co 24 miesiące
KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Aby zredukować ciśnienie w układzie chłodzenia, otwórz korek zbiornika wyrównawczego. Zachowaj ostrożność podczas pracy na gorącym silniku – istnieje ryzyko poparzenia!
2. Podstawić czysty pojemnik pod chłodnicę i poluzować dolny zacisk węża chłodnicy lub odkręcić korek na dolnym zbiorniku chłodnicy.
3. Aby usprawnić odprowadzanie płynu chłodzącego, wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego. Spuść płyn chłodzący i przykryj pojemnik spuszczoną cieczą.
4. Zamontuj dolny wąż chłodnicy i zabezpiecz go opaską (w razie potrzeby użyj nowego zacisku). Mocno dokręć korek spustowy.
5. Napełnij zbiornik wyrównawczy zalecanym płynem chłodzącym. Pozostałą ilość (około 2 mm do górnego oznaczenia) napełnij tak miękką wodą, jak to możliwe, aż nie pojawią się pęcherzyki powietrza.
6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na średnich obrotach, aż otworzy się termostat. W razie potrzeby dolej wody z kranu do zbiornika wyrównawczego. Poziom w zbiorniku wyrównawczym powinien być stały, gdy silnik jest ciepły.
7. Zamknij korek zbiorniczka wyrównawczego i wykonaj jazdę próbną, podczas której z płynu chłodzącego zostanie odpowietrzone.
8. Po jeździe próbnej ostrożnie odkręć korek zbiornika wyrównawczego i pozwól silnikowi pracować na średnich obrotach, aż wyłączy się wentylator chłodnicy.
9. Sprawdź poziom iw razie potrzeby dolej wody z kranu do górnego oznaczenia zbiornika wyrównawczego.
10. Zamknij korek zbiornika wyrównawczego.
Komentarze gości