Kontrola stanu opon

Przednie opony niosą Twojego Focusa do przodu, prowadzą go, wytwarzają większość sił ślizgu bocznego i wykonują większość pracy przy każdym hamowaniu. Dlatego zużywają się szybciej niż tylne opony. Regularnie sprawdzaj opony krytycznie – najlepiej w przypadku podniesionego samochodu.

Etapy pracy

Raz całkowicie obróć każde koło. Ostrożnie usuń kamienie i inne ciała obce z bieżnika. Jeśli kawałek szkła lub gwóźdź znajduje się już w okładce opony, osnowa może zostać uszkodzona. Na wszelki wypadek oddaj oponę do przeglądu specjaliście - nawet jeśli nie jest jeszcze oddychająca.

Zwróć uwagę na problemy, takie jak przebicia, przecięcia, pęknięcia i podarte fragmenty profilu. Jeśli guma jest uszkodzona, wilgoć łatwo wnika do wnętrza opony, nie widać tego gołym okiem z zewnątrz. Ze względów bezpieczeństwa oponę należy zlecić specjaliście. Należy to zrobić również przy zauważalnym zużyciu opon.






Profil opony na całym bieżniku musi wynosić co najmniej 2 mm. Grubość profilu szczątkowego zobaczysz na bieżniku w wielu miejscach jednocześnie. Gdziekolwiek litery twi są wytłoczone na boku opony (tread wear indicator), rowki profilu mają zworki przechodzące w poprzek na wysokości 1,6 mm. Jeśli poprzeczki znajdują się na tej samej wysokości co bieżnik, należy natychmiast wymienić opony, ponieważ właściwości jezdne pogarszają się wraz ze zużyciem profilu, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Wymień opony letnie na nowe, które mają już szczątkową głębokość profilu 2,5 mm. Opony zimowe tracą przyczepność już przy około 4,5 mm.

Sprawdź, czy opony są równomiernie zużyte.

Przyjrzyj się uważnie bokom opon; Pęcherze są niepodważalnym objawem uszkodzenia karkasu opony.