Podłączanie akumulatora pomocniczego za pomocą zworek

OSTRZEŻENIE: Jeśli akumulator wspomagający został niedawno naładowany i wydziela się gaz, zakryj korki lub osłony odpowietrzające wilgotną szmatką. Zmniejszy to ryzyko wybuchu, jeśli podczas podłączania przewodów połączeniowych pojawią się iskry (zworki). Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

UWAGA: Rozładowanie baterii może być spowodowane zwarciem elektrycznym. Jeśli akumulator się rozładowuje, wydaje się, że nawet przy wyłączonych wszystkich obwodach elektrycznych w samochodzie zawsze znajduje się obwód elektryczny, który jest pod napięciem. Taki obwód elektryczny może powodować iskrzenie podczas podłączania przewodów łączących (zworki).

OSTRZEŻENIE: Chociaż nie zaleca się uruchamiania silnika za pomocą przewodów połączeniowych (zworki), zdajemy sobie sprawę, że czasami może to być jedyny praktyczny sposób na uruchomienie samochodu. W takim przypadku rozładowany akumulator należy naładować natychmiast po rozpoczęciu korzystania z przewodów przyłączeniowych. W przeciwnym razie może dojść do trwałego uszkodzenia akumulatora.

• Zawsze upewnij się, że przewody łączące (zworki) odpowiadać zadaniu. Należy stosować kable o dużej wytrzymałości (przeznaczony do dużych prądów).
• Napięcie akumulatora pomocniczego musi być zawsze takie samo, jak napięcie akumulatora pojazdu (czyli cechy nominalne). Akumulatory należy łączyć równolegle.
• Przed podłączeniem przewodów połączeniowych należy zawsze sprawdzić, czy wszystkie przełączalne obwody elektryczne zostały wyłączone. Zmniejsza to ryzyko iskrzenia podczas końcowego łączenia.

OSTRZEŻENIE: Zawsze, gdy do akumulatora podłączone są przewody łączące, końce tych przewodów nie mogą się stykać ani "szerokie rzesze" (ciało) samochód. W przypadku zwarcia w pełni naładowanego akumulatora przez przewody łączące może dojść do jego rozładowania prądem przekraczającym 1000 A. Procesowi temu towarzyszyć będzie fioletowa iskra oraz bardzo szybkie nagrzewanie się przewodów przyłączeniowych i zacisków. W niektórych przypadkach możliwa jest również eksplozja baterii. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

Zawsze podłączaj przewody łączące w następującej kolejności:

• Najpierw podłącz do bieguna dodatniego akumulatora pomocniczego, a następnie do bieguna dodatniego akumulatora pojazdu.
• Następnie podłącz do ujemnego bieguna akumulatora pomocniczego, a następnie do "masa" pojazdu w odległości co najmniej 300 mm od zacisku akumulatora, np. do wspornika podnośnika silnika.

Przed podłączeniem przewodów połączeniowych należy zawsze zmniejszyć prędkość obrotową silnika do biegu jałowego.

Przed odłączeniem przewodów łączących z samochodu, który miał rozładowany akumulator, włącz wentylator nagrzewnicy (maksymalny) lub podgrzewana tylna szyba. Zmniejszy to szczyt napięcia, który występuje po usunięciu przewodów.

Przewody przyłączeniowe należy zawsze odłączać w odwrotnej kolejności do podłączania. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie zewrzeć końcówek przewodów.

Jeśli chcesz przywrócić rozładowaną baterię, nie polegaj na generatorze. Ładowanie akumulatora z generatora zajmie ponad osiem godzin ciągłej jazdy bez żadnego dodatkowego obciążenia akumulatora.