Specjalne narzędzie
Multimetr cyfrowy 105-R0051 lub odpowiednik | |
Światowy system diagnostyczny (WDS) 418-F224 |
Zasada działania
GEM kontroluje i zarządza różnymi funkcjami, a także systemami antywłamaniowymi, centralnym i podwójnym. Klejnot znajduje się na prawym filarze "A". GEM posiada funkcję autotestu. Pełna diagnostyka obejmuje urządzenia wejściowe i wyjściowe. W użyciu jest kilka różnych rodzajów klejnotów.
Popularny typ modułu elektronicznego (GEM) - Nazwa
- Poziom |
Nazwa |
Zx |
Moduł centralnego timera (CTM) + CST |
Ax |
Moduł centralnego timera (CTM) |
Bx |
Moduł centralnego timera (CTM) + Centralny zamek (CL) |
Cx |
Bx + pilot (RC) (315MHz) |
Dx |
Bx + pilot (RC) (315MHz) / Alarm antywłamaniowy (AS) |
Ex |
Bx + Podwójne zamki do drzwi (DL) / Pilot (RC) (315MHz) |
Fx |
Bx + pilot (RC) (433MHz) |
Gx |
Bx + Podwójne zamki do drzwi (DL) / Pilot (RC) (433MHz) |
Hx |
Bx + Podwójne zamki do drzwi (DL) / Pilot (RC) (433MHz) / Alarm antywłamaniowy (AS) |
Jx |
Dx + CST |
Kx |
Gx + kluczyk w ostrzeżeniu o zapłonie |
Lx |
Hx + kluczyk w ostrzeżeniu o zapłonie |
Nx |
Lx + KAT 1 Alarm |
Px |
Ostrzeżenie o obecności kluczyka zapłonu Ex + |
Kontrola i weryfikacja
1. Sprawdź zasadność reklamacji klienta.
2. Przeprowadź kontrolę wzrokową pod kątem widocznych oznak uszkodzeń mechanicznych i elektrycznych.
Tabela kontroli wizualnej
Czynniki elektryczne:
- Bezpiecznik (I)
- Lampa (S)
- Złącze wtykowe (S)
- Wiązka przewodów
3. Jeśli zostanie znaleziona oczywista przyczyna zgłoszonej lub otrzymanej reklamacji, zajmij się nią przed przystąpieniem do kolejnych kroków (Jeśli to możliwe).
4. Jeżeli oględziny nie wykazują przyczyny reklamacji, należy sprawdzić objaw i zapoznać się z Tabelą objawów.
TEST DOKŁADNY A: BRAK KOMUNIKACJI Z JEDNOSTKĄ KOMPUTEROWĄ ROUTE
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
A1: WYKONYWANIE AUTOTESTU |
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
2 Aby przejść do trybu autotestu, naciśnij i przytrzymaj przycisk "S" przez pięć sekund. Poszczególne testy można następnie przeprowadzić kolejno, naciskając przycisk S tyle razy, ile potrzeba. Aby wyjść z trybu autotestu w dowolnym momencie, naciśnij przycisk R. |
|
3 Wymagania wstępne do czeków: Zapoznaj się z poniższą tabelą. |
|
4 Określ wynik. |
|
• Czy autotest zakończył się pomyślnie? |
|
→ Tak |
|
NAPRAW, jeśli to konieczne, PRZETESTUJ system za pomocą WDS. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
→ Nie |
|
Jeśli komputer pokładowy nie odpowiada na monity skanera, sprawdź system za pomocą WDS: Więcej informacji znajduje się w rozdziale 418-00. |
Liczba naciśnięć przycisku S |
Opis kroków weryfikacji |
1 |
Włącz podświetlenie wszystkich wyświetlaczy i segmentów. Generator sygnału dźwiękowego wysyła sygnał żądania (czas trwania 0,13 sekundy co dwie sekundy). |
2 |
Włącz podświetlenie wszystkich wyświetlaczy i segmentów. Sygnał dźwiękowy jest wyłączony. |
3 |
Wymagania: Pojazd jest w ruchu. Wyłącz wszystkie wyświetlacze i segmenty. Wyświetlacz pokazuje "km/godz". Oceniany jest poziom sygnału wejściowego z czujnika prędkości pojazdu (VSS), liczba impulsów jest dzielona przez 50 i wyświetlana w postaci dyskretnej od "000" zanim "999". |
4 |
Warunek: Silnik pracuje. Wyświetlacz pokazuje "L/h". Trwa analiza sygnału wejściowego z modułu PCM (zużycie paliwa), liczba impulsów jest dzielona przez 10 i pokazywana na wyświetlaczu. |
5 |
Wyświetlacz pokazuje "WL/100 km". Na wyświetlaczu pojawi się obliczona wartość średniego zużycia paliwa. |
6 |
