TEST PINPOINT BS: BRAK KOMUNIKACJI Z MODUŁEM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BS1: UPEWNIJ SIĘ, ŻE WDS KOMUNIKUJE SIĘ PRZEZ ZŁĄCZE DATA LINK (DLC) |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Wybierz alternatywny system do przetestowania złącza DLC. |
|
|
• Czy WDS może komunikować się z wybranym systemem? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BS2 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ złącze DLC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Schematy połączeń. |
|
|
BS2: SPRAWDŹ LAMPKĘ PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej powinna zapalić się na trzy sekundy po włączeniu zapłonu, a następnie zgasnąć. Jeśli występuje usterka, lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zacznie migać po pięciu sekundach. |
|
|
• Czy działa lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BS3 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ deskę rozdzielczą. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Schematy połączeń. |
|
|
BS3: SPRAWDŹ OBWÓD ZŁĄCZA DLC |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Dezaktywuj wspomagany system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między stykiem 7 C200 złącza DLC, obwód 8-EE18 (biało-czarny) oraz styk 15 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-EE7 (biało - czerwony), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej miga, określ migający kod DTC i zapoznaj się z tabelą DTC migającej poduszki powietrznej w tej sekcji. ZAMONTUJ nowy moduł sterujący dodatkowego systemu bezpieczeństwa. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. Ponowna aktywacja systemu Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 8-EE7 (biało - czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC Reaktywuj system Więcej informacji zawiera Układ poduszek powietrznych i napinaczy (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BT: DTC B1318: ROZŁADOWANY AKUMULATOR
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BT1: SPRAWDŹ NAPIĘCIE AKUMULATORA |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Sprawdź napięcie akumulatora przy włączonym zapłonie. |
|
|
• Czy napięcie akumulatora przekracza 9 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BT2 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ akumulator i układ ładowania Więcej informacji znajduje się w rozdziale 414-00. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. |
|
|
BT2: SPRAWDŹ OBWÓD ZASILANIA MODUŁU STERUJĄCEGO PODUSZEK POWIETRZNYCH |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Dezaktywuj wspomagany system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie między stykiem 24 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15-JA10 (zielony/pomarańczowy), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy napięcie przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BT3 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15-JA10 (zielony/pomarańczowy). WYKONAJ autotest. USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
BT3: SPRAWDŹ OBWÓD ZASILANIA MODUŁU STERUJĄCEGO PODUSZEK POWIETRZNYCH |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz bezpiecznik 60. |
|
|
3 Zmierz rezystancję między stykiem 24 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15-JA10 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i bezpiecznik 60, po stronie wiązki przewodów. |
|
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system Aby uzyskać więcej informacji, patrz Układ podtrzymujący poduszki powietrzne i napinacze (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15-JA10 (zielony/pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system Aby uzyskać więcej informacji, patrz Układ podtrzymujący poduszki powietrzne i napinacze (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PUNKTU PUNKTOWEGO BU: DTC B1869: ROZWARCIE LUB ZWARCIE DO «MASA» OBWÓD ELEKTRYCZNY LAMPKI PODUSZKI POWIETRZNEJ.
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BU1: SPRAWDŹ LAMPKĘ KONTROLNĄ PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2Sprawdź lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej. |
|
|
• Czy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej świeci się ciągle? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BU2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BU5 |
|
|
BU2: SPRAWDŹ OBWÓD ŚWIETLNY PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Dezaktywuj wspomagany system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
4 Odłącz tablicę przyrządów — C809. |
|
|
5 Zmierz rezystancję między stykiem 14 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA14 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów i styku 22 C809 tablicy rozdzielczej, obwód elektryczny 91S-JA14 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BU3 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 91S-JA14 (czarny zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
BU3: SPRAWDŹ LAMPKĘ PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1 Podłącz tablicę przyrządów — C809. |
|
|
2 Zainstaluj przewód połączeniowy bezpiecznika (7.5 A) między stykiem 14 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA14 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
3Włącz zapłon. |
|
|
• Czy świeci się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy zestaw wskaźników. PATRZ sekcja 413-01. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BU4 |
|
|
BU4: SPRAWDŹ LAMPKĘ PODUSZKI POWIETRZNEJ (KONTYNUACJA) |
|
|
1 Zainstaluj przewód połączeniowy bezpiecznika (7.5 A) między stykiem 14 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA14 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
2 Odłącz przewód z bezpiecznikiem od uziemienia. |
|
|
• Czy świeci się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł sterujący dodatkowego systemu bezpieczeństwa. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
BU5: SPRAWDŹ LAMPKI PILOTOWE NA TABLICĘ WSKAŹNIKÓW |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
UWAGA: Moduł sterujący dodatkowych pasów bezpieczeństwa włączy ostrzeżenie dźwiękowe tylko wtedy, gdy wystąpi awaria lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej ORAZ inna awaria dodatkowego systemu pasów bezpieczeństwa (np. przerwa w obwodzie w module poduszki powietrznej kierowcy). We wszystkich przypadkach NAPRAW najpierw lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej. |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Dezaktywuj wspomagany system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Sprawdź lampki kontrolne na tablicy rozdzielczej. |
|
|
• Czy lampki kontrolne zapalają się po ustawieniu zapłonu w pozycji ON? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BU6 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ bezpiecznik tablicy rozdzielczej. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Schematy połączeń. |
|
|
BU6: SPRAWDŹ OBWÓD ŚWIETLNY PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
3 Zmierz rezystancję między stykiem 14 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA14 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ diodę/żarówkę wskaźnika poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 91S-JA14 (czarny zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT BV: DTC B1870: ZWARCIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO LAMPKI PODUSZKI POWIETRZNEJ DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
BV1: SPRAWDŹ OBWÓD ŚWIETLNY PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
3 Odłącz tablicę przyrządów — C809. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie między stykiem 14 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA14 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 91S-JA14 (czarny zielony) i 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA14A (czarny zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ tablicę rozdzielczą Więcej informacji znajduje się w rozdziale 413-01. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BW: DTC B1876: OBWÓD NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY OBWÓD POZA ZAKRESEM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BW1: SPRAWDŹ POJEMNOŚĆ W OBWODZIE NAPINACZA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BW2 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ instalację modułu atrapy poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
BW2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA KIEROWCY |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz atrapę napinacza kierowcy. |
|
|
3 Podłącz napinacz kierowcy - C30 lub C31. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Wykonaj autotest. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Więcej informacji znajduje się w rozdziale 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BX: DTC B1877: PRZERWANY OBWÓD NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY LUB WYSOKA ODPORNOŚĆ
