Turbodoładowany silnik Endura ma funkcję, która zapobiega całkowitemu opróżnieniu układu, a tym samym pracy na sucho: gdy tylko rezerwa oleju napędowego spadnie poniżej 2%, PCM ustawia pompę wtryskową na zerowy przepływ. Zaleta: Focusa należy używać wyłącznie po tradycyjnej wymianie pompy wtryskowej «pompa» układ paliwowy, w przeciwnym razie rozrusznik, opóźniając proces rozruchu z silnikiem, zrobi to za Ciebie.
Regulacja silnika: 1 - Dystrybucyjna pompa wtryskowa Bosch VP-30; 2 - jednostka sterująca pompą (PCU); 3 - dysza z 5 otworami; 4 - czujnik temperatury w głowicy cylindrów (SNT); 5 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (IDA); 6 - czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) w chłodnicy powietrza doładowującego; 7 - regulator podciśnienia EGR; 8 - czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) przed turbosprężarką; 9 - filtr powietrza; 10 - instrument łączony; 11 - turbosprężarka Garett-GT15; 12 - czujnik pedału przyspieszenia (AR); 13 - czujnik położenia pedału sprzęgła (SRR); 14 - włącznik świateł stopu (WRR); 15 - złącze diagnostyczne (DLC); 16 - wyłącznik zapłonu; 17 - jednostka sterująca skrzynią biegów (PCM) EEC V ze 104 pinami i zintegrowanymi PATS; 18 - zawór przepustnicy turbosprężarki; 19 - zawór recyrkulacji spalin (EGR) z instalacyjnym czujnikiem EGR; 20 - pompa próżniowa; 21 - ładowanie akumulatora (Smart-Charging); 22 - pinowa świeca żarowa; 23 - czujnik położenia wału korbowego (TFR); 24 - zbiornik paliwa; 25 - filtr paliwa.
Aby utrzymać obieg paliwa w układzie podczas pracy silnika, silniki wysokoprężne mają przewody paliwowe zasilające i powrotne. Dysze są również w nich zintegrowane: mają złączkę powrotną i stykają się ze sobą za pomocą przewodu giętkiego (przewód spustowy paliwa). Z dyszy znajdującej się po prawej stronie w kierunku jazdy (1. cylinder), paliwo przepływa przewodem powrotnym paliwa z powrotem do zbiornika paliwa. Otwór recyrkulacyjny dyszy czwartego cylindra - wynika to z zasady działania - jest zaślepiony korkiem.
Komentarze gości