Na wyświetlaczu pojawi się symbol "Pompa paliwowa". Wartość przesłana przez czujnik poziomu paliwa jest pokazywana bezpośrednio na wyświetlaczu w litrach i/lub galonach. Jeśli w obwodzie czujnika przepływu paliwa wystąpi przerwa, na wyświetlaczu pojawi się "O-C". Jeśli w obwodzie czujnika przepływu paliwa wystąpi zwarcie, na wyświetlaczu pojawi się komunikat "S-C". |
7 |
Wyświetlacz pokazuje "----->Symbol pompy paliwa" i wartość napięcia odniesienia dla czujnika wskaźnika poziomu paliwa. |
8 |
Na wyświetlaczu pojawi się symbol "MPG", aktualnie zaprogramowany współczynnik korygujący wartość zużycia paliwa (wartość można skalibrować w zakresie od -25 do +25). |
9 |
Na wystawie "°C", wartość temperatury zewnętrznej jest wyświetlana bezpośrednio. "O-C" wyświetlana, gdy wartość jest niższa niż -40°C lub w przypadku przerwy w obwodzie elektrycznym. "S-C" wyświetlana, gdy wartość jest wyższa niż 65°C lub w przypadku przerwy w obwodzie elektrycznym. |
10 |
Napięcie wejściowe ściemniacza oświetlenia przyrządu jest porównywane z wartością wewnętrzną. Jeśli wynik porównania jest pozytywny, na wyświetlaczu pojawi się komunikat "HI"; jeśli wynik porównania jest ujemny, na wyświetlaczu pojawi się komunikat "LO". |
11 |
Mierzone jest napięcie akumulatora. "Lbt" wyświetlany, jeśli wartość jest mniejsza niż 11,5 V; "Hbt" wyświetlany, jeśli wartość jest większa niż 11,5 V. |
12 |
Wyświetlacz "r8.8". Na wyświetlaczu pojawi się aktualna wersja pamięci ROM (przykład: 2.9) |
13 |
Autotest rozpoczyna się od początku. |
TEST DOKŁADNY B: BRAK KOMUNIKACJI ZE WSPÓLNYM MODUŁEM ELEKTRONICZNYM (GEM)
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
B1: WYKONAJ AUTOTEST |
|
UWAGA: Gdy włączone jest obwodowe urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą (sygnalizacja) nie można wejść w tryb autotestu. |
|
1 Wprowadź pozycję OFF. • Wyłącz wszystkie obciążenia elektryczne. • Przełączyć oświetlenie wewnętrzne na funkcję opóźnienia • Włączyć PARKOWANIE/NEUTRALNY (Automatyczna skrzynia) • Zamknąć wszystkie drzwi. • Zapiąć pas bezpieczeństwa kierowcy |
|
2 Wejdź w tryb autotestu: naciśnij i przytrzymaj przełącznik ogrzewania tylnej szyby, przekręć włącznik zapłonu w położenie RUN/START i zwolnij przełącznik ogrzewania tylnej szyby. Potwierdza to jeden dźwięk i jeden sygnał świetlny (oszczędzanie baterii wyłączy funkcje po odpowiednim czasie). • Testy wlotu: Za każdym razem, gdy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy nie znajduje się w pozycji Czyszczenie przerywane, przeprowadzane są testy wlotu. Jeśli sygnał wejściowy dowolnego testowanego przełącznika jest prawidłowy, jest to potwierdzane jednym dźwiękiem i jednym sygnałem świetlnym. Zapoznaj się z poniższą tabelą. • Wyjdź z kontroli urządzenia: Za każdym razem, gdy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy nie znajduje się w pozycji czyszczenia przerywanego (gdy włącznik zapłonu znajduje się w położeniu RUN/START), zostaną przeprowadzone kontrole urządzeń wejściowych. Włączenie przełącznika ogrzewania tylnej szyby spowoduje aktywację i dezaktywację urządzeń wyjściowych w tej kolejności. Zapoznaj się z poniższą tabelą. • Aby wyjść z trybu serwisowego, naciśnij i przytrzymaj włącznik ogrzewania tylnej szyby, przekręć włącznik zapłonu w położenie OFF/ACC i ponownie zwolnij włącznik ogrzewania tylnej szyby. Za każdym razem, gdy prędkość pojazdu przekracza 5 km/h lub żadne urządzenie wejściowe nie jest aktywowane przez ponad 20 sekund, następuje również wyjście z trybu serwisowego. Potwierdzają to trzy sygnały dźwiękowe i jeden sygnał świetlny. • Autotest na żądanie Zapoznaj się z poniższą tabelą. |
|
3 Określ wynik. |
|
• Czy autotest zakończył się pomyślnie? |
|
→ Tak |
|
NAPRAW, jeśli to konieczne, PRZETESTUJ system za pomocą WDS. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