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BX1: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BX2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BX3 |
|
|
BX2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA KIEROWCY |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz atrapę napinacza kierowcy. |
|
|
3 Podłącz napinacz kierowcy - C30 lub C31. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Wykonaj autotest. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Więcej informacji znajduje się w rozdziale 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
BX3: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA KIEROWCY POD KĄTEM PRZERWY LUB WYSOKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę napinacza pasa kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 27 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), po stronie wiązki przewodów i styku 4 C30 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), od strony wiązki przewodów; I • styk 28 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA33 (czarno-niebieski), po stronie wiązki przewodów i styku 3 C30 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwodu elektrycznego 91S-JA33 (czarno-niebieski), od strony wiązki przewodów. |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 19 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i styku 4 C31 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwód 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), od strony wiązki przewodów; I • styk 20 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA34 (Czarny czerwony), od strony wiązki przewodów i styku 5 C31 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwodu elektrycznego 91S-JA34 (Czarny czerwony), od strony wiązki przewodów. |
|
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski) lub 91S-JA33 (czarno-niebieski) (LHD); 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA34 (Czarny czerwony) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY ZA POMOCĄ: DTC B1878: ZWARCIE NAPINACZA PASA KIEROWCY DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BY1: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BY2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BY3 |
|
|
BY2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz atrapę napinacza kierowcy. |
|
|
3 Podłącz napinacz kierowcy - C30 lub C31. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Wykonaj autotest. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Więcej informacji znajduje się w rozdziale 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
BY3: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę napinacza pasa kierowcy. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 27 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 28 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA33 (czarno-niebieski), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 19 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 20 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA34 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga" |
|
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski) lub 91S-JA33 (czarno-niebieski) i 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA14A (czarny zielony) (LHD); 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), lub 91S-JA34 (Czarny czerwony) i 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA14A (czarny zielony) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BZ: DTC B1879: OBWÓD NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY ZWARTY DO "MASA"
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BZ1: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BZ2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BZ3 |
|
|
BZ2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA KIEROWCY |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz atrapę napinacza kierowcy. |
|
|
3 Podłącz napinacz kierowcy - C30 lub C31. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Wykonaj autotest. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Więcej informacji znajduje się w rozdziale 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
BZ3: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę napinacza pasa kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 27 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 28 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA33 (czarno-niebieski), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 19 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 20 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA34 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga" |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski) lub 91S-JA33 (czarno-niebieski) i 91-JA10 (Czarny czerwony) (LHD); 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), lub 91S-JA34 (Czarny czerwony) i 91-JA10 (Czarny czerwony) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CA: DTC B1880: POJEMNOŚĆ OBWODU NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA POZA ZAKRESEM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CA1: SPRAWDŹ POJEMNOŚĆ OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CA2 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ poprawność montażu atrapy poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CA2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz atrapę napinacza pasażera. |
|
|
3 Podłącz napinacz pasa pasażera — C30 lub C31. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Wykonaj autotest. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy pas bezpieczeństwa pasażera Więcej informacji znajduje się w rozdziale 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CB: DTC 1881: PRZERWA LUB WYSOKA REZYSTANCJA W OBWODZIE NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CB1: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CB2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CB3 |
|
|
CB2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASAŻERA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz atrapę napinacza pasażera. |
|
|
3 Podłącz napinacz pasa pasażera — C30 lub C31. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Wykonaj autotest. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera Więcej informacji znajduje się w rozdziale 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CB3: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASAŻERA POD KĄTEM PRZERWY LUB WYSOKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę napinacza pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 19 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i styku 4 C31 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwód 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), od strony wiązki przewodów; I • styk 20 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA34 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów, a styk 5 C31 złącza pod siedzeniem obwodu 91S-JA34 (Czarny czerwony), od strony wiązki przewodów. |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 27 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), z boku wiązki przewodów, a styk 4 C30 złącza znajdującego się pod siedzeniem obwodu elektrycznego 15S-JA33 (zielono-niebieski), od strony wiązki przewodów; I • styk 28 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA33 (czarno-niebieski), po stronie wiązki przewodów, a styk 3 C30 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwód 91S-JA33 (czarno-niebieski), od strony wiązki przewodów. |
|
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA34 (Czarny czerwony) (LHD); 15S-JA33 (zielono-niebieski) lub 91S-JA33 (czarno-niebieski) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CC: DTC B1882: ZWARCIE NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASA BEZPIECZEŃSTWA DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CC1: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CC2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CC3 |
|
|
CC2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASAŻERA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz atrapę napinacza pasażera. |
|
|
3 Podłącz napinacz pasa pasażera — C30 lub C31. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Wykonaj autotest. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera Więcej informacji znajduje się w rozdziale 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CC3: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę napinacza pasażera. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 19 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 20 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA34 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga" |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 27 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 28 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA33 (czarno-niebieski), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwody 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) i 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA34 (Czarny czerwony) (LHD); 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) i 15S-JA33 (zielono-niebieski) lub 91S-JA33 (czarno-niebieski) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Powtórz autotest. USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT CD: DTC B1883: NAPINACZ PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA ZWARTY DO "MASA"
