|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
R1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F54 |
|
|
1 SPRAWDŹ F54. |
|
|
• Czy bezpiecznik jest dobry? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do R2 |
|
|
→ Nie |
|
|
WYMIEŃ bezpiecznik F54. Jeśli bezpiecznik F54 ponownie się przepali, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
R2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE W OBSZARZE BEZPIECZNIKÓW F54 |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F54 a "waga". |
|
• Czy miernik pokazuje napięcie akumulatora? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do R3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do R9 |
|
|
R3: SPRAWDŹ NAPIĘCIE WŁĄCZNIKA ŚWIATŁA STOP |
|
|
1 Odłącz C444. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Zmierz napięcie na styku 3 złącza C444. |
|
• Czy miernik pokazuje napięcie akumulatora? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do R4 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15-LG23. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
R4: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK ŚWIATŁA STOP |
|
|
1 Odłącz C444. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Użyj odpowiedniego przewodu jako zworki między stykami 3 i 1 złącza C444. |
|
• Czy zapalają się światła hamowania? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYMIENIĆ włącznik świateł hamowania. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
Pojazdy z elektronicznym programem stabilizacji (ESP): Przejdź do R5 |
|
|
Pojazdy bez elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP): NAPRAW obwód 15S-LG14A (zielono czerwony) lub 15S-LG14B (zielono czerwony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
R5: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK ŚWIATŁA STOP |
|
|
1 Odłącz CBJB. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wciśnij pedał hamulca. |
|
|
4 Sprawdź napięcie na styku 3 modułu C1014 BJB. |
|
• Czy miernik pokazuje napięcie akumulatora? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do R6 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-LG14B, 15S-CF58 lub 15S-CF58A. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
R6: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK ŚWIATŁA STOP |
|
|
1 Odłącz C1014 BJB. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wciśnij pedał hamulca. |
|
|
4 Użyj odpowiedniego przewodu jako zworki między stykami 3 i 4 złącza C1014 BJB. |
|
• Czy zapalają się światła hamowania? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do R7 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-LG14A. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
R7: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK ŚWIATŁA STOP |
|
|
1 Odłącz C1014 BJB. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Sprawdź napięcie na styku 1 modułu C1014 BJB. |
|
• Czy miernik pokazuje napięcie akumulatora? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do R8 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15-CF58. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
R8: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK ŚWIATŁA STOP |
|
|
1 Odłącz C1014 BJB. |
|
|
2 Za pomocą omomierza zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C1014 BJB a "waga". |
|
• Czy zmierzona rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYMIENIĆ przekaźnik światła hamowania. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
W razie potrzeby NAPRAW obwód 31S-CF71. WYMIEŃ moduł elektronicznego programu stabilizacji (ESP). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
R9: SPRAWDŹ ZASILANIE |
|
|
1 Odłącz bezpiecznik F1. |
|
|
2 SPRAWDŹ Bezpiecznik F1. |
|
|
• Czy bezpiecznik F1 w BJB jest sprawny? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do R10 |
|
|
→ Nie |
|
|
WYMIEŃ bezpiecznik F1. Jeśli bezpiecznik F1 ponownie się przepali, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
R10: SPRAWDŹ ZASILANIE |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Zmierz napięcie na bezpieczniku F1. |
|
• Czy miernik pokazuje napięcie akumulatora? |
|
|
→ Tak |
|
|
W razie potrzeby NAPRAW obwód 15-DA3. WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
W razie potrzeby NAPRAW obwód 15-DC1. WYMIEŃ przekaźnik zapłonu. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
TEST PINPOINT S: JEDNO LUB KILKA ŚWIATŁÓW STOPU NIE DZIAŁA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
S1: SPRAWDŹ OPCJONALNE ŚWIATŁO STOP |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Wciśnij pedał hamulca. |
|
|
• Czy zapala się dodatkowe światło hamowania? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do S4 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do S2 |
|
|
S2: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 15S-LG6 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz dodatkowe światła hamowania C107. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Wciśnij pedał hamulca. |
|
|
5 Sprawdź napięcie między stykiem 1 złącza dodatkowego światła hamowania C107, obwód 15S-LG6 (zielony żółty), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy miernik pokazuje napięcie akumulatora? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do S3 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-LG6. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
S3: SPRAWDŹ GAZOWY OBWÓD ELEKTRYCZNY 31-LG6 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Sprawdź rezystancję między stykiem 2 złącza dodatkowego światła hamowania C107, obwód 31-LG6 (czarny), od strony okablowania i "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
Po sprawdzeniu żarówki, WYMIEŃ dodatkowe światło hamowania. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód zanieczyszczający 31-LG6. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
S4: SPRAWDŹ ŚWIATŁA STOP |
|
|
1 Sprawdź działanie świateł hamowania. |
|
|
• Czy oba światła hamowania nie działają? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-LG14 (zielono czerwony), i/lub NAPRAW punkty lutownicze S154 lub S212. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
Nie działa prawe światło hamowania: przejdź do S5 |
|
|
Nie działa lewe światło hamowania: przejdź do S7 |
|
|