→ Nie |
|
Jeśli wspólny moduł elektroniczny nie odpowiada na monity skanera, przetestuj system za pomocą WDS: Więcej informacji zawiera sekcja 418-00. |
Kontrole danych wejściowych:
- Otwórz drzwi
- Włącz światła postojowe
- Włącz podgrzewaną przednią szybę
- Włącz ogrzewanie tylnej szyby
- Włącz spryskiwacz przedniej szyby
- Włącz wycieraczki przedniej szyby
- Włącz spryskiwacz tylnej szyby
- Włącz wycieraczkę tylnej szyby
- Włącz lewy kierunkowskaz
- Włącz prawy kierunkowskaz
Kontrole danych wyjściowych:
- Wycieraczki przedniej szyby zostaną włączone (powrót do pozycji niepracującej jest potwierdzany jednym dźwiękiem)
- Czynność: Zmierzyć napięcie w obwodzie elektrycznym odszraniacza tylnej szyby.
- Oświetlenie wewnętrzne będzie włączone
- Zaświeci się wskaźnik ostrzeżenia o niekompletnych drzwiach (Panel)
- Wycieraczka tylnej szyby zostanie uruchomiona
- Działanie: Uruchom silnik i wyjdź za pomocą przełącznika ogrzewania tylnej szyby
- Podgrzewana przednia szyba zostanie włączona (zapali się kontrolka podgrzewanej szyby przedniej)
- Zapali się lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa (panel)
Autotest na żądanie (Sygnały wejścia/wyjścia modułu (I/O))
I/O |
Nazwa obwodu elektrycznego |
Wymagania dotyczące konfiguracji/ danych wejściowych |
Komentarze/Informacje |
Ax Zx |
Bx |
Cx Dx Jx |
Ex Px |
Fx |
Gx Kx |
Hx Lx Nx |
I |
Przełącznik instalacyjny (Podwójna blokada zamków drzwi) |
nie mogą być aktywowane przez użytkownika |
należy zarejestrować przerwę w obwodzie elektrycznym |
- o - - x - - x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|||
I |
Przełącznik resetowania (Podwójna blokada zamków drzwi) |
nie mogą być aktywowane przez użytkownika |
należy zarejestrować przerwę w obwodzie elektrycznym |
- o - - x - - x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|||
I |
Odblokuj przełącznik (Centralny zamek) |
samochód musi być odblokowany (przełącznik włączony) |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
I |
przełącznik blokady (Centralny zamek) |
samochód musi być odblokowany (przełącznik nie włączony) |
należy zarejestrować przerwę w obwodzie elektrycznym |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
I |
Niepełne zamknięcie drzwi kierowcy |
powinien być otwarty (niepełne zamknięcie aktywowane) |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Niepełne zamknięcie drzwi pasażera |
powinien być otwarty (niepełne zamknięcie aktywowane) |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Niepełne zamknięcie prawych tylnych drzwi |
powinien być otwarty (niepełne zamknięcie aktywowane) |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Niepełne zamknięcie lewych tylnych drzwi |
powinien być otwarty (niepełne zamknięcie aktywowane) |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Radio |
- x - |
||||||||
I |
Niepełne zamknięcie kaptura |
powinien być zamknięty (niepełne zamknięcie nie jest aktywowane) |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- o - - x - - x - |
- x - |
|||||
I |
Niepełne zamknięcie tylnej klapy |
powinien być zamknięty (niepełne zamknięcie nie jest aktywowane) |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Opóźnienie antykradzieżowe tylnych drzwi |
nie mogą być aktywowane przez użytkownika |
należy zarejestrować przerwę w obwodzie elektrycznym |
- o - - x - - x - |
- x - |
|||||
I |
Przełącznik otwierania tylnej klapy |
nie mogą być aktywowane przez użytkownika |
należy zarejestrować przerwę w obwodzie elektrycznym |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
stacyjka |
musi być aktywowany |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