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CD1: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CD2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CD3 |
|
|
CD2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASAŻERA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz atrapę napinacza pasażera. |
|
|
3 Podłącz napinacz pasa pasażera — C30 lub C31. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Wykonaj autotest. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera Więcej informacji znajduje się w rozdziale 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CD3: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę napinacza pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 19 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 20 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA34 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga" |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 27 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 28 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA33 (czarno-niebieski), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA34 (Czarny czerwony) i 91-JA10 (Czarny czerwony) (LHD);15S-JA33 (zielono-niebieski) lub 91S-JA33 (czarno-niebieski) i 91-JA10 (Czarny czerwony) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT CE: DTC B1885: NISKA REZYSTANCJA OBWODU PASA BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CE1: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CE2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CE3 |
|
|
CE2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA KIEROWCY |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz atrapę napinacza kierowcy. |
|
|
3 Podłącz napinacz kierowcy - C30 lub C31. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Wykonaj autotest. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Więcej informacji znajduje się w rozdziale 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CE3: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY POD KĄTEM NISKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę napinacza pasa kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 27 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), i pin 28, obwód elektryczny 91S-JA33 (czarno-niebieski), od strony wiązki przewodów. |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 19 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), i pin 20, obwód elektryczny 91S-JA34 (Czarny czerwony), od strony wiązki przewodów. |
|
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA33 (zielono-niebieski) i 91S-JA33 (czarno-niebieski) (LHD); lub 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy) i 91S-JA34 (Czarny czerwony) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CF: DTC B1886: NISKA REZYSTANCJA OBWODU NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CF1: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CF2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CF3 |
|
|
CF2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA KIEROWCY |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz atrapę napinacza pasażera. |
|
|
3 Podłącz napinacz pasa pasażera — C30 lub C31. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Wykonaj autotest. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera Więcej informacji znajduje się w rozdziale 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CF3: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASAŻERA POD KĄTEM NISKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę napinacza pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 27 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), i pin 28, obwód elektryczny 91S-JA33 (czarno-niebieski), od strony wiązki przewodów. |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 19 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy), i pin 20, obwód elektryczny 91S-JA34 (Czarny czerwony), od strony wiązki przewodów. |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA33 (zielono-niebieski) i 91S-JA33 (czarno-niebieski) (LHD); lub 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy) i 91S-JA34 (Czarny czerwony) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CG: DTC B1916: OBWÓD PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY ZWARCIE DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CG1: SPRAWDŹ WIĄZKĘ DODATKOWEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Odłącz pierwszy stopień poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: • styk 12 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga"; • styk 11 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CG2 |
|
|
→ Nie |
|
|
PODŁĄCZ moduł atrapy poduszki powietrznej kierowcy i dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CG2: SPRAWDŹ, CZY W OBWODZIE SPRĘŻYNY ZEGAROWEJ NIE MA ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz wiązkę przewodów poduszki powietrznej kierowcy — C921. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Zmierz napięcie między: • styk 12 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) od strony wiązki przewodów i "waga"; I • styk 11 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy) od strony wiązki przewodów i "waga". |
|
5 Obróć kierownicę między skrajnymi pozycjami i zanotuj wartości oporu. |
|
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CG3 |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CG3: SPRAWDŹ PRZEWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz sprężynę zegarową — C896 lub C898. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Zmierz napięcie między: • styk 12 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) od strony wiązki przewodów i "waga"; I • styk 11 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy) od strony wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) lub 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy) i 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA14A (czarny zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CH: DTC B1925: OBWÓD PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA ZWARCIE DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CH1: SPRAWDŹ OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Odłącz pierwszy stopień modułu atrapy poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: • styk 9 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA31 (zielony biały) od strony wiązki przewodów i "waga"; I • styk 10 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA31 (czarny biały) od strony wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA31 (zielony biały) i 91S-JA31 (czarny biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
PODŁĄCZ moduł atrapy poduszki powietrznej pasażera i dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CI: DTC B1932: OBWÓD PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY OTWARTY LUB WYSOKA REZYSTANCJA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CI1: SPRAWDZANIE REZYSTANCJI OBWODU PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CI2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CI3 |
|
|
CI2: SPRAWDŹ OPORNOŚĆ ZAPŁONU MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie należy wykonywać tego testu bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i rozłóż przewód do modułu poduszki powietrznej kierowcy – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej kierowcy - etap drugi. |
|
|
6 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja mieści się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł poduszki powietrznej kierowcy dostępny w tej części. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CI3: SPRAWDŹ WIĄZKĘ PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ OPORNOŚCI W OBWODZIE |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz wiązkę przewodów modułu poduszki powietrznej — C921. |
|
|
3 Zmierz opór pomiędzy: • styk 12 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), z boku wiązki przewodów i styku 3 C921 wiązki przewodów sprężyny zegarowej, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) od strony elementu; I • styk 11 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy), z boku wiązki przewodów i styku 4 C921 wiązki przewodów sprężyny zegarowej, obwód 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy) od strony elementu. |
