KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Okresowo sprawdzaj poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, gdy silnik jest zimny, ponieważ w układzie chłodzenia nie ma ciśnienia, a płyn chłodzący jest w dobrym stanie.
2. Przez przezroczysty zbiornik wyrównawczy poziom płynu chłodzącego jest wyraźnie widoczny przy zamkniętym korku. Przy zimnym silniku poziom powinien znajdować się tuż nad dolnym oznaczeniem.
Gdy silnik jest ciepły, płyn chłodzący rozszerza się, a poziom w zbiorniku wzrasta. Dlatego w zbiorniku musi być wystarczająco dużo miejsca na rozprężający się płyn.
3. Aby uzupełnić, ostrożnie otwórz korek zbiornika. Należy zachować ostrożność podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku, ponieważ wydostające się opary mogą spowodować poważne oparzenia. Aby to zrobić, zamknij korek zbiornika wyrównawczego grubą warstwą materiału i powoli odkręcaj go, aż pojawi się syczący dźwięk. Po ustaniu syczenia powoli odkręć i wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego. Podczas otwierania zbiornika należy zwrócić uwagę na tworzenie się pęcherzyków i obecność zawiesiny oleju - są to oznaki wadliwej uszczelki głowicy cylindrów.
Nie wlewaj płynu chłodzącego powyżej znaku, ponieważ po podgrzaniu płyn chłodzący rozszerza się, a jego nadmiar jest usuwany z układu chłodzenia.
Ryż. 6.4. Uzupełnianie zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (wstępnie zmieszany z określoną proporcją płynu niezamarzającego i wody)
Niewielką ilość płynu chłodzącego można uzupełnić, gdy silnik jest gorący lub zimny (Ryż. 6.4).
Komentarze gości