Pojazdy z silnikiem 1,6 l Zetec-SE/1,4 l
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | | Rura wylotowa filtra powietrza |
| 2 | | Czujnik przepływu masy powietrza (MAF) |
| 3 | | Pokrywa obudowy filtra powietrza |
| 4 | | Element filtra powietrza |
| 5 | | Obudowa filtra powietrza |
| 6 | | Rura wlotowa filtra powietrza |
Pojazdy z silnikiem 1,6 l Duratec
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | | Rura wylotowa filtra powietrza |
| 2 | | Pokrywa obudowy filtra powietrza |
| 3 | | Element filtra powietrza |
| 4 | | Rura wlotowa filtra powietrza |
| 5 | | Obudowa filtra powietrza |
Pojazdy z silnikiem 1,8 l/2,0 l/1,6 l Zetec-E
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | | Rura wylotowa filtra powietrza |
| 2 | | Czujnik przepływu masy powietrza (MAF) |
| 3 | | Pokrywa obudowy filtra powietrza |
| 4 | | Element filtra powietrza |
| 5 | | Rura wlotowa filtra powietrza (w obecności) |
| 6 | | Obudowa filtra powietrza |
| 7 | | Rura wlotowa filtra powietrza (w obecności) |
Pojazdy z silnikiem 2,0 l Duratec ST
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | | Rura wylotowa filtra powietrza |
| 2 | | Czujnik przepływu masy powietrza (MAF) |
| 3 | | Pokrywa obudowy filtra powietrza |
| 4 | | Element filtra powietrza |
| 5 | | Obudowa filtra powietrza |
| 6 | | Rura wlotowa filtra powietrza |
Wszystkie samochody
Pokrywa i obudowa filtra powietrza są wykonane z tworzywa sztucznego. Na pokrywie znajdują się cztery śruby umożliwiające dostęp do elementu filtrującego. Obudowa filtra powietrza łączy się z pojazdem za pomocą trzech kołków znajdujących się na spodzie obudowy. Kołki te są wkładane w gumowe tuleje zamocowane we wsporniku.
Wszystkie z wyjątkiem pojazdów z silnikiem 1,6 l Duratec
Czujnik MAF jest przymocowany do plastikowej obudowy, która jest przymocowana do pokrywy filtra powietrza za pomocą dwóch śrub. Przewód wlotowy filtra powietrza jest podłączony do podstawy obudowy filtra powietrza. Rura wylotowa filtra powietrza jest zamocowana do obudowy czujnika MAF i korpusu przepustnicy.
Komentarze gości