|
4 Obróć kierownicę między skrajnymi pozycjami i zanotuj wartości oporu. |
|
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CI4 |
|
|
CI4: SPRAWDŹ OBWÓD SPRĘŻYNY ZEGAROWEJ POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Odłącz sprężynę zegarową — C896 lub C898. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między: Pojazdy z kontrolą odchylenia • styk 12 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), strona wiązki przewodów i styk 9 C896 sprężyna zegarowa, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), od strony wiązki przewodów; I • styk 11 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy), od strony wiązki przewodów i styku 8 C896 sprężyna zegarowa, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy), od strony wiązki przewodów. |
|
Pojazdy bez kontroli kierunku. • styk 12 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), po stronie wiązki przewodów i styk 4 Sprężyna zegarowa C898, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), od strony wiązki przewodów; I • styk 11 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy), z boku wiązki przewodów i styku 3 sprężyna zegarowa C898, obwód 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy), od strony wiązki przewodów. |
|
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
Zainstaluj nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) lub 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CJ: DTC B1933: PRZERWA LUB WYSOKA OPORNOŚĆ W OBWODZIE PODUSZKI POWIETRZNEJ PIERWSZEGO STOPNIA PASAŻERA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CJ1: SPRAWDŹ REZYSTANCJĘ OBWODU PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CJ2 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA31 (zielony biały) lub 91S-JA31 (czarny biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CJ2: SPRAWDŹ OPORNOŚĆ ZAPŁONNIKA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – drugi stopień. |
|
|
6 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy wartości rezystancji mieszczą się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CK: DTC B1934: NISKA OPORNOŚĆ W OBWODZIE PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CK1: SPRAWDŹ OPORNOŚĆ W OBWODZIE PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CK2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CK3 |
|
|
CK2: SPRAWDŹ ODPORNOŚĆ ZAPŁONNIKA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i rozłóż przewód do modułu poduszki powietrznej kierowcy – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej kierowcy - etap drugi. |
|
|
6 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy wartości rezystancji mieszczą się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł poduszki powietrznej kierowcy dostępny w tej części. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CK3: SPRAWDŹ WIĄZKĘ PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KĄTEM NISKIEGO OPORU |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz wiązkę przewodów modułu poduszki powietrznej — C921. |
|
|
3 Zmierz rezystancję między stykiem 12 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) i pin 11, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy), od strony wiązki przewodów. |
|
4 Obróć kierownicę między skrajnymi pozycjami i zanotuj wartości oporu. |
|
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CK4 |
|
|
CK4: SPRAWDŹ OBWÓD SPRĘŻYNY ZEGAROWEJ POD KĄTEM NISKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Odłącz sprężynę zegarową — C896 lub C898. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między stykiem 12 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) i pin 11, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) i 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CL: DTC B1935: NISKA REZYSTANCJA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PIERWSZEGO STOPNIA PASAŻERA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CL1: SPRAWDŹ OPORNOŚĆ W OBWODZIE PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CL2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CL3 |
|
|
CL2: SPRAWDŹ ODPORNOŚĆ ZAPŁONNIKA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – drugi stopień. |
|
|
6 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy wartości rezystancji mieszczą się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CL3: SPRAWDŹ OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM NISKIEGO OPORU |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz pierwszy stopień atrapy poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między stykiem 9 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA31 (zielony biały) i pin 10, obwód elektryczny 91S-JA31 (czarny biały), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA31 (zielony biały) i 91S-JA31 (czarny biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNEGO CM: DTC B1936: ZWARCIE DO "MASA" OBWODY PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CM1: SPRAWDŹ OBWÓD PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CM2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CM3 |
|
|
CM2: SPRAWDŹ MODUŁ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i rozłóż przewód do modułu poduszki powietrznej kierowcy – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między każdym zaciskiem a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej kierowcy - etap drugi. |
|
|
6 Zmierz rezystancję między każdym zaciskiem a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł poduszki powietrznej kierowcy dostępny w tej części. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CM3: SPRAWDŹ WIĄZKĘ PODUSZKI POWIETRZNEJ PIERWSZEGO STOPNIA KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA "MASA" |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
3 Odłącz moduł 1. stopnia atrapy poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: • styk 12 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • Styk 11 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
5 Obróć kierownicę między skrajnymi pozycjami i zapisz wartości napięcia. |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CM4 |
|
|
CM4: SPRAWDŹ, CZY W OBWODZIE SPRĘŻYNY ZEGAROWEJ NIE MA ZWARCIA "MASA" |
|
|
1 Odłącz sprężynę zegarową — C896 lub C898. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między: • styk 12 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • Styk 11 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA8 (zielono czerwony) i 91S-JA8 (czarny/pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CN: DTC B1938: ZWARCIE MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA DO "MASA"
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CN1: SPRAWDŹ OPORNOŚĆ W OBWODZIE PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CN2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CN3 |
|
|
CN2: SPRAWDŹ MODUŁ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między każdym zaciskiem a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – drugi stopień. |
|
|
6 Zmierz rezystancję między każdym zaciskiem a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CN3: SPRAWDŹ WIĄZKĘ PRZEWODÓW PIERWSZEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
3 Odłącz pierwszy stopień modułu atrapy poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: • styk 9 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA31 (zielony biały), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 10 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA31 (czarny biały), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA31 (zielony biały) i 91S-JA31 (czarny biały). POWTÓRZ autotest WYCZYŚĆ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT CO: DTC B1992: ZWARCIE DO AKUMULATORA W OBWODZIE BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CO1: SPRAWDŹ OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CO2 |
|
|
CO2: SPRAWDŹ OBWÓD MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę modułu bocznej poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 30 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 29 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA37 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 17 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 18 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA38 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA37 (zielony czarny) lub 91S-JA37 (czarny zielony) (LHD) i 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA14A (czarny zielony); 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA38 (Czarny czerwony) (RHD) i 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA14A (czarny zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
WYKONAJ autotest. USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CP: DTC B1993: ZWARCIE W OBWODZIE BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY DO "MASA".
