Kolumna kierownicza — Pojazdy produkowane od 03/2002

Wycofanie

1.

UWAGA: Upewnij się, że przednie koła są skierowane na wprost.

Wyśrodkuj kierownicę i zablokuj ją w tej pozycji.

2. Wymontować moduł poduszki powietrznej kierowcy Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 501-20A / 501-20B.

3. Odłącz dolną część tablicy rozdzielczej.

• 1. Wykręć śruby.
• 2. Odłącz zacisk.

4. Odłącz złącze łącza danych (DLC) i złącza wtykowe do oświetlenia przestrzeni na nogi (w obecności).

• Zdemontować dolną część tablicy rozdzielczej.

5. Zdejmij górną obudowę kolumny kierownicy.

• Za pomocą śrubokręta z cienką końcówką zwolnij dwa zatrzaski (po jednym z każdej strony).

6. Wyjmij przełącznik sterowania dźwiękiem (w obecności).

• 1. Za pomocą śrubokręta z cienką końcówką zwolnij element blokujący.
• 2. Odłącz złącze przełącznika sterowania dźwiękiem.

7. Zdejmij dolną obudowę kolumny kierownicy.

• 1. Zwolnij dźwignię blokady kierownicy (w obecności).
• 2. Wykręć śruby.

8. Odłącz złącza pasywnego nadajnika-odbiornika alarmu przeciwkradzieżowego (PATS), przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej i sprężyna zegarowa/czujnik obrotu kierownicy/układ kontroli prędkości.




9. Odłącz złącza wtykowe wyłącznika zapłonu i włącznika kierunkowskazów/reflektorów.



10. Odłącz wiązkę przewodów od kolumny kierownicy.

• 1. Zwolnij sworzeń blokujący.
• 2. Odłącz wiązkę przewodów od kolumny kierownicy.

11. Odłącz wałek kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.

• 1. Wykręć śrubę.
• 2. Odłącz wałek przekładni kierowniczej od kolumny kierownicy.

12. Zdejmij kolumnę kierownicy.

• Odkręć trzy nakrętki samozabezpieczające.
• Odkręć śrubę Torx.

Instalacja

Wszystkie samochody

1.

OSTRZEŻENIE: Podczas montażu kolumny kierownicy należy założyć nowe nakrętki samozabezpieczające. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że przednie koła są skierowane na wprost.

Zamontować kolumnę kierownicy.



2.

OSTRZEŻENIE: Zamontuj nową śrubę zaciskową kolumny kierownicy. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

Podłącz wałek kolumny kierownicy do mechanizmu kierowniczego.

• 1. Podłącz wałek kolumny kierownicy do przekładni kierowniczej.
• 2. Zamontuj śrubę.

3. Podłącz wiązkę przewodów do kolumny kierownicy.

• 1. Podłącz wiązkę przewodów do kolumny kierownicy.
• 2. Zamontuj kołek ustalający.

4. Podłącz złącza wtykowe wyłącznika zapłonu i włącznika kierunkowskazów/reflektorów.



5. Odłącz złącza pasywnego nadajnika-odbiornika alarmu antywłamaniowego (PATS), przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej i sprężyna zegarowa/czujnik obrotu kierownicy/układ kontroli prędkości.



6. Załóż dolną obudowę kolumny kierownicy.

• 1. Opuść dźwignię blokady kolumny kierownicy.
• 2. Wkręć śruby.

7. Ustaw przełącznik sterowania dźwiękiem (w obecności).

• 1. Podłącz złącze przełącznika sterowania dźwiękiem.
• 2. Ustaw przełącznik sterowania dźwiękiem.

8. Założyć górną obudowę kolumny kierownicy.



9. Podłącz wtyczkę łącza danych (DLC) i złącza wtykowe do oświetlenia przestrzeni na nogi (w obecności).



10. Podłącz dolną część tablicy rozdzielczej.

• 1. Zapnij klips.
• 2. Zainstaluj śruby.

11. Zamontować moduł poduszki powietrznej kierowcy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B.

Pojazdy z kontrolą odchylenia

12.

OSTRZEŻENIE: Konieczna jest rekonfiguracja elektronicznej stabilizacji kursu. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

Za pomocą WDS skonfiguruj funkcję elektronicznej stabilizacji kursu.