Silnik «wrze» — uszkodzony wentylator chłodnicy

Układ chłodzenia Twojego Focusa radzi sobie w równym stopniu z długimi biegami na biegu jałowym i stresującymi przełęczami górskimi. Jeśli jednak temperatura wzrośnie do temperatury wrzenia, przyczyną może być «strajk» wentylator chłodnicy. Nie holuj od razu samochodu (patrz program przegrzania PCM): Poczekaj, aż silnik ostygnie i powoli jedź do najbliższego warsztatu. Chociaż w miarę możliwości należy unikać pracy na biegu jałowym i powolnej jazdy na wysokich biegach, udawana ostrożność niepotrzebnie nagrzewa silnik – w takim przypadku przez chłodnicę przepływa zbyt mało powietrza.

Uważaj: jeśli właśnie wyłączono ciepły silnik, nigdy nie zbliżaj rąk do wentylatora! Wentylator, nawet przy wyłączonym zapłonie, może nagle zacząć działać.

Pierwsza pomoc - zamknij wyłącznik termiczny

Najpierw sprawdź bezpiecznik wentylatora.

W drugim kroku odłącz złącze wielostykowe od wyłącznika termicznego.

Zewrzeć styk dostarczający napięcie ze stykiem uziemienia w złączu. Więc wykluczasz wyłącznik termiczny z obwodu elektrycznego. Jeśli wentylator się włączy, oznacza to, że wyłącznik termiczny jest uszkodzony. Jeśli to nie działa, oznacza to, że albo przewodnictwo w przewodzie zasilającym jest przerwane, albo sam wentylator jest uszkodzony.

Dokręć mocno zworkę aż do ostatecznej naprawy. Aby zapobiec wpadnięciu ściśniętego drutu pod łopatki wentylatora, przymocuj jego koniec taśmą samoprzylepną w odpowiednim miejscu.