KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Odłącz zapłon.
2. Odłącz przewód ciśnieniowy paliwa od przewodu dystrybucji paliwa, trzymając szmatkę w pogotowiu do zebrania wyciekającego paliwa.
3. Nawet przy wyłączonym silniku może wyciekać trochę benzyny, ponieważ układ paliwowy jest pod ciśnieniem.
4. Jeśli rura jest sucha, włącz na krótko zapłon bez włączania rozrusznika.
5. Jeśli pompa paliwa nie uruchamia się, sprawdź bezpiecznik lub przekaźnik bezpieczeństwa.
6. Jeśli benzyna nadal nie płynie, sprawdź przekaźnik pompy paliwowej.
7. Pompa paliwowa powinna zacząć działać.
8. W przeciwnym razie zdejmij tapicerkę pod tylnym siedzeniem i delikatnie uderz młotkiem w obudowę pompy - czasem to pomaga.
9. Sprawdzić poprawność podłączenia gniazda elektrycznego pompy paliwowej.
10. Jeśli pompa paliwa nadal nie działa, włącz zapłon i sprawdź napięcie za pomocą testera LED (lampka kontrolna może uszkodzić jednostkę sterującą).
11. Jeśli jest napięcie, oznacza to, że pompa jest uszkodzona lub przewód jest przerwany.
Ryż. 10.6. Elektryczna rolkowa obrotowa pompa paliwowa: 1 - strona ssąca; 2 - zawór bezpieczeństwa; 3 - obudowa filtra; 4 - wirnik; 5 - zawór zwrotny; 6 - strona ciśnieniowa
12. Jeżeli pompa działa, ale paliwo nie przepływa przez ciśnieniowy przewód paliwowy - filtr paliwa lub przewód paliwowy jest zatkany lub przewód paliwowy jest ściśnięty (Ryż. 10.6).
13. Jeśli pomimo wszelkich starań pompa nie działa, pozostaje tylko ją wymienić, ponieważ szansa na naprawę pompy jest bardzo mała.
Komentarze gości