Przekładnia kierownicza — demontaż i montaż

Specjalne narzędzie

	Kołki ustalające ramy pomocniczej 205-316 (15-097A)
	Ściągacz do przegubów kulowych 211-020 (13-006)

Wyposażenie ogólne: Podnośnik skrzyni biegów.

Wycofanie

Wszystkie samochody

1. Wyśrodkuj kierownicę. Wyjmij kluczyk ze stacyjki i zablokuj kierownicę w tej pozycji.



Pojazdy wyprodukowane do 12.1998

2. Odłączyć wałek kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.

• 1. Poluzuj górną śrubę.
• 2. Wykręć dolną śrubę.
• 3. Podwiń rękaw.

Pojazdy produkowane od 12.1998r


3. Odłącz wałek kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.

• 1. Wykręć śrubę.
• 2. Odłącz wałek przekładni kierowniczej od kolumny kierownicy.

Wszystkie samochody

4. Odkręć nakrętki mocujące końcówkę drążka kierowniczego (koło zdjęte dla jasności).



5.

UWAGA: Podczas odłączania końcówek drążków kierowniczych od zwrotnic należy je owinąć szmatką, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelek przegubów kulowych.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz końcówki drążków kierowniczych od zwrotnic.



6. Odłącz ramiona drążka stabilizatora od zespołów sprężyn amortyzatora.




Pojazdy z silnikiem Diesla

7. Zdejmij osłonę silnika.

Wszystkie samochody

8.

UWAGA: Pokazano opcję z silnikiem Diesla, inne opcje są podobne.

Wykręć śrubę środkową mocującą poduszkę podporową do skrzyni biegów w bloku z osią napędową.



9.

UWAGA: Pokazano wersję z kierownicą po prawej stronie, wersja z kierownicą po lewej stronie jest podobna.

Zdejmij osłonę termiczną kierownicy. Wykręć dwie śruby.



10.

UWAGA: Pokazano kierownicę po lewej stronie, podobnie kierownicę po prawej stronie.

Odłącz zacisk węża. Usuń śrubę.



11.

UWAGA: Pokazano wersję z kierownicą po prawej stronie, wersja z kierownicą po lewej stronie jest podobna.

Odłącz przewody elastyczne układu wspomagania kierownicy od przekładni kierowniczej.

• 1. Wykręć śrubę.
• 2. Obróć listwę zaciskową.
• Pozwól cieczy spłynąć do odpowiedniego pojemnika.

12. Podeprzeć belkę poprzeczną odpowiednim podnośnikiem skrzyni biegów.

13. Wykręć sześć śrub poprzeczki (wsparcie nie pokazane).



14. Opuść poprzeczkę.




15. Zdemontować wałek kolumny kierownicy ze sprzęgłem i uszczelką podłogową.

• 1.Odłącz uszczelkę podłogową od przekładni kierowniczej. Zwolnij zaciski.
• 2. Wykręć śrubę.

16.

UWAGA: Pokazano kierownicę po lewej stronie, podobnie kierownicę po prawej stronie.

Zdejmij przekładnię kierowniczą.

Instalacja

Wszystkie samochody

1.

UWAGA: Sprawdź pierścienie uszczelniające pod kątem zużycia, nacięć lub pęknięć.

W razie potrzeby załóż nowe O-ringi.



2.

UWAGA: Upewnij się, że zawór tłoczny jest prawidłowo zainstalowany w bloku zaworów.

Zamontować przekładnię kierowniczą.



3.

UWAGA: Przed montażem sprawdzić wzrokowo uszczelnienie podłogi. Upewnić się, że powierzchnia uszczelniająca uszczelki podłogowej jest czysta i wolna od odkształceń. Sekcja piankowa uszczelki podłogowej musi być (25-30) mm. Jeśli wartość jest mniejsza niż zalecana, zamontuj nową uszczelkę podłogową.

UWAGA: Upewnij się, że uszczelka podłogi jest prawidłowo umieszczona na przekładni kierowniczej.

Zamontować wałek kolumny kierownicy ze sprzęgłem i uszczelką podłogi.



4. Za pomocą specjalnych narzędzi wyrównaj położenie belki poprzecznej.

• 1. Włóż kołki prowadzące w otwory wyrównujące belki poprzecznej.
• 2. Włóż pręty blokujące w rowki i dokręć tuleje sworznia prowadzącego.
• 3. Podnieś belkę poprzeczną, wkładając kołki prowadzące w otwory wyrównujące podwozia.

5. Zamontować śruby belki poprzecznej.



6. Wyjmij podnośnik.

7. Wyjmij kołki ustalające ramy pomocniczej.

8. Zamontować przewody wspomagania kierownicy. Zamontować węże i obrócić listwę zaciskową.



9. Zamontować zacisk wspornika węża.



10. Zamontować osłonę termiczną kierownicy.



11.

UWAGA: Pokazano opcję z silnikiem Diesla, inne opcje są podobne.

Zamontuj środkową śrubę podkładki podpierającej.



Pojazdy z silnikiem Diesla

12. Zainstaluj zabezpieczenie silnika.

Wszystkie samochody

13. Podłącz ramiona drążka stabilizatora do zespołów amortyzatorów.



14. Ustalić wskazówki pociągów sterowych.



15.

OSTRZEŻENIE: Przed opuszczeniem pojazdu upewnij się, że kierownica znajduje się w "prosto".

Opuść samochód.

Pojazdy wyprodukowane do 12.1998

16.

OSTRZEŻENIE: Załóż nową śrubę zaciskową. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

Podłącz wałek kolumny kierownicy do wałka przekładni kierowniczej.



Pojazdy produkowane od 12.1998r

17.

OSTRZEŻENIE: Załóż nową śrubę zaciskową. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

Podłącz wałek kolumny kierownicy do wałka przekładni kierowniczej.



Wszystkie samochody

18. Wlać płyn roboczy do układu wzmacniacza układu kierowniczego. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z rozdziałem Procedura rozruchu remontu pompy/przekładni kierowniczej znajdującym się w tej sekcji.

19. Sprawdź zbieżność kół. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 204-00.