Lewa półoś — demontaż i montaż

Specjalne narzędzie

	Monter osi napędowej 204-161 (14-041)
	Ściągacz osi napędowej 204-226 (16-092)
	Adapter do 16-092/204-226 204-226-01 (16-092-01)
	Młotek z ruchomym młotkiem 205-047 (15-011)
	Ściągacz osi napędowej 308-256 (16-089)

Wyposażenie ogólne: klucz nasadowy 32 mm.

Wycofanie

Wszystkie samochody

1.

UWAGA: Do przytrzymania tłoczyska użyj klucza z gniazdem sześciokątnym.

Poluzuj nakrętkę lewej kolumny zawieszenia o pięć obrotów (pokazana prawa strona).



2. Poluzuj nakrętkę osi.



3. Zdejmij przednie koło. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 204-04.


4. Odłącz dolne ramię zawieszenia od zwrotnicy.



5.

UWAGA: Nakrętkę wału napędowego można użyć czterokrotnie; zaznacz nakrętkę.

Odłącz przedni wał napędowy od piasty koła (pokazana prawa strona).

• Poluzuj i zdejmij nakrętkę osi napędowej i wyciśnij oś napędową z piasty koła za pomocą dostarczonego ściągacza.

Pojazdy z manualną skrzynią biegów iB5

6.

UWAGA: Podeprzyj wał napędowy. Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.

UWAGA: Zatkaj otwory skrzyni biegów, aby zapobiec wyciekaniu płynu przekładniowego i przedostawaniu się brudu.

UWAGA: Wyciek płynu przekładniowego. Zbierz płyn przekładniowy do odpowiedniego pojemnika.

Za pomocą narzędzia specjalnego wymontować przedni wał napędowy ze skrzyni biegów.

• Wyrzuć pierścień osadczy, ponieważ nie jest już potrzebny.

Pojazdy z manualną skrzynią biegów MTX-75
7.

UWAGA: Podeprzyj wał napędowy. Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.

UWAGA: Zatkaj otwory skrzyni biegów, aby zapobiec wyciekaniu płynu przekładniowego i przedostawaniu się brudu.

UWAGA: Wyciek płynu przekładniowego. Zbierz płyn przekładniowy do odpowiedniego pojemnika.

Za pomocą narzędzia specjalnego wymontować przedni wał napędowy ze skrzyni biegów.

• Wyrzuć pierścień osadczy, ponieważ nie jest już potrzebny.

Instalacja

Wszystkie samochody

UWAGA: Podeprzyj wał napędowy. Zawias wewnętrzny nie może być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej podczas montażu przedniego mostu napędowego. Jeśli zainstalowana jest skrzynia biegów iB5, użyj tulei montażowej (dołączone do każdego nowego uszczelnienia olejowego).

1.

UWAGA: Załóż nowy pierścień zabezpieczający.

UWAGA: Zamontuj w skrzyni biegów lewą przednią oś napędową z nowym pierścieniem zabezpieczającym.

Zamontuj przedni wał napędowy w skrzyni biegów za pomocą pierścienia zabezpieczającego.



2.

UWAGA: Nakrętki osi napędowej można użyć do czterech razy. Zwróć uwagę na oznaczenia na nakrętce i w razie potrzeby wymień nakrętkę.

Włóż wał napędowy do piasty koła za pomocą narzędzia specjalnego.

• Zamontować nakrętkę lewej osi (pokazana prawa strona).

3. Podłącz dolny wahacz do zwrotnicy.

• 1. Podłącz dolny wahacz.
• 2. Dokręć śrubę.

Pojazdy z manualną skrzynią biegów iB5

4. Sprawdź poziom płynu przekładniowego. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C.

Pojazdy z manualną skrzynią biegów MTX-75

5. Sprawdź poziom płynu przekładniowego. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C.

Wszystkie samochody

6. Zamontuj przednie koło. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 204-04.

7. Dokręć nakrętkę półosi.



8.

UWAGA: Do przytrzymania tłoczyska użyj klucza z gniazdem sześciokątnym.

Dokręć nakrętkę lewego amortyzatora (pokazana prawa strona).