Świece zapłonowe — tutaj świeca zapłonowa Bosch z czterema elektrodami masowymi — są optymalnie dostosowane do silników Focus. Dzięki miedzianej elektrodzie pośredniej o wysokiej przewodności cieplnej i technologii iskier powietrznych gwarantuje niezawodny zapłon i trwałość. 1 - nakrętka łącząca przewodu zapłonowego; 2 - izolator ceramiczny; 3 - korpus świecy zapłonowej; 4 - pierścień uszczelniający; 5 - elektroda masowa; 6 - stożek termiczny izolatora; 7 - elektroda pośrednia.
Dodatkowo elektroda pośrednia i korbowód są zanurzone w przewodzącym stopie szklanym, co zapewnia zamocowanie i uszczelnienie tych części od strony komory spalania. Po osiągnięciu pożądanego napięcia zapłonu przeskakuje ono w postaci iskry elektrycznej z elektrody pośredniej na elektrodę masową. Ta energia jest wystarczająca do zapalenia świeżego gazu w komorze spalania.
Inna liczba ciepła
Aby świece zapłonowe działały niezawodnie, po uruchomieniu silnika muszą szybko osiągnąć temperaturę samooczyszczania (około 400°C). W przeciwnym razie produkty spalania mogą osadzać się na stożku termicznym izolatora. Przy pełnym obciążeniu temperatura nie powinna przekraczać około 800°C, chociaż warunki pracy świec zapłonowych nie są takie same we wszystkich silnikach. Tylko liczba żarzenia decyduje o tym, czy świeca zapłonowa pasuje do silnika. Jeśli wybierzesz świecę zapłonową o zbyt niskiej liczbie żarzenia, jej stożek termiczny bardzo się nagrzeje. Prowadziłoby to do niekontrolowanego przedwczesnego zapłonu, który mógłby nawet zniszczyć silnik. Przeciwnie, jeśli użyjesz świecy zapłonowej o zbyt wysokiej liczbie żarzenia, nie osiągnie ona prawidłowej temperatury samooczyszczania, a stożek grzewczy ulegnie zabrudzeniu.
Odległość między elektrodami zwiększa się automatycznie
Oprócz prawidłowej wartości jarzenia, świece zapłonowe muszą mieć odpowiednią odległość między elektrodami. W nowych świecach wynosi około 1,3 mm, ale z czasem rośnie: wysokie napięcie regularnie oddziela małe cząsteczki metalu od elektrod. Przy zwiększonej odległości między elektrodami wymagane jest wyższe napięcie zapłonu. Skutek: Może to prowadzić do przerw w zapłonie, silnik nie uruchamia się niezawodnie.
Podczas wymiany świec zapłonowych należy upewnić się, że montowane są wyłącznie świece o zalecanej wartości cieplnej, z prawidłową odległością między elektrodami i prawidłowym gwintem świecy zapłonowej.
Świece do modeli Focus:
- 1,4 l Zetec SE (55 kW/75 KM) — Motorcraft AZFS 22С
- 1,6 l Zetec-SE (74 kW/100 KM) — Motorcraft AZFS 22C
- 1,8 l Zetec-E (85 kW/115 KM) — Motorcraft AYFS 22РР1
- 2,0 l Zetec-E (96 kW/110 KM) — Motorcraft AYFS 22РР1
- Turbodiesel Endura 1,8 l (55 kW/75 KM), DI-Turbodiesel (66 kW/90 KM) — Motorcraft EZD 37
Komentarze gości