoda swingowa», w którym naciskają na określone skrzydło i gwałtownie je zwalniają. W ten sposób można wykryć tylko uszkodzony amortyzator.

Stan techniczny amortyzatora można określić tylko podczas sprawdzania na specjalnym stanowisku.

Istnieje kilka znaków, za pomocą których można ocenić działanie amortyzatorów. Kierując się fiestą, zwróć uwagę na następujące znaki.

1. Wibracje układu kierowniczego, które są spowodowane odbijaniem się koła od powierzchni drogi lub niewłaściwym wyważeniem.

2. Zwiększenie drgań nadwozia podczas jazdy po nierównej nawierzchni.

3. Ciągłe kołysanie nadwozia podczas jazdy po nierównej nawierzchni.

4. Nierówny i niestabilny ruch kół w pewnym zakresie prędkości, w tym na zakrętach.

5. Zwiększone i nierównomierne zużycie opon, charakteryzujące się ścieraniem rzeźby bieżnika.

6. Znaczne ślady oleju na zewnętrznej stronie amortyzatorów, sięgające do dolnych talerzyków sprężyn kolumny amortyzatora. Z drugiej strony niewielkie wycieki oleju są normalne.