Pasek zębaty i wałek rozrządu

Mechanizm rozrządu silników Zetec i Endura-Turbodiesel jest napędzany paskiem zębatym. Obraca się na kołach pasowych poza skrzynią korbową. Paski zębate są bezobsługowe, wykonane z tworzywa sztucznego z wkładkami z drutu stalowego i napinane za pomocą napinacza hydraulicznego. Ford zaleca wymianę paska po maksymalnie 150 000 km. Ponieważ wymiana może spowodować zniekształcenie rozrządu zaworowego silnika, najlepiej powierzyć tę pracę dealerowi Forda. W razie potrzeby od razu sprawdzi również napinacz iw razie potrzeby wymieni.



Hydrauliczny napinacz paska rozrządu w silnikach Ford OHC/DOHC działa dłużej niż pasek rozrządu. Należy jednak sprawdzić urządzenie najpóźniej po 150 000 km i wymienić je, jeśli na obudowie widoczne są lekkie ślady potu.