I |
przełącznik zamka pasa bezpieczeństwa kierowcy |
nie wolno zapinać |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Przełącznik położenia postojowego skrzyni biegów |
musi znajdować się w pozycji parkowania |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Włącznik świateł cofania |
nie powinien być zaangażowany |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- o - - x - |
- o - - x - - x - |
I |
Żądanie sygnału dźwiękowego |
Linia żądania nie może być aktywowana |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Przełącznik podgrzewanej szyby przedniej |
nie mogą być aktywowane przez użytkownika |
powinno zostać zarejestrowane zwarcie do + akumulatora |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
I |
Przełącznik podgrzewanej tylnej szyby |
nie mogą być aktywowane przez użytkownika |
powinno zostać zarejestrowane zwarcie do + akumulatora |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Wejście ostrzeżenia o świetle |
sygnał wejściowy nie może być aktywowany |
należy zarejestrować przerwę w obwodzie elektrycznym |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Działanie silnika EWG |
Silnik musi być wyłączony |
należy zarejestrować przerwę w obwodzie elektrycznym |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
I |
Przełącznik świateł awaryjnych |
musi być aktywowany przez użytkownika |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Przełącznik lewego kierunkowskazu |
nie mogą być aktywowane przez użytkownika |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Przełącznik prawego kierunkowskazu |
nie mogą być aktywowane przez użytkownika |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
I |
Przełącznik zwalniający blokadę trymowania |
nie mogą być aktywowane przez użytkownika |
należy zarejestrować przerwę w obwodzie elektrycznym |
- x - |
||||||
I |
Przełącznik blokady trymowania |
nie mogą być aktywowane przez użytkownika |
należy zarejestrować przerwę w obwodzie elektrycznym |
- x - |
||||||
I |
Przełącznik obecności kluczyka zapłonu |
musi być aktywowany przez użytkownika (klucz musi być włożony do cylindra) |
należy zarejestrować zwarcie "masa" (GND) |
- x - |
- x - |
- x - |
- o - - x - |
x |
- o - - x - |
- o - - x - - o - |
I |
Obwód wyzwalający awarię |
sygnał wejściowy nie może być aktywowany (wypadek) |
powinno zostać zarejestrowane zwarcie do + akumulatora |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
O |
Lewy kierunkowskaz |
zostanie skonfigurowany na 1 cykl błysku (włączyć tryb nawigacji) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
O |
Kierunkowskaz w prawo |
zostanie skonfigurowany na 1 cykl błysku (włączyć tryb nawigacji) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
O |
odblokowanie (silnik zamka drzwi) |
wyłączone ze względów bezpieczeństwa |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
||
O |
Odblokowanie drzwi kierowcy |
wyłączone ze względów bezpieczeństwa |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|||
O |
Zamykający (silnik zamka drzwi) |
wyłączone ze względów bezpieczeństwa |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
||
O |
Podwójne blokowanie (silnik zamka drzwi) |
wyłączone ze względów bezpieczeństwa |
- x - |
- x - |
- x - |
|||||
O |
Silnik zwalniający tylną klapę |
brak celowego otwarcia tylnej klapy |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
O |
Brzęczyk kierunkowskazów |
po aktywacji następuje cykl migania lewego/prawego kierunkowskazu |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
O |
Sygnał dźwiękowy |
Słyszalny alarm. |
- x - |
- x - |
||||||
O |
