Zalecenia dotyczące wymiany układu wydechowego

Nie wolno wykonywać prac spawalniczych na osłabionym przez rdzę metalu części układu wydechowego. Rezultat naprawy zardzewiałej rury wydechowej nie przetrwa próby czasu. Użyj uszczelniacza pęknięć lub instalacji bandaży jako tymczasowego środka do naprawy po drodze. Jak pokazuje praktyka, rura uszkodzona przez rdzę pęka obok naprawianego miejsca. Rzadko zdarza się, aby obydwa tłumiki przepaliły się jednocześnie. Ale nie ma gwarancji, że obecnie działający tłumik nie ulegnie awarii w najbliższej przyszłości. Aby uniknąć wykonywania tej samej pracy w krótkich odstępach czasu, zaleca się jednoczesną wymianę środkowego i tylnego tłumika. Aby określić stopień uszkodzenia, należy dokładnie obejrzeć oba tłumiki, nawet jeśli z zewnątrz wyglądają całkiem normalnie, a następnie zdecydować, czy wymienić poszczególne elementy, czy też cały zespół układu.



KOLEJNOŚĆ PRACY

1. Podnieś pojazd i zamocuj go na stojakach. Podczas wszelkich prac przy układzie wydechowym pojazd musi być pewnie zamocowany i nie może się przewrócić nawet przy nagłych szarpnięciach poszczególnych części.

2. Jeśli połączenia gwintowane nie odłączają się podczas zdejmowania tłumików, po prostu oderwij łby śrub. Podczas montażu należy użyć nowych śrub, pierścieni sprężystych, nakrętek i okładzin.


3. Dla bezpieczeństwa wymień gumowe nóżki.

4. Połączenia rurowe wciskane najłatwiej rozłączyć, gdy są gorące. Na stacji paliw używa się do tego palnika spawalniczego, ale można również użyć strumienia gorącego powietrza. Podczas wykonywania tej pracy należy nosić okulary ochronne i mieć pod ręką gaśnicę. W przypadkach, gdy nie jest możliwe ogrzanie rozdzielnych części, należy użyć odrdzewiaczy.

5. Wsuwane rury oddziela się silnymi ruchami skrętnymi lub uderzeniami młotka.

6. Jeśli to nie pomoże, połączenie uszkodzonego tłumika należy przeciąć piłą w odległości 10 cm za połączeniem. Resztki rury są cięte wzdłużnie piłą i usuwane dużym śrubokrętem.

7. Połączenia gwintowane układu wydechowego są łatwiejsze do rozdzielenia, jeśli podczas montażu na ich gwinty zostanie nałożona warstwa smaru miedzianego.