Regulacja mieszanki paliwowo-powietrznej

KOLEJNOŚĆ PRACY

1. Poproś asystenta o wciśnięcie pedału przyspieszenia do końca.



Ryż. 8.19. Położenie śrub do regulacji obrotów biegu jałowego wału korbowego silnika: 1 - śruba napinająca do regulacji obrotów biegu jałowego zimnego silnika; 2 – śruba napinająca regulacji biegu jałowego; 3 - śruba oporowa; 4 – śruba regulatora; 5 - śruba do regulacji prędkości maksymalnej

2. Obracająca się śruba napinająca 2 (Ryż. 8.19), przesuń dźwignię sterowania pompą paliwa do ogranicznika ruchu zębatki.

3. Sprawdź, czy po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia nacisk dźwigni sterowania pompą paliwa jest dociskany do ogranicznika skoku zębatki.

W żadnym wypadku nie przekręcaj śruby 5 do regulacji prędkości maksymalnej i śruby 4 do regulatora, ponieważ te regulacje mogą być wykonywane tylko przez wyspecjalizowany serwis.