Wyłącz zapłon (terminal 15), odłącz złącza świec zapłonowych i wyjmij wszystkie świece zapłonowe.
Zaciągnij samochód na hamulec ręczny, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej, wciśnij sprzęgło i pedały gazu.
Dociśnij gumowy stożek manometru do otworu świecy zapłonowej (w silniku Diesla - do otworu dyszy) pierwszy cylinder, jeśli to konieczne, użyj odpowiedniego adaptera.
Asystent kręci silnikiem rozrusznikiem około 6-8 razy. Osiągnięto maksymalne ciśnienie. Ważne w silnikach benzynowych: lepsze napełnianie świeżą mieszanką (zewnętrzne przygotowanie mieszaniny roboczej) tylko wtedy, gdy pedał gazu jest całkowicie wciśnięty.
Odczytaj zmierzoną wartość i zapisz. Za pomocą manometru z urządzeniem do samorejestracji przełącz go na następny cylinder.
Gumowy stożek manometru powinien hermetycznie zamykać otwór na świecę. Na Twoje polecenie asystent uruchamia rozrusznik. Rozrusznik należy kręcić do momentu zatrzymania się samorejestrującego urządzenia pomiarowego.
Przybliżone wartości ciśnienia sprężania
| Silnik (kW/KM) | Normalna | granica zużycia |
| 1,4 Zetec-SE (55 kW/75 KM) | 12-14 | 10 |
| 1,6 Zetec-SE (74 kW/100 KM) | 12-14 | 10 |
| 1,8 Zetec-E (85 kW/115 KM) | 12-14 | 10 |
| 2,0 Zetec-E (96 kW/110 KM) | 12-14 | 10 |
| 1,8 Endura-Turbodiesel (55 kW/75 KM) | 28-34 | 24 |
| 1,8 Endura-DI-Turbodiesel (66 kW/90 KM) | 28-34 | 24 |
Komentarze gości