Demontaż tylnego amortyzatora

Sprężyna śrubowa w tylnym zawieszeniu ma bardzo dużą siłę ściskającą, dlatego wymaga użycia specjalnego ściągacza do sprężyn Forda #14-018 lub co najmniej dwóch dostępnych na rynku ściągaczy do sprężyn. W przypadku stosowania specjalnego urządzenia do ściskania sprężyny konieczne jest pewne chwycenie zwojów sprężyny i ściśnięcie sprężyny z przeciwnych stron. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem.

Montując nowe sprężyny, upewnij się, że pasują do Twojego pojazdu. Sprężyny jednej osi wymienia się tylko parami.



KOLEJNOŚĆ PRACY

1. Podnieś samochód do pozycji poziomej i zamocuj na podporach. Zdejmij koła.

2. Zwolnij dolne mocowanie bagażnika amortyzatora.

3. Zwolnij górne mocowanie kolumny w kopule.

4. Ostrożnie wyjmij amortyzator z nadkola.



Ryż. 13.20. Amortyzator tylny: 1 - pierścień mocujący; 2 - gumowa wkładka rezonansowa; 3 - górna sprężyna talerzowa; 4 - bufor; 5 - wiosna; 6 - ochronna osłona falista; 7 - amortyzator; 8 - uszczelka przeciwpyłowa

5. Demontaż kolumny amortyzatora tylnego zawieszenia odbywa się w taki sam sposób jak demontaż kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia (Ryż. 13.20).

6. Podczas montażu zamocuj najpierw górną część kolumny amortyzatora.

7. Wsuń dolną krawędź kolumny amortyzatora w wahacz zawieszenia niezależnego i ręcznie dokręć wstępnie połączenia śrubowe.

8. Opuść pojazd i mocno dokręć wszystkie połączenia śrubowe.