KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i pozostaw go na biegu jałowym.
2. Wyjąć wąż podciśnieniowy wychodzący ze zbiornika z węglem aktywnym z elektrozaworu.
3. Sprawdź podciśnienie na kołnierzu zaworu. W przeciwnym razie sprawdź działanie elektrozaworu.
4. W tym celu odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora oraz złącze od elektrozaworu.
5. Odłącz węże od elektrozaworu i wyjmij zawór. W celu prawidłowej późniejszej instalacji należy wstępnie oznaczyć węże.
6. Jeśli zawór jest odpowietrzony, oznacza to, że jest uszkodzony.
Komentarze gości