Ryż. 10.1. Zbiornik paliwa: 1 - czujnik poziomu paliwa z pompą paliwa zamontowaną w zbiorniku paliwa; 2 – przewód odpowietrzenia zbiornika paliwa; 3 - urządzenie przelewowe; 4 - szyjka wlewu
Zbiornik paliwa w Fieście spełnia wysokie wymagania, ponieważ w razie wypadku musi pozostać nienaruszony, a jego zawartość nie może się wylać. Dlatego zbiornik znajduje się w najbezpieczniejszym miejscu - z tyłu samochodu pod dolną częścią nadwozia. We wszystkich modelach jego pojemność wynosi 42 litry. Czujnik poziomu paliwa (wskaźnik rezerwy paliwa) oraz pompa paliwowa montowana w zbiorniku paliwa w pojazdach z silnikami benzynowymi stanowią jedną jednostkę montażową (Ryż. 10.1). Pompa wtryskowa paliwa w pojazdach Fiesta z silnikami wysokoprężnymi znajduje się w pompie paliwowej zamontowanej na bloku cylindrów. We wszystkich modelach przewody zasilające i powrotne paliwa są zamontowane na górze osłony czujnika. Zbiornik paliwa nie posiada otworu spustowego. Dlatego przed przystąpieniem do prac przy zbiorniku paliwa zawartość zbiornika wypompowuje się pompką ręczną przez szyjkę wlewu.
Wentylacja zbiornika paliwa
W Fieście elektryczna pompa paliwowa dostarcza paliwo przez system przewodów paliwowych ze zbiornika paliwa do silnika. W przewodzie paliwowym zainstalowany jest filtr paliwa, który oczyszcza paliwo z zanieczyszczeń i skroplin wilgoci obecnych w zbiorniku paliwa. We wszystkich pojazdach Fiesta filtr paliwa znajduje się pod podwoziem w pobliżu prawego tylnego koła. W pojazdach z silnikami Diesla filtr znajduje się w komorze silnika, z boku bloku silnika.
Wentylacja zbiornika paliwa jest niezbędna dla idealnego zaopatrzenia w paliwo. W miarę zużywania się paliwa do zbiornika paliwa musi dostać się taka sama ilość powietrza, w przeciwnym razie w zbiorniku powstanie podciśnienie i paliwo będzie podawane w sposób przerywany. Wentylacja zbiornika jest również ważna, gdy paliwo rozpręża się podczas podgrzewania; podczas tankowania powietrze musi swobodnie uchodzić ze zbiornika, aby wlewane paliwo nie zostało wyparte przez wyparte powietrze z króćca wlewu. Przewody odpowietrzające zbiornika paliwa prowadzą do szyjki wlewu zbiornika paliwa. Ze względów środowiskowych wąż odpowietrzający zbiornika paliwa nie jest podłączony bezpośrednio do atmosfery, ale jest podłączony do zbiornika z węglem aktywnym (absorber). Pochłaniacz ma za zadanie zatrzymać szkodliwe dla środowiska opary paliwa wydostające się z tego przewodu, które powstają w sposób ciągły w wyniku nagrzewania się paliwa w zbiorniku. Gdy silnik pracuje przy określonym obciążeniu, opary paliwa są odsysane z absorbera. Proces ten jest kontrolowany przez elektrozawór powietrza zgodnie z poleceniami elektronicznej jednostki sterującej zapłonu i wtrysku.
Komentarze gości