Sieć komunikacyjna (pojazdy do 08.2001)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1		Moduł zamka antywłamaniowego/zamka dwuskrzydłowego
2		Moduł łączności radiowej/komunikacyjnej (od roku modelowego 99)
3		Moduł komputera pokładowego
4		Panel
5		Moduł poduszki powietrznej
6		Złącze łącza danych (DLC)
7		Moduł centralnego timera (CTM)
8		Moduł ABS
9		Moduł e-programu zrównoważonego rozwoju (ESP)
10		Dodatkowa grzałka
11		Czujnik położenia kierownicy
12		Moduł sterujący układu napędowego (PCM)

Komunikacja między modułami odbywa się za pomocą dwóch różnych systemów magistrali; złącze obwodu danych (DLC) stanowi interfejs pomiędzy modułami a testerem systemu diagnostycznego.

Magistrala danych SCP (Standardowy protokół korporacyjny) ma dwa sparowane przewody. Komunikacja po tych liniach odbywa się zarówno między samymi modułami, jak i między modułami a testerem systemu diagnostycznego. Nawet w przypadku przerwy w jednej z linii, zwarcie do "masa" lub zwarcie do zasilania, komunikacja między modułami a testerem diagnostycznym odbywa się inną linią.

Magistrala danych (ISO 9141) ma jedną linię. W przypadku przerwy, zwarcie do "masa" lub zwarcie do zasilania, komunikacja modułu z testerem układu diagnostycznego nie jest możliwa.


Złącze łącza danych (DLC) - Jest to standardowe złącze 16-stykowe, które łączy linie komunikacyjne (SCP i ISO 9141), programowalny zasilacz do testera linii EEP-ROM i układu diagnostycznego.

Czujnik położenia kierownicy przesyła wartość kąta skrętu kierownicy do modułu elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP) i komunikuje się z modułem elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP) i złącze łącza danych przez magistralę danych (SCP).

Elektroniczny moduł programu zrównoważonego rozwoju (ESP) steruje układem przeciwblokującym (ABS), system kontroli trakcji (TCS) i układ stabilizacji. Moduł ten jest połączony z modułem PCM, czujnikiem położenia kierownicy oraz kanałem DLC poprzez magistralę danych (SCP). Połączenie z DLC jest również możliwe za pośrednictwem magistrali danych (ISO 9141).

Moduł ABS z TCS steruje układem przeciwblokującym i systemem kontroli trakcji i jest podłączony do PCM i DLC przez magistralę danych (SCP). Połączenie z DLC jest również możliwe za pośrednictwem magistrali danych (ISO 9141).

Oprogramowanie modułu ABS bez TCS różni się od oprogramowania modułu ABS z TCS, ale poza tym są one identyczne. Ten moduł nie jest podłączony do magistrali danych (SCP). Moduł ABS podłączony do DLC przez magistralę danych (ISO 9141).

Pojazd jest wyposażony w moduł elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP), lub moduł ABS (z TCS lub bez).

Moduł sterujący układu napędowego (PCM) steruje wszystkimi funkcjami związanymi ze sterowaniem silnikiem i układem wydechowym. Moduł ten komunikuje się z modułem elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP), Moduł ABS z TCS, zestawem wskaźników i DLC przez magistralę danych (SCP).


Tablica rozdzielcza jest podłączona do złącza obwodu danych (DLC) i PCM przez magistralę danych (SCP), i zawiera następujące elementy:

• Prędkościomierz
• Tachometr
• Drogomierz
• Drogomierz
• Wskaźnik poziomu paliwa
• Wskaźnik temperatury silnika
• Różne lampki kontrolne i ostrzegawcze

Nagrzewnica pomocnicza jest urządzeniem układu grzewczego zasilanym z układu paliwowego, które podgrzewa płyn chłodzący układu chłodzenia silnika Diesla przy niskich temperaturach zewnętrznych. Dodatkowa grzałka podłączona do DLC przez magistralę danych (ISO 9141).

Moduł poduszki powietrznej steruje poduszkami powietrznymi kierowcy i pasażera, bocznymi poduszkami powietrznymi oraz pirotechnicznymi napinaczami pasów bezpieczeństwa. Ten moduł jest podłączony do DLC przez magistralę danych (ISO 9141).

Moduł centralnego timera (CTM) podłączony do DLC przez magistralę danych (ISO 9141) i steruje zależnymi od czasu funkcjami następujących systemów:

• Ogrzewana tylna szyba i przednia szyba
• Oświetlenie wewnętrzne
• Przerywany tryb wycieraczek przedniej i tylnej wycieraczki
• Spryskiwacze przedniej i tylnej szyby
• Ostrzeżenia dotyczące pasów bezpieczeństwa
• Blokada wyjmowania kluczyka zapłonu
• Przekaźnik oszczędzania energii
• Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy

Moduł alarmu antywłamaniowego/zamka dwuskrzydłowego podłączony do magistrali danych (ISO 9141) i steruje następującymi funkcjami:

• Otwieranie bagażnika
• Otwarcie kaptura
• Centralny zamek
• Podwójne blokowanie
• Pilot radiowy
• System antywłamaniowy

Dodatkowy moduł systemu alarmowego podłączony do DLC poprzez magistralę danych (ISO 9141) i ma następujące cechy:

• Niski poziom płynu do spryskiwaczy szyby przedniej – lampka ostrzegawcza
• Komputer podróży
• Wyświetlacz temperatury zewnętrznej
• Ostrzeżenie o lodzie
• Wyświetlanie kodu błędu

Od roku modelowego 99: Radio/system informacji o ruchu drogowym podłączony do DLC przez magistralę danych (ISO 9141) i zawierać następujące elementy:

• Radioodtwarzacz kasetowy, odtwarzacz CD
• Telefon komórkowy
• System nawigacji i połączeń alarmowych

Komunikacja między modułami

Sygnał prędkości obrotowej silnika dla obrotomierza, sygnał temperatury silnika dla wyświetlacza temperatury płynu chłodzącego oraz sygnał dla prędkościomierza są przesyłane przez PCM do zestawu wskaźników za pośrednictwem magistrali danych (SCP).