Skrzynia biegów 2,0 l — montaż

Specjalne narzędzie

	Belka nośna silnika 303-290A (21-140)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03 (21-140-03)
	Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-08 (21-140-08)

Wyposażenie ogólne:

• Zaciski mocujące
• Podnośnik do skrzyni biegów

Nazwa	Specyfikacja
Płyn przekładniowy do automatycznej skrzyni biegów	WSS-M2C202-B

Instalacja

1.

PRZESTROGA: Przemiennik momentu obrotowego musi pozostać na prawidłowej głębokości montażowej podczas całej procedury montażu.

UWAGA: Wyrównaj śruby dwustronne przemiennika momentu obrotowego z otworami koła zamachowego przed zamontowaniem jakichkolwiek śrub skrzyni biegów.

UWAGA: Piasta przemiennika momentu obrotowego musi być całkowicie zazębiona z kołem zębatym napędowym pompy olejowej.

Sprawdź głębokość montażu przemiennika momentu obrotowego.

1. Przymocuj stalową linijkę do kołnierza automatycznej skrzyni biegów w bloku z osią napędową.

2. Sprawdź głębokość montażu, mierząc odległość między kołnierzem skrzyni biegów a występem centrującym przemiennika momentu obrotowego. Prawidłowy rozmiar to 15 mm.




2.

UWAGA: Upewnij się, że kołki są prawidłowo zainstalowane.

Za pomocą odpowiedniego podnośnika skrzyni biegów zamontuj skrzynię biegów w zespole osi napędowej. Usuń zaciski mocujące.



3. Założyć odpowiednie śruby mocowania przekładni w bloku z mostkiem prowadzącym.



4. Zamontować lewe śruby mocowania przekładni w bloku z mostkiem prowadzącym.




5.

UWAGA: Upewnij się, że przewód masowy rozrusznika jest prawidłowo podłączony.

Zainstaluj rozrusznik.



6. Podłącz połączenia elektryczne rozrusznika.



7.

UWAGA: Zamontować nowe nakrętki mocujące przemiennika momentu obrotowego.

Podłącz przemiennik momentu obrotowego do koła zamachowego. Zainstaluj pokrywę (w obecności).




8. Opuść samochód.

9. Zamontować przewód wlewu oleju.



10. Zamontować górne śruby mocowania przekładni w bloku z mostkiem prowadzącym.



11. Zamontuj śruby mocujące rozrusznik.



12. Podłącz wiązkę przewodów skrzyni biegów do skrzyni biegów.

• 1. Zainstaluj klips.
• 2. Podłącz złącza wtykowe.

13. W bloku z mostkiem prowadzącym założyć ramię mocowania tylnej podpory silnika i przekładni.



14. Za pomocą narzędzi specjalnych podnieś zespół silnika/przekładni.



15. Zamontować oparcie silnika w zespole z przekładnią w bloku z mostkiem prowadzącym.



16. Usuń narzędzia specjalne.



17. Podnieś i podeprzyj pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

18. Podłącz przewody chłodnicy oleju do skrzyni biegów.



19. Podłączyć złącze wtykowe czujnika prędkości obrotowej wału pomocniczego (OSS).



20.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

UWAGA: Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo zainstalowany.

UWAGA: Załóż nowy pierścień zabezpieczający.

Podłączyć półoś lewą do skrzyni biegów w bloku z osią napędową.



21.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

Podłączyć półoś prawą do skrzyni biegów w bloku z osią napędową.



22.

UWAGA: Załóż nową pokrywę łożyska pośredniego z prawej strony i przeciwnakrętki.

Założyć osłonę łożyska pośredniego prawej półosi.



23.

OSTRZEŻENIE: Zamontuj nowe śruby i nakrętki przegubu kulowego dolnego ramienia. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

Połącz dolne ramiona ze zwrotnicami po obu stronach.



24.

OSTRZEŻENIE: Załóż nową nakrętkę końcówki drążka kierowniczego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

Podłącz lewą końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy.



25. Zamontować elastyczną rurę wydechową.



26. Zainstaluj osłonę termiczną.



27. Zamontuj prawe mocowanie silnika.



28. Zamontuj lewe przednie koło i zespół opony. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 204-04.

29. Podłącz przewód wlewu oleju i wspornik linki wybieraka biegów do skrzyni biegów.



30. Dokręcić nakrętki górnego wspornika zespołu amortyzatora ze sprężyną (po obu stronach).



31. Podłączyć złącze wtykowe czujnika prędkości obrotowej wału turbiny (TSS).



32. Podłącz linkę dźwigni zmiany biegów do zespołu dźwigni zmiany biegów.



33. Podłącz złącza wtykowe do zespołu dźwigni wyboru biegów.

• 1. Dopasuj wtyczkę czujnika zasięgu skrzyni biegów (TR).
• 2. Połączyć złącze wtykowe automatycznej skrzyni biegów w bloku z osią napędową.

34. Wyreguluj linkę wyboru biegów. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 307-05.

35. Zamontować przewód wlotowy filtra powietrza.



36. Zamontować obudowę filtra powietrza.

• 1. Podłącz przewód wlotowy do korpusu przepustnicy.
• 2. Podłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej do obudowy filtra powietrza.
• 3. Podłącz złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).

37. Zainstaluj tacę baterii.

• 1. Podłącz wiązkę przewodów do podstawy akumulatora.
• 2. Zamontuj śruby.
• 3. Podłącz złącze wtykowe do podstawy akumulatora.

38. Zainstaluj baterię. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.

39. Uzupełnij płyn chłodzący w układzie chłodzenia. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-03.

40. Napełnij skrzynię biegów w bloku płynem przekładniowym mostu napędowego.