Wymontowanie i sprawdzenie termostatu

Termostat jest usuwany tylko na zimnym silniku. Demontaż termostatu nie jest szczególnie trudny, ale jeśli jesteś pewien swoich umiejętności, pozostaw tę pracę warsztatowi samochodowemu. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić ciśnienie w układzie chłodzenia. Przygotuj niezbędne części zamienne i materiały: termostat, uszczelkę pokrywy obudowy termostatu i uszczelniacz żaroodporny. Zawsze wymieniaj uszczelkę, aby zapewnić dobrą szczelność układu chłodzenia, ponieważ układ chłodzenia jest pod ciśnieniem. Spuść wyciekający płyn chłodzący do czystego pojemnika; po naprawie można go ponownie napełnić do zbiornika.

Zgrubny test działania termostatu można przeprowadzić za pomocą szklanego naczynia wypełnionego wodą i termometru.

1. Wyjmij termostat.

2. Zawieś termostat na nitce w szklanym naczyniu wypełnionym wodą i podgrzej wodę do wrzenia, przy czym termostat nie powinien dotykać ścianek naczynia.

3. Sprawdź, czy zawór termostatu otwiera się i wizualnie określ jego ruch.

4. Termostat zainstalowany w silnikach samochodu Omega powinien zacząć otwierać się w temperaturze 85-90°C i otwierać się całkowicie w temperaturze 99-102°C.

5. Należy wymienić termostat, który nie zamyka się, gdy woda jest zimna.

OSTRZEŻENIE

Zamknięty termostat może spowodować przegrzanie silnika, powodując wrzenie płynu chłodzącego, a efekt chłodzenia będzie niewystarczający do utrzymania pożądanej temperatury silnika. Jeśli zdarzy się to podczas jazdy, nie należy kontynuować dalszej podróży. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, odholuj pojazd do najbliższego warsztatu.


stała kontrola



KOLEJNOŚĆ PRACY

1. Aby zredukować ciśnienie w układzie chłodzenia, otwórz korek zbiornika wyrównawczego. Zachowaj ostrożność podczas pracy na gorącym silniku – istnieje ryzyko poparzenia!

2. Podstawić czysty pojemnik pod chłodnicę i poluzować dolny zacisk węża chłodnicy lub odkręcić korek na dolnym zbiorniku chłodnicy. Spuścić około 3 litrów płynu chłodzącego.



Ryż. 6.6. Elementy przyłączeniowe termostatu: 1 - obudowa termostatu z przyłączem węża; 2 – górny wąż płynu chłodzącego; 3 - wąż idący do zbiornika wyrównawczego

3. Poluzuj zacisk węża na obudowie termostatu i wyjmij wąż (Ryż. 6.6).



Ryż. 6.7. Położenie obudowy termostatu w silniku o pojemności 1,3 litra


4. Odkręcić śruby mocujące obudowę termostatu i ostrożnie zdjąć obudowę. Jeśli obudowa jest szczelna, użyj plastikowego lub gumowego młotka, aby ją zbić lekkimi uderzeniami (Ryż. 6.7).



Ryż. 6.8. Termostat silnika samochodu Fiesta. Konstrukcja termostatu we wszystkich wersjach silnika jest taka sama, różnią się tylko temperatury otwarcia zaworu termostatu

5. Dokładnie oczyść powierzchnie styku, zamontuj termostat w obudowie tak, aby strzałka na obudowie termostatu była skierowana w stronę chłodnicy, nałóż cienką warstwę uszczelniacza z obu stron uszczelki i zamocuj ją na kołnierzu (Ryż. 6.8).

6. Ostrożnie założyć pokrywę na obudowę, nałożyć uszczelniacz między pokrywę a śruby, włożyć śruby i równomiernie je dokręcić.

7. Podłącz wąż, napełnij układ chłodzenia spuszczonym płynem chłodzącym iw razie potrzeby dodaj świeży płyn chłodzący.

8. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia. Zamontować korek na zbiorniku wyrównawczym.