Urządzenia oświetleniowe składają się głównie ze źródła światła, odbłyśnika i szklanego dyfuzora. Ford wykorzystuje lampy halogenowe jako źródło reflektorów. Odbłyśnik wykonany jest w formie zwierciadła parabolicznego, na wewnętrznej powierzchni którego natryskowo osadzana jest cienka warstwa aluminium. Odbłyśnik skupia światło i zwiększa moc świetlną - przy włączonych światłach drogowych zwiększa prawie tysiąckrotnie intensywność światła żarówki halogenowej. Słabsze światło mijania wykorzystuje tylko górną część odbłyśnika.
Specjalne szkło do dyfuzora
Specjalnie wykonane szklane dyfuzory skupiają równomierne refleksyjne światło za pomocą cylindrycznych soczewek, pryzmatów i równoległych płaszczyzn w pożądanym kierunku. Źle ustawione reflektory oślepiają zarówno Ciebie, jak i nadjeżdżających kierowców. Dlatego regularnie sprawdzaj reflektory. Sprawdź poprawność działania urządzeń oświetleniowych przed każdym wyjazdem w nocy. Jeśli reflektory nie są prawidłowo wyregulowane lub jedna z żarówek jest przepalona, zalecamy natychmiastowe usunięcie problemu. Ponieważ niedostatecznie oświetlony samochód w nocy na drodze jest niebezpieczny, może spowodować awarię, konieczne jest posiadanie w samochodzie kompletu zapasowych lamp. W pojeździe są zainstalowane następujące żarówki 12-woltowe.
światła mijania.....H7/ 55W
reflektory świateł drogowych.....H1/ 55 W
Światła przeciwmgielne.....H1/ 55 W
Przednie kierunkowskazy..... bagnet / 21 W
Światła postojowe z przodu, boczne kierunkowskazy..... bezpodstawne/ 5 W
Tylne kierunkowskazy, światło cofania, światła przeciwmgielne..... bagnet / 21 W
Sygnał zatrzymania..... bagnet / 21 W
światło cofania..... bagnet / 5 W
Światło tablicy rejestracyjnej..... bezpodstawne/ 6 W
Lampa bagażnika.....podsufitka / 5 W
Oświetlenie wewnętrzne.....podsufitka / 10 W
SŁOWNIK TECHNICZNY
Korektor reflektorów
Ryż. 15.14. Umiejscowienie pokrętła regulacji zasięgu reflektorów
Korektor światła reflektorów zapobiega oślepianiu kierowców nadjeżdżających z przeciwka, gdy zmienia się obciążenie pojazdu. W Fieście zasięg reflektorów jest sterowany czterostopniowym pokrętłem umieszczonym po lewej stronie kierownicy (Ryż. 15.14). Sterowanie zasięgiem reflektorów steruje silnikiem krokowym zamontowanym na każdym reflektorze. W zależności od położenia pokrętła korektora śruba pociągowa reguluje położenie odbłyśnika w obudowie reflektora. Pierwsza instalacja (gdy w samochodzie są dwie osoby) zapewnione przez ustawienie pokrętła korektora w pozycji «0». W zależności od liczby pasażerów pokrętło korektora przesuwa się do pozycji «3» Lub «4». Co 15 000 km lub raz w roku należy sprawdzić działanie regulacji zasięgu reflektorów.
Komentarze gości