Oświetlenie w kabinie pasażerskiej, które włącza się po otwarciu drzwi / Oświetlenie wnętrza |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
||
I |
Percepcja skanowania wnętrza |
Uwaga: Kontrola nie może zarejestrować nieprawidłowego wykończenia wnętrza bez dziur |
Sprawdź ACK właściciela |
- x - |
||||||
O |
Salon Power Scan |
- x - |
||||||||
I |
Przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy (wycieraczka tylnej szyby) |
powinien pokazywać tryb przerywany |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
I |
Przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy (wycieraczka tylnej szyby) |
nie należy aktywować |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
TEST DOKŁADNY C: BŁĄD WEWNĄTRZ TRYBU AUTOTESTU, PRZEJDŹ DO JEDNOSTKI KOMPUTEROWEJ
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
C1: SPRAWDZANIE SYSTEMU ZA POMOCĄ WDS |
|
1 Podłącz narzędzie diagnostyczne. |
|
2 Sprawdź system za pomocą WDS. |
|
3 Określ wynik. |
|
• Weryfikacja za pomocą WDS zakończyła się pomyślnie (zarejestrowane kody DTC)? |
|
→ Tak |
|
Podejmij odpowiednie działania na DTC zgodnie z zaleceniami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDZIĆ system pod kątem prawidłowego działania. |
|
→ Nie |
|
Więcej informacji można znaleźć w sekcji 418-00. (Moduł komputera pokładowego nie odpowiada na żądania narzędzia skanującego). |
TEST DOKŁADNY D: NIE WEJŚCIE W TRYB AUTOTESTU, WSPÓLNA ELEKTRONIKA (GEM)
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
D1: SPRAWDZANIE SYSTEMU ZA POMOCĄ WDS |
|
1 Podłącz narzędzie diagnostyczne. |
|
2 Sprawdź system za pomocą WDS. • Diagnostyczne kody usterek (DTC) Zapoznaj się z poniższą tabelą. |
|
3 Określ wynik. |
|
• Weryfikacja za pomocą WDS zakończyła się pomyślnie (zarejestrowane kody DTC)? |
|
→ Tak |
|
WYKONAJ niezbędne działania DTC, korzystając z tabel diagnostycznych kodów usterek (DTC). WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDZIĆ system pod kątem prawidłowego działania. |
|
→ Nie |
|
Więcej informacji można znaleźć w sekcji 418-00. (Ogólny moduł elektroniczny nie odpowiada na żądania narzędzia skanującego). |
Tabele kodów usterek diagnostycznych
DTC |
DTC |
Nazwa DTC |
Ax Zx |
Bx |
Cx Dx Jx |
Ex Px |
Fx |
Gx Kx |
Hx Lx Nx |
B1244 |
9244 |
przerwa lub zwarcie do masy, IGN=ON (przekaźnik wycieraczek tylnej szyby) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1245 |
9245 |
zwarcie do akumulatora + (przekaźnik wycieraczek tylnej szyby) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1298 |
9298 |
zwarcie do akumulatora + (zasilanie czujnika skanowania wnętrza) |
- x - |
||||||
B1299 |
9299 |
przerwa lub zwarcie "masa" (zasilanie czujnika skanowania wnętrza) |
- x - |
||||||
B1300 |
9300 |
przerwa lub zwarcie "masa" (centralny zamek, elektryczny obwód zamka) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
B1309 |
9309 |
przerwa lub zwarcie "masa" (centralny zamek, elektryczny obwód zamka) |
- x - |
||||||
B1310 |
9310 |
przerwa lub zwarcie do akumulatora + (centralny zamek, obwód zwalniania elektrycznego zamka |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
B1315 |
9315 |
zwarcie do akumulatora + (przekaźnik oszczędzania baterii, cewka) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1316 |
9316 |
otwarty lub zwarty do masy tylko wtedy, gdy ostrzeżenie kluczyka zapłonu jest fałszywe (przekaźnik oszczędzania baterii, cewka) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1319 |
9319 |
przerwa w obwodzie elektrycznym (przełącznik półzamkniętych drzwi kierowcy), jeśli wybrano "przerwę" w konfiguracji częściowego zamknięcia |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1325 |