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CP1: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CP2 |
|
|
CP2: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA". |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę modułu bocznej poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 30 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 29 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA37 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 17 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 18 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA38 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYKONAJ autotest. USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA37 (zielony czarny) lub 91S-JA37 (czarny zielony) (LHD) i 91-JA10 (Czarny czerwony); 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA38 (Czarny czerwony) (RHD) i 91-JA10 (Czarny czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT CQ: DTC B1994: OTWARTY OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY LUB WYSOKA REZYSTANCJA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CQ1: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przed zainstalowaniem nowego modułu bocznej poduszki powietrznej kierowcy UPEWNIJ SIĘ, że złącze elektryczne pod siedzeniem jest prawidłowo włożone do bloku złączy pod siedzeniem kierowcy. WYKONAJ autotest. ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CQ2 |
|
|
CQ2: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ OPORNOŚCI |
|
|
1 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
2 Odłącz atrapę modułu bocznej poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
3 Zmierz opór pomiędzy: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 30 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), po stronie wiązki przewodów i styku 1 C30 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), od strony wiązki przewodów; I • styk 29 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA37 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów i styku 2 C30 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwodu elektrycznego 91S-JA37 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów. |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 17 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i styku 1 C31 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwód 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy), od strony wiązki przewodów; I • styk 18 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA38 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów i styku 2 C31 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwodu elektrycznego 91S-JA38 (Czarny czerwony), od strony wiązki przewodów. |
|
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA37 (zielony czarny) lub 91S-JA37 (czarny zielony) (LHD); 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA38 (Czarny czerwony) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT CR: DTC B1995: NISKA REZYSTANCJA W OBWODZIE BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CR1: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CR2 |
|
|
CR2: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM NISKIEGO REZYSTANCJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę modułu bocznej poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 30 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA37 (zielony czarny) i pin 29, obwód 91S-JA37 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów. |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 17 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy) i pin 18, obwód elektryczny 91S-JA38 (Czarny czerwony) od strony wiązki przewodów. |
|
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA37 (zielony czarny) i 91S-JA37 (czarny zielony) (LHD); 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy) i 91S-JA38 (Czarny czerwony) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CS: DTC 1996: OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA ZWARCIE DO AKUMULATORA.
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CS1: SPRAWDŹ OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. WYKONAJ autotest. USUŃ kody DTC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CS2 |
|
|
CS2: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz symulator modułu bocznej poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 17 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 18 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA38 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 30 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 29 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA37 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy), lub 91S-JA38 (Czarny czerwony) (LHD) i 15-JA10 (zielony/pomarańczowy); 15S-JA37 (zielony czarny) lub 91S-JA37 (czarny zielony) (RHD) i 15-JA10 (zielony/pomarańczowy).. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CT: DTC B1997: ZWARCIE OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA DO "MASA"
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CT1: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CT2 |
|
|
CT2: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz symulator modułu bocznej poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 17 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 18 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA38 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 30 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 29 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA37 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYKONAJ autotest. USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy), lub 91S-JA38 (Czarny czerwony) (LHD) i 91-JA10 (Czarny czerwony); 15S-JA37 (zielony czarny) lub 91S-JA37 (RHD) i 91-JA10 (Czarny czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT CU: DTC B1998: OTWARTY OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA LUB WYSOKA OPORNOŚĆ
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CU1: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przed zainstalowaniem nowego modułu bocznej poduszki powietrznej pasażera UPEWNIJ SIĘ, że złącze elektryczne znajdujące się pod siedzeniem jest prawidłowo włożone do bloku złączy znajdującego się pod siedzeniem pasażera. POWTÓRZ autotest. ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CU2 |
|
|
CU2: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ OPORNOŚCI |
|
|
1 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
2 Odłącz atrapę modułu bocznej poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
3 Zmierz opór pomiędzy: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 17 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów i styku 1 C31 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwód 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy), od strony wiązki przewodów; I • styk 18 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA38 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów i styku 2 C31 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwodu elektrycznego 91S-JA38 (Czarny czerwony), od strony wiązki przewodów. |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 30 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), po stronie wiązki przewodów i styku 1 C30 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), od strony wiązki przewodów; I • styk 29 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA37 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i styku 2 C30 złącza znajdującego się pod siedzeniem, obwodu elektrycznego 91S-JA33 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów. |
|
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy), lub 91S-JA38 (Czarny czerwony) (LHD); 15S-JA37 (zielony czarny) lub 91S-JA37 (czarny zielony) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT CV: DTC B1999: NISKA REZYSTANCJA OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CV1: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CV2 |
|
|
CV2: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM NISKIEGO OPORU |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
