Sprawdzanie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów CTX

Automatyczna skrzynia biegów jest fabrycznie napełniana specjalnym płynem syntetycznym (WSD-M2-C199A). Nieokreślone płyny ATF wlewane do przekładni CTX mogą powodować poważne usterki. Brak wymiany płynu roboczego na czas, jego niski lub wysoki poziom może spowodować nieprawidłowe działanie, dlatego konieczne jest regularne sprawdzanie poziomu płynu w skrzyni biegów. Tę pracę najlepiej powierzyć centrum serwisowemu, podobnie jak wszystkie niezbędne prace konserwacyjne dotyczące przekładni CTX.



KOLEJNOŚĆ PRACY

1. Wybierz się w podróż, aby podgrzać płyn (około 10 km).

2. Zatrzymaj Fiestę na równym podłożu. Zaciągnij hamulec postojowy w pojeździe i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «N».

3. Otwórz maskę. Silnik musi pracować na biegu jałowym.



Ryż. 12.10. Umiejscowienie wskaźnika poziomu płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów CTX


4. Wyciągnąć wskaźnik poziomu płynu, znajdujący się w kierunku jazdy po prawej stronie obok akumulatora i sprawdzić poziom płynu roboczego za pomocą znaków (Ryż. 12.10).

5. Poziom płynu roboczego musi znajdować się między znakami «Min» i «Max». W przeciwnym razie wyłącz silnik i dodaj płyn przez otwór wskaźnika poziomu za pomocą odpowiedniego lejka lub olejarki. Nigdy nie dodawać zbyt dużej ilości płynu, ponieważ spowoduje to uszkodzenie automatycznej skrzyni biegów. Maksymalna ilość płynu do uzupełnienia pomiędzy oznaczeniami «Min» i «Max» wynosi około 280 cm³.

6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez około 2 minuty. Przy pracującym silniku ustawiaj kolejno dźwignię zmiany biegów we wszystkich położeniach, a następnie ponownie sprawdź poziom płynu przy pracującym silniku.