9325 |
zwarcie do akumulatora + (wskaźnik niekompletnych drzwi) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1326 |
9326 |
przerwa lub zwarcie do masy, IGN=ON (wskaźnik niekompletnych drzwi) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1327 |
9327 |
przerwa w obwodzie elektrycznym (przełącznik półzamkniętych drzwi pasażera), jeśli wybrano "przerwę" w konfiguracji częściowego zamknięcia |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1331 |
9331 |
przerwa w obwodzie elektrycznym (przełącznik półotwartej klapy) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1335 |
9335 |
przerwa w obwodzie elektrycznym (przełącznik niedomykającego zamknięcia prawych tylnych drzwi), jeśli wybrano "przerwę" w konfiguracji częściowego zamknięcia |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1341 |
9341 |
przerwa lub zwarcie "masa" (centralny zamek, obwód zwalniania elektrycznego zamka |
- x - |
||||||
B1343 |
9343 |
awaria obwodu elektrycznego (Wejście przełącznika odmrażania tylnej szyby) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1349 |
9349 |
zwarcie do akumulatora + (przekaźnik odmrażania tylnej szyby) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1350 |
9350 |
przerwa lub zwarcie do masy, IGN=ON (przekaźnik odmrażania tylnej szyby) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1352 |
9352 |
awaria obwodu elektrycznego (wyłącznik zapłonu, "kluczyk w stacyjce") |
- x - |
- x - |
- x - |
- o - - x - |
- x - |
- o - - x - |
- o - - x - - x - |
B1426 |
9426 |
zwarcie do akumulatora + (lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1428 |
9428 |
przerwa lub zwarcie do masy, IGN=ON (lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1438 |
9438 |
awaria obwodu elektrycznego (przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy, przerywany) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1446 |
9446 |
awaria obwodu elektrycznego (przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy, pozycja wyłączona) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1451 |
9451 |
awaria obwodu elektrycznego (przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy, przerywany) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1470 |
9470 |
awaria obwodu elektrycznego (włącznik reflektorów, wejście ostrzeżenia o świetle) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1499 |
9499 |
przerwa lub zwarcie "masa" (lewy kierunkowskaz) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1503 |
9503 |
przerwa lub zwarcie "masa" (prawy kierunkowskaz) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1519 |
9519 |
przerwa w obwodzie elektrycznym (przełącznik półzamykania maski) |
- o - - x - - x - |
- x - |
|||||
B1549 |
9549 |
zwarcie do akumulatora + (elektryczne szyby, ogólne zamykanie) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|||
B1550 |
9550 |
włączone zwarcie "masa" (elektryczne szyby, ogólne zamykanie) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|||
B1551 |
9551 |
awaria obwodu elektrycznego (przełącznik otwierania tylnej klapy) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1553 |
9553 |
zwarcie do akumulatora + (otwarcie tylnej klapy) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1554 |
9554 |
przerwa lub zwarcie "masa" (otwarcie tylnej klapy) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1571 |
9571 |
przerwa w obwodzie elektrycznym (przełącznik częściowego zamykania lewych tylnych drzwi), jeśli wybrano "przerwę" w konfiguracji częściowego zamknięcia |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1611 |
9611 |
awaria obwodu elektrycznego (przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy, wycieraczka tylnej szyby) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1778 |
1778 |
awaria obwodu elektrycznego (przełącznik pozycji postojowej/neutralnej) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1810 |
9810 |
awaria obwodu elektrycznego (Wejście włącznika świateł cofania) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- o - - x - |
- o - - x - - x - |
B1875 |
9875 |
awaria obwodu elektrycznego (włącznik świateł awaryjnych) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B1876 |
9876 |
awaria obwodu elektrycznego (napinacz pasa bezpieczeństwa, fotel kierowcy) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B2107 |
A107 |
zwarcie do akumulatora + (przekaźnik wycieraczek) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B2108 |
A108 |
przerwa lub zwarcie "masa" (wyłącznik tylnej klapy) |
- o - - x - - x - |
- x - |
|||||
B2110 |
A110 |
przerwa lub zwarcie do masy, IGN=ON (przekaźnik wycieraczek) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B2112 |
A112 |
przerwa lub zwarcie "masa" (podwójne blokowanie zamków w drzwiach, obwód elektryczny instalacji) |
- o - - x - - x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|||
B2113 |
A113 |
przerwa lub zwarcie "masa" (moduł sterowania ogrzewaniem, wejście podgrzewanej szyby przedniej) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
B2114 |
A114 |
przerwa lub zwarcie "masa" (przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy, wejście spryskiwacza przedniej szyby) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B2115 |
A115 |
przerwa lub zwarcie "masa" (przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy, wejście spryskiwacza tylnej szyby) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B2116 |
A116 |
przerwa lub zwarcie "masa" (podwójne ryglowanie zamków drzwi, obwód resetu elektrycznego) |
- o - - x - - x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|||
B2177 |
A177 |
awaria obwodu elektrycznego lub brak czujnika (czujnik skanowania wnętrza) |
- x - |
||||||
B2248 |
A248 |
zwarcie do akumulatora + (cewka przekaźnika ogrzewania przedniej szyby) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
B2256 |
A256 |
przerwa lub zwarcie do masy, IGN=ON (przekaźnik ogrzewania przedniej szyby) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
B2279 |
A279 |
zwarcie do akumulatora + (sygnał pracy silnika) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
|
B2281 |
A281 |
przerwa lub zwarcie "masa" (włącznik kierunkowskazów, prawy kierunkowskaz) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B2282 |
A282 |
przerwa lub zwarcie "masa" (włącznik kierunkowskazów, prawy kierunkowskaz) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B2283 |
A283 |
zwarcie do akumulatora + (brzęczyk kierunkowskazów) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B2284 |
A284 |
włączone zwarcie "masa" (brzęczyk kierunkowskazów) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B2369 |
A369 |
przerwa lub zwarcie "masa" (prośba o sygnał dźwiękowy) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
B2494 |
A494 |
zwarcie do akumulatora + (wyjście klaksonu przeciwkradzieżowego) |
- x - |
- x - |
|||||
B2495 |
A495 |
brak potwierdzenia z analizatora baterii BBS (wyjście klaksonu przeciwkradzieżowego) |
- o - - o - - x - |
||||||
B2496 |
A496 |
przerwa lub zwarcie "masa" (wyjście klaksonu przeciwkradzieżowego) |
- x - |
||||||
B2555 |
A555 |
zwarcie do akumulatora + (sygnał wyjściowy dla oświetlenia wnętrza / włączania oświetlenia wnętrza po otwarciu drzwi) |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
- x - |
Komentarze gości