3 Odłącz symulator modułu bocznej poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie • styk 17 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy) i pin 18, obwód elektryczny 91S-JA38 (Czarny czerwony) od strony wiązki przewodów. |
|
Pojazdy z kierownicą po prawej stronie • styk 30 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA37 (zielony czarny) i pin 29, obwód 91S-JA37 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów. |
|
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA38 (zielony/pomarańczowy) i 91S-JA38 (Czarny czerwony) (LHD); lub 15S-JA37 (zielony czarny) i 91S-JA37 (czarny zielony) (RHD). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CW: DTC B2117: POJEMNOŚĆ MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POZA ZAKRESEM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CW1: SPRAWDŹ POJEMNOŚĆ MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ poprawność montażu atrapy poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT CX: DTC B2118: POJEMNOŚĆ OBWODU MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POZA ZAKRESEM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CX1: SPRAWDŹ OBWÓD MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA SPRAWDŹ OBWÓD |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ poprawność montażu atrapy poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT CY: B2227 BŁĄD KOMUNIKACJI CZUJNIKA ZDERZENIA PRZEDNIEGO
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CY1: SPRAWDŹ OBWÓD CZUJNIKA KOLIZJI |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Odłącz czujnik zderzenia — C420. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: • styk 20 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA49 (biały), od strony wiązki przewodów i styku 2 czujnika zderzenia C420, obwód 8-JA49 (biały), od strony wiązki przewodów; I • styk 21 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA49 (brązowy), po stronie wiązki przewodów i styk 1 czujnika zderzenia C420, obwód 9-JA49 (brązowy), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CY2 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 8-JA49 (biały) i 9-JA49 (brązowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CY2: SPRAWDŹ CZUJNIK KOLIZJI POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Zmierz napięcie między: • styk 20 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA49 (biały), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 21 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA49 (brązowy), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwody 8-JA49 (biały) i 9-JA49 (brązowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CY3 |
|
|
CY3: SPRAWDŹ CZUJNIK KOLIZJI POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między: • styk 20 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA49 (biały), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 21 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA49 (brązowy), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 8-JA49 (biały) i 9-JA49 (brązowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY CZ: B2228 OBWÓD DRUGIEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY ZWARCIE DO "MASA"
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
CZ1: SPRAWDŹ REZYSTANCJĘ OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ DRUGIEGO STOPNIA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do CZ2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CZ3 |
|
|
CZ2: SPRAWDŹ MODUŁ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i rozłóż przewód do modułu poduszki powietrznej kierowcy – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między każdym zaciskiem a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej kierowcy - etap drugi. |
|
|
6 Zmierz rezystancję między każdym zaciskiem a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł poduszki powietrznej kierowcy dostępny w tej części. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
CZ3: SPRAWDŹ WIĄZKĘ PODUSZKI POWIETRZNEJ DRUGIEGO STOPNIA KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
3 Odłącz moduł 2. stopnia atrapy poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: • styk 19 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA48 (zielony czarny), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • Styk 13 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA48 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
5 Obróć kierownicę między skrajnymi pozycjami i zanotuj wartości oporu. |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do CZ4 |
|
|
CZ4: SPRAWDŹ OBWÓD SPRĘŻYNY ZEGARA POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1 Odłącz sprężynę zegarową — C896 lub C898. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między: • styk 19 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA48 (zielony czarny), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • Styk 13 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA48 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA48 (zielony czarny) lub 91S-JA48 (czarny zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY DA: B2229 OBWÓD DRUGIEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA ZWARCIE DO "MASA"
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DA1: SPRAWDŹ REZYSTANCJĘ OBWODU DRUGIEGO STOPNIA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do DA2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do DA3 |
|
|
DA2: SPRAWDŹ MODUŁ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między każdym zaciskiem a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – drugi stopień. |
|
|
6 Zmierz rezystancję między każdym zaciskiem a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
DA3: SPRAWDŹ WIĄZKĘ PRZEWODÓW DRUGIEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
3 Odłącz moduł 2. stopnia atrapy poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: • styk 8 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA32 (zielony żółty), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • Styk 7 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA32 (czarno żółty), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA32 (zielony żółty) lub 91S-JA32 (czarno żółty). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT DB: B2230 OBWÓD DRUGIEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY ZWARCIE DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DB1: SPRAWDŹ WIĄZKĘ PRZEWODÓW PODUSZKI POWIETRZNEJ DRUGIEGO STOPNIA KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA LUB ZAPŁONU |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Odłącz drugi stopień modułu atrapy poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: • styk 19 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA48 (zielony czarny), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • Styk 13 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA48 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do DB2 |
|
|
→ Nie |
|
|
PODŁĄCZ symulator drugiego stopnia modułu poduszki powietrznej kierowcy i dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
DB2: SPRAWDŹ OBWÓD SPRĘŻYNY ZEGAROWEJ POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz wiązkę przewodów poduszki powietrznej kierowcy — C921. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Zmierz napięcie między: • styk 19 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA48 (zielony czarny) od strony wiązki przewodów i "waga"; I • styk 13 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA48 (czarny zielony) od strony wiązki przewodów i "waga". |
|
5 Obróć kierownicę między skrajnymi pozycjami i zanotuj wartości oporu. |
|
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do DB3 |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
DB3: SPRAWDŹ OBWÓD SPRĘŻYNY ZEGAROWEJ POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA LUB ZAPŁONU |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz sprężynę zegarową — C896 lub C898. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Zmierz napięcie między: • styk 19 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA48 (zielony czarny), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • Styk 13 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA48 (czarny zielony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA48 (zielony czarny) lub 91S-JA48 (czarny zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
