Rozgrzej silnik (temperatura robocza), a następnie uruchom na biegu jałowym.
Odłącz wąż podciśnieniowy wychodzący z filtra węglowego od elektrozaworu.
Sprawdź złącze zaworu pod kątem podciśnienia. Jeśli nie, sprawdź działanie elektrozaworu.
W tym celu odłącz akumulator (uziemienie), odłącz złącze elektrozaworu.
Odłącz węże od elektrozaworu, wyjmij zawór. Wstępnie zaznacz złącza do montażu.
Jeśli możesz odpowietrzyć zawór, oznacza to, że jest uszkodzony.
Komentarze gości