Opis i zasada działania podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania

            0

OSTRZEŻENIE: Płyn hamulcowy zawiera estry poliglicerolu i poliglicerol. Unikać kontaktu z oczami. Dokładnie umyj ręce po kontakcie z płynem hamulcowym. Jeśli płyn hamulcowy dostanie się do oczu, płucz je przez 15 minut zimną bieżącą wodą. Jeśli podrażnienie nie ustępuje, zasięgnąć porady lekarza. W przypadku połknięcia płynu hamulcowego należy wypić wodę i wywołać wymioty. Zasięgnij natychmiastowej pomocy medycznej. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.


Typ membrany wspomagania hamulców próżniowych to:
  • niezależny węzeł
  • zamontowany na przegrodzie po stronie silnika
  • wykorzystując podciśnienie w kolektorze dolotowym silnika i ciśnienie atmosferyczne jako źródło energii
  • wyposażony w zawór zwrotny do czasowego utrzymania ciśnienia w przypadku spadku podciśnienia

Aktywny wzmacniacz siły hamowania


Aktywny wzmacniacz siły hamowania jest montowany w pojazdach z funkcją stabilizacji kierunkowej. Gdy funkcja kontroli odchylenia jest aktywna, elektroniczna jednostka sterująca programu kontroli odchylenia uruchamia zawór elektromagnetyczny znajdujący się we wzmacniaczu hamulca. W rezultacie ciśnienie atmosferyczne działa na odwrotną stronę membrany, a jednocześnie po stronie ssącej pompy powstaje ciśnienie o wartości około 10 bar bez naciskania pedału hamulca.

Pokazano pojazd z kierownicą po prawej stronie (w pojazdach z kierownicą po lewej stronie – podobnie)




Poz.Nr części zamiennejNazwa
1Zawór elektromagnetyczny




Poz.Nr części zamiennejNazwa
1Zbiornik hamulca hydraulicznego
2Próżniowy wzmacniacz hamulca
3Popychacz
4Główny cylinder hamulcowy







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy





Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1