TEST DOKŁADNY DC: B2231 OBWÓD DRUGIEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA ZWARCIE DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DC1: SPRAWDŹ WIĄZKĘ ELEKTRYCZNĄ DRUGIEGO STOPNIA PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA LUB ZAPŁONU |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Odłącz moduł 2. stopnia atrapy poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: • styk 8 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA32 (zielony żółty), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • Styk 7 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA32 (czarno żółty), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA32 (zielony żółty) lub 91S-JA32 (czarno żółty). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
PODŁĄCZ atrapę modułu poduszki powietrznej pasażera 2 i dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
TEST PINPOINT DD: B2232 OBWÓD DRUGIEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY OTWARTY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DD1: SPRAWDŹ OPORNOŚĆ OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ DRUGIEGO STOPNIA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do DD2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do DD3 |
|
|
DD2: SPRAWDŹ ODPORNOŚĆ ZAPŁONNIKA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i rozłóż przewód do modułu poduszki powietrznej kierowcy – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej kierowcy - etap drugi. |
|
|
6 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy wartości rezystancji mieszczą się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł poduszki powietrznej kierowcy dostępny w tej części. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
DD3: SPRAWDŹ WIĄZKĘ PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ OPORNOŚCI W OBWODZIE |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz wiązkę przewodów modułu poduszki powietrznej — C921. |
|
|
3 Zmierz opór pomiędzy: • styk 19 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA48 (zielony czarny) i styk 1 wiązki przewodów sprężyny zegarowej C921, obwód 15S-JA48 (zielony czarny) od strony elementu; I • styk 13 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA48 (czarny zielony) i styk 2 wiązki przewodów sprężyny zegarowej C921, obwód 91S-JA48 (czarny zielony) od strony elementu. |
|
4 Obróć kierownicę między skrajnymi pozycjami i zanotuj wartości oporu. |
|
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do DD4 |
|
|
DD4: SPRAWDŹ OBWÓD SPRĘŻYNY ZEGAROWEJ POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
2 Odłącz sprężynę zegarową — C896 lub C898. |
|
|
3 Zmierz opór pomiędzy: Pojazdy z kontrolą odchylenia • styk 19 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA48 (zielony czarny), z boku wiązki przewodów i styku 1 sprężyna zegarowa C898, obwód 15S-JA48 (zielony czarny), od strony wiązki przewodów; I • styk 13 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA48 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów i styku 2 C898 sprężyna zegarowa, obwód elektryczny 91S-JA48 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów. |
|
Pojazdy bez kontroli kierunku. • styk 19 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA48 (zielony czarny), od strony wiązki przewodów i styku 1 C896 sprężyna zegarowa, obwód elektryczny 15S-JA48 (zielony czarny), od strony wiązki przewodów; I • styk 13 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91S-JA48 (czarny zielony), z boku wiązki przewodów i styku 2 C896 sprężyna zegarowa, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów. |
|
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA48 (zielony czarny) lub 91S-JA48 (czarny zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
TEST PINPOINT DE: B2233 OBWÓD DRUGIEGO STOPNIA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA OTWARTY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DE1: SPRAWDŹ REZYSTANCJĘ OBWODU DRUGIEGO STOPNIA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do DE2 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA32 (zielony żółty) i 91S-JA32 (czarno żółty). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
DE2: SPRAWDŹ REZYSTANCJĘ OBWODU ZAPŁONNIKA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – drugi stopień. |
|
|
6 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy wartości rezystancji mieszczą się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
TEST PINPOINT DF: B2234 OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ DRUGIEGO STOPNIA KIEROWCY NISKA REZYSTANCJA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DF1: SPRAWDŹ OPORNOŚĆ OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ DRUGIEGO STOPNIA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do DF2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do DF3 |
|
|
DF2: SPRAWDŹ ODPORNOŚĆ ZAPŁONNIKA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i rozłóż przewód do modułu poduszki powietrznej kierowcy – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej kierowcy - etap drugi. |
|
|
6 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy wartości rezystancji mieszczą się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł poduszki powietrznej kierowcy dostępny w tej części. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
DF3: SPRAWDŹ WIĄZKĘ PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KĄTEM NISKIEGO OPORU |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz wiązkę przewodów modułu poduszki powietrznej — C921. |
|
|
3 Zmierz rezystancję między stykiem 19 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA48 (zielony czarny) i pin 13, obwód elektryczny 91S-JA48 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów. |
|
4 Obróć kierownicę między skrajnymi pozycjami i zanotuj wartości oporu. |
|
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do DF4 |
|
|
DF4: SPRAWDŹ NISKĄ REZYSTANCJĘ OBWODU SPRĘŻYNY ZEGAROWEJ |
|
|
1 Odłącz sprężynę zegarową — C896 lub C898. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
3 Zmierz rezystancję między stykiem 19 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA48 (zielony czarny), strona wiązki przewodów i styk 13, obwód elektryczny 91S-JA48 (czarny zielony), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA48 (zielony czarny) i 91S-JA48 (czarny zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
TEST PINPOINT DG: B2235 DRUGI STOPIEŃ ODPORNOŚCI OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA NISKA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DG1: SPRAWDŹ OPORNOŚĆ OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ DRUGIEGO STOPNIA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do DG2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do DG3 |
|
|
DG2: SPRAWDŹ REZYSTANCJĘ OBWODU ZAPŁONU MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
1 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – pierwszy etap. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy i wdrożeniowy do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
|
5 Podłącz przewód testowy i wyzwolenia do modułu poduszki powietrznej pasażera – drugi stopień. |
|
|
6 Zmierz rezystancję obwodu zapłonnika modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy wartości rezystancji mieszczą się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
DG3: SPRAWDŹ WIĄZKĘ ELEKTRYCZNĄ DRUGIEGO STOPNIA PASAŻERA POD KĄTEM NISKIEGO OPORU |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł 2. stopnia atrapy poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między stykiem 8 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 15S-JA32 (zielony żółty), strona wiązki przewodów i styk 7, obwód elektryczny 91S-JA32 (czarno żółty), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja przekracza 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA32 (zielony żółty) i 91S-JA32 (czarno żółty). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
TEST DOKŁADNY DH: DTC B2477: BŁĄD KONFIGURACJI MODUŁU STERUJĄCEGO PODUSZEK POWIETRZNYCH
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DH1: SPRAWDŹ PODŁĄCZENIE OBWODU DO "MASA" MODUŁ STERUJĄCY DODATKOWYM URZĄDZENIEM HAMUJĄCYM |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
3 Zmierz rezystancję między stykiem 23 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 91-JA10 (Czarny czerwony), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł sterujący dodatkowego systemu bezpieczeństwa. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 91-JA10 (Czarny czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
PUNKT TESTOWY DI: DTC B2852: CZUJNIK UDERZENIA PRAWEGO BOKU ZWARTY DO "MASA" LUB AKUMULATOR
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DI1: SPRAWDŹ OBWÓD CZUJNIKA KOLIZJI |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Odłącz czujnik uderzenia z prawej strony — C428. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: • styk 40 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA40 (biały/fioletowy), z boku wiązki przewodów i styku 2 C428 prawego bocznego czujnika zderzenia, obwód 8-JA40 (biały/fioletowy), od strony wiązki przewodów; I • styk 39 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA40 (brązowo-biały), po stronie wiązki przewodów i styku 1 C428 prawego bocznego czujnika zderzenia, obwód 9-JA40 (brązowo-biały), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do DI2 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 8-JA40 (biały/fioletowy) lub obwód elektryczny 9-JA40 (brązowo-biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
DI2: SPRAWDŹ CZUJNIK KOLIZJI POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Zmierz napięcie między: • styk 40 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA40 (biały/fioletowy), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 39 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA49 (brązowo-biały), po stronie wiązki przewodów i "waga" |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 8-JA40 (biały/fioletowy) lub obwód elektryczny 9-JA40 (brązowo-biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do DI3 |
|
|
DI3: SPRAWDŹ CZUJNIK KOLIZJI POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między: • styk 40 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA40 (biały/fioletowy), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 39 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA49 (brązowo-biały), po stronie wiązki przewodów i "waga" |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 8-JA40 (biały/fioletowy) lub obwód elektryczny 9-JA40 (brązowo-biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
TEST DJ PINPOINT: DTC B2853: CZUJNIK ZDERZENIA BOCZNEGO LH ZWARCIE DO "MASA" LUB AKUMULATOR
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DJ1: SPRAWDŹ OBWÓD CZUJNIKA KOLIZJI |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Odłącz czujnik zderzenia z lewej strony — C427. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: • styk 38 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA39 (biały), od strony wiązki przewodów i styku 2 C427 lewego czujnika zderzenia, obwód 8-JA39 (biały), od strony wiązki przewodów; I • Styk 37 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA39 (brązowy), od strony wiązki przewodów i styku 1 C427 przedniego czujnika zderzenia, obwód 9-JA39 (brązowy), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do DJ2 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 8-JA39 (biały) lub obwód elektryczny 9-JA39 (brązowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
DJ2: SPRAWDŹ CZUJNIK KOLIZJI POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Zmierz napięcie między: • styk 38 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA39 (biały), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • Styk 37 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA39 (brązowy), po stronie wiązki przewodów i "waga" |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 8-JA39 (biały) lub obwód elektryczny 9-JA39 (brązowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do DJ3 |
|
|
DJ3: SPRAWDŹ CZUJNIK KOLIZJI POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między: • styk 38 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA39 (biały), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • Styk 37 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA39 (brązowy), po stronie wiązki przewodów i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 8-JA39 (biały) lub obwód elektryczny 9-JA39 (brązowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
TEST PINPOINT DK: DTC B2855: CZUJNIK ZDERZENIA PRZEDNIEGO ZWARCIE DO "MASA" LUB AKUMULATOR
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DK1: SPRAWDŹ OBWÓD CZUJNIKA KOLIZJI |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Odłącz przedni czujnik zderzenia — C420. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C424. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: • styk 20 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA49 (biały), od strony wiązki przewodów i styku 2 C420 czujnik zderzenia przedniego, obwód 8-JA49 (biały), od strony wiązki przewodów; I • styk 21 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA49 (brązowy), od strony wiązki przewodów i styku 1 C420 czujnik zderzenia przedniego, obwód 9-JA49 (brązowy), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do DK2 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 8-JA49 (biały) lub obwód elektryczny 9-JA49 (brązowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
DK2: SPRAWDŹ CZUJNIK KOLIZJI POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Zmierz napięcie między: • styk 20 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA49 (biały), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 21 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA49 (brązowy), po stronie wiązki przewodów i "waga" |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 8-JA49 (biały) lub obwód elektryczny 9-JA49 (brązowy) i obwód elektryczny 15-JA10 (zielony/pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do DK3 |
|
|
DK3: SPRAWDŹ CZUJNIK KOLIZJI POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między: • styk 20 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA49 (biały), po stronie wiązki przewodów i "waga"; I • styk 21 C424 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA49 (brązowy), po stronie wiązki przewodów i "waga" |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 8-JA49 (biały) lub obwód elektryczny 9-JA49 (brązowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC REAKTYWUJ system. |
|
TEST PINPOINT DL: U2027 BŁĄD KOMUNIKACJI CZUJNIKA KOLIZJI BOCZNEJ LH
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DL1: SPRAWDŹ OBWÓD CZUJNIKA KOLIZJI |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Odłącz czujnik zderzenia z lewej strony — C427. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: • styk 38 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA39 (biały), od strony wiązki przewodów i styku 2 C427 lewego czujnika zderzenia, obwód 8-JA39 (biały), od strony wiązki przewodów; I • Styk 37 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA39 (brązowy), od strony wiązki przewodów i styku 1 C427 lewego czujnika zderzenia, obwód 9-JA39 (brązowy), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 8-JA40 (biały/fioletowy) lub obwód elektryczny 9-JA40 (brązowo-biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
TEST PINPOINT DM: U2028 BŁĄD KOMUNIKACJI CZUJNIKA KOLIZJI PRAWEJ BOKU
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
DM1: SPRAWDŹ OBWÓD CZUJNIKA KOLIZJI |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu należy odczekać co najmniej minutę "szerokie rzesze" akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. |
|
|
2 Odłącz czujnik uderzenia z prawej strony — C428. |
|
|
3 Odłącz dodatkowy moduł sterujący pasów bezpieczeństwa — C423. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: • styk 40 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 8-JA40 (biały/fioletowy), z boku wiązki przewodów i styku 2 C428 prawego bocznego czujnika zderzenia, obwód 8-JA40 (biały/fioletowy), od strony wiązki przewodów; I • styk 39 C423 modułu sterującego pomocniczego systemu bezpieczeństwa, obwód 9-JA40 (brązowo-biały), po stronie wiązki przewodów i styku 1 C428 prawego bocznego czujnika zderzenia, obwód 9-JA40 (brązowo-biały), od strony wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 8-JA39 (biały) lub obwód elektryczny 9-JA39 (brązowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. REAKTYWUJ system. |
|
Komentarze gości