Poprzeczka — demontaż i montaż

Specjalne narzędzie

	Kołki ustalające ramy pomocniczej 205-316 (15-097A)
	Ściągacz do przegubów kulowych 211-020 (13-006)

Wyposażenie ogólne:

• Podnośnik do skrzyni biegów
• Klucz imbusowy 5 mm

Wycofanie

Wszystkie samochody

1.

UWAGA: Upewnij się, że koła napędowe są skierowane na wprost.

Ustaw przekładnię kierowniczą w położeniu środkowym i zablokuj ją w tej pozycji.



Pojazdy wyprodukowane do 12.1998

2. Odłączyć wałek kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.

• 1. Poluzuj górną śrubę.
• 2. Wykręć dolną śrubę.
• 3. Podnieś tuleję.

Pojazdy produkowane od 12.1998r

3. Odłącz wałek kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.

• Wyrzuć śrubę, ponieważ nie jest już potrzebna.

Wszystkie samochody


4. Spuść płyn ze wspomagania kierownicy.

• Usuń zbiornik.
• Pozwól cieczy spłynąć do odpowiedniego pojemnika.

5. Zdejmij przednie koła wraz z oponami. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 204-04.

6.

UWAGA: Pozostaw nakrętki drążka kierowniczego na miejscu, aby chronić śruby dwustronne przegubu kulowego.

Poluzuj nakrętki końcówek drążków kierowniczych po obu stronach.



7.

PRZESTROGA: Zakryj uszczelkę przegubu kulowego miękką ściereczką, aby zapobiec uszkodzeniu.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy po obu stronach.

• Odkręć nakrętki mocujące końcówki drążków kierowniczych i wyrzuć je, ponieważ nie są już potrzebne.

8.

UWAGA: Używając klucza nasadowego 5 mm, zapobiegnij obracaniu się przegubu kulowego.

Odłącz ramię łącznika stabilizatora od stabilizatora po obu stronach.



9.

PRZESTROGA: Zakryj uszczelkę przegubu kulowego miękką ściereczką, aby zapobiec uszkodzeniu.

Odłącz przegub kulowy dolnego ramienia od zwrotnicy po obu stronach.

• Usuń osłony termiczne.

10. Wykręcić środkową śrubę mocowania poduszki podstawowej silnika do skrzyni biegów w bloku z mostkiem prowadzącym.



11. Zdejmij osłonę termiczną przekładni kierowniczej (dwie śruby).




12. Zwolnij przewód wspomagania kierownicy z zacisku.



13. Odłącz przewód wspomagania kierownicy od przekładni kierowniczej.

• 1. Wykręć śrubę.
• 2. Obróć zacisk przewodu wspomagania kierownicy zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
• Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.

14. Podeprzeć belkę poprzeczną za pomocą odpowiedniego podnośnika transmisyjnego.


15. Wykręć śruby mocujące poprzeczkę (wsparcie usunięte dla przejrzystości).



16. Zdejmij poprzeczkę.

Instalacja

Wszystkie samochody

1.

UWAGA: Upewnij się, że podkładki łożyska kulkowego belki poprzecznej są prawidłowo założone.

Za pomocą odpowiedniego podnośnika skrzyni biegów i narzędzia specjalnego zamontuj poprzeczkę i wyrównaj ją.

• 1. Włóż kołki ustalające w otwory i podkładki wyrównujące belki poprzecznej.
• 2. Załóż listwy blokujące na podkładki i w rowek narzędzia, a następnie dokręć tuleję kołka ustalającego
• 3. Podnieś belkę poprzeczną, wkładając kołki ustalające w otwory wyrównujące podwozia.

2.

UWAGA: Nie przesuwaj belki poprzecznej podczas dokręcania śrub mocujących belkę poprzeczną.

Zamontować śruby belki poprzecznej (wsparcie usunięte dla przejrzystości).



3. Opuść i wyjmij podnośnik skrzyni biegów.

4. Usuń kołki ustalające belki poprzecznej.

5.

UWAGA: Sprawdź pierścienie uszczelniające pod kątem zużycia, nacięć lub pęknięć.

W razie potrzeby załóż nowe O-ringi.



6. Podłącz przewody wspomagania kierownicy do przekładni kierowniczej.

• Obróć zacisk przewodu wspomagania kierownicy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

7. Napraw autostradę wzmacniacza kierownicy w klipie.



8. Zamontować osłonę termiczną przekładni kierowniczej (dwie śruby).



9. W bloku z osią napędową osadzić śrubę środkową mocowania poduszki podstawowej silnika do przekładni.



10.

UWAGA: Upewnij się, że zainstalowano osłonę termiczną, aby zapobiec uszkodzeniu przegubu kulowego.

Podłącz osłonę termiczną po obu stronach.



11. Podłącz przegub kulowy dolnego ramienia do zwrotnicy po obu stronach.



12.

UWAGA: Używając klucza nasadowego 5 mm, zapobiegnij obracaniu się przegubu kulowego.

Podłącz ramię drążka stabilizatora do drążka stabilizatora po obu stronach.



13.

UWAGA: Załóż nowe nakrętki.

Podłącz końcówki drążków kierowniczych do zwrotnic po obu stronach.



14. Ustawić koła przednie w gromadzeniu z oponami. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 204-04.

Pojazdy wyprodukowane do 12.1998

15.

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że przednie koła są ustawione prosto.

Podłącz wałek kolumny kierownicy do wałka przekładni kierowniczej.



Pojazdy produkowane od 12.1998r

16.

OSTRZEŻENIE: Załóż nową śrubę. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że przednie koła są ustawione prosto.

Podłącz wałek kolumny kierownicy do wałka przekładni kierowniczej.



Wszystkie samochody

17. Wlać płyn roboczy do układu wzmacniacza układu kierowniczego i odpowietrzyć układ. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 211-00.