S5: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 15S-LG21 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz C473, C475 i/lub C477 zespołu prawego tylnego światła. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Sprawdź napięcie między zespołem prawego tylnego światła, obwód 15S-LG21 (zielony czarny), od strony okablowania i "waga". - Opcje 3-/5-drzwiowe: pin 2 C473 - Wersja 4-drzwiowa: pin 2 C477 - "kombi": styk 1 C475 |
|
• Czy miernik pokazuje napięcie akumulatora? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do S6 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-LG21. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
S6: SPRAWDŹ OBWÓD UZIEMIENIA ELEKTRYCZNEGO 31-LF24 / 31-LF4 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między zespołem prawego tylnego światła, obwód 31-LF24 (czarny), 31-LF4, strona okablowania i "waga". - Opcje 3-/5-drzwiowe: pin 3 C473 - Wersja 4-drzwiowa: pin 4 C477 - "kombi": pin 3 C475 |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
Po sprawdzeniu żarówki WYMIEŃ zespół prawego tylnego światła. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód masowy 31-LF24 / 31-LF4 SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
S7: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 15S-LG14A |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz zespół światła tylnego C472, C474 i/lub C476. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Sprawdź napięcie między lewą tylną lampą, obwód 15S-LG14A (zielono czerwony), od strony okablowania i "waga". - Opcje 3-/5-drzwiowe: pin 2 C472 - Wersja 4-drzwiowa: pin 1 C476 - "kombi": styk 1 C474 |
|
• Czy miernik pokazuje napięcie akumulatora? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do S6 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-LG14A. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
S8: SPRAWDŹ OBWÓD UZIEMIENIA 31-LF23 / 31-DA18 |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między zespołem lewego tylnego światła, obwód 31-LF23 (czarny) / 31-DA18 (czarny), od strony okablowania i "waga". - Opcje 3-/5-drzwiowe: pin 3 C472 - Wersja 4-drzwiowa: pin 6 C476 - "kombi": pin 3 C474 |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
Po sprawdzeniu żarówki WYMIEŃ zespół lewego światła tylnego. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód masowy 31-LF23 / 31-DA18 SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
TEST DOKŁADNY: ŚWIATŁA STOP WŁĄCZONE NA STAŁE
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
T1: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY (I) |
|
|
1 Odłącz złącze C51. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
• Czy światła hamowania są włączone przez cały czas? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-LG21 (zielony czarny), 15S-LG14A (zielono czerwony), 15S-LG14 (zielono czerwony) lub 15S-LG6 (zielony żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do T2 |
|
|
T2: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK ŚWIATŁA STOP |
|
|
1 Odłącz złącze C444. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
• Czy zapalają się światła hamowania? |
|
|
→ Tak |
|
|
Pojazdy bez elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy: przejdź do T3 |
|
|
Pojazdy z elektronicznym programem stabilizacji: przejdź do T6 |
|
|
→ Nie |
|
|
WYMIENIĆ włącznik świateł hamowania. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
T3: SPRAWDŹ MODUŁY |
|
|
1 Odłącz moduł sterujący ABS C385. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący zespołu napędowego C415. |
|
|
3 Odłącz moduł kontroli prędkości C831. |
|
|
• Czy światła hamowania są włączone przez cały czas? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwody 15S-CF58, 15S-LG14B, 15S-LG14A, 15S-RN2, 15S-RE13 lub 15S-PG17. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do T4 |
|
|
T4: SPRAWDŹ MODUŁ STERUJĄCY ABS |
|
|
1 Podłącz moduł sterujący ABS. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
• Czy światła hamowania są włączone przez cały czas? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYMIEŃ moduł sterujący ABS. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do T5 |
|
|
T5: SPRAWDŹ MODUŁ STERUJĄCY ZESPOŁU NAPĘDOWEGO (PCM) |
|
|
1 Podłącz moduł sterujący zespołu napędowego (PCM). |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
• Czy światła hamowania są włączone przez cały czas? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYMIEŃ moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
WYMIEŃ moduł kontroli prędkości. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
T6: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 15S-LG14A |
|
|
1 Odłącz C1014 BJB. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
• Czy światła hamowania są włączone przez cały czas? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-LG14A do C51. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do T7 |
|
|
T7: SPRAWDŹ MODUŁY |
|
|
1 Odłącz C830 modułu elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący zespołu napędowego C415. |
|
|
3 Odłącz moduł kontroli prędkości C831. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
• Czy światła hamowania są włączone przez cały czas? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-PG7, 15S-PG17, 15S-RE13, 15S-RN2, 15S-CF58 lub 15S-CF58A. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do T8 |
|
|
T8: SPRAWDŹ MODUŁ PROGRAMU E-STABILITY (ESP) |
|
|
1 Podłącz moduł elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP). |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
• Czy światła hamowania są włączone przez cały czas? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYMIEŃ moduł elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do T5 |
|
Kontrole przedmiotów
Przekaźnik światła hamowania
1. Sprawdź styk normalnie zamknięty.
- Sprawdź rezystancję między stykiem 3 a stykiem 4.
- Czy rezystancja jest mniejsza niż 1 om?
- Jeśli tak, przejdź do kroku 2.
- Jeśli nie, wymień przekaźnik.
2. Sprawdź styk normalnie otwarty.
- Sprawdź rezystancję między stykiem 3 a stykiem 5.
- Czy rezystancja jest większa niż 10 kΩ?
- Jeśli tak, przejdź do kroku 3.
- Jeśli nie, wymień przekaźnik.
3. Sprawdź styk przekaźnika w pozycji przełączonej.
- Podłącz dodatni pin zasilacza do pinu 1.
- Podłącz ujemny pin zasilacza do pinu 2.
- Sprawdź rezystancję między stykiem 3 a stykiem 5.
- Czy przekaźnik przełącza się z wyraźnym dźwiękiem, a rezystancja jest mniejsza niż 1 om?
- Jeśli tak to przekaźnik jest dobry.
- Jeśli nie, wymień przekaźnik.